Транспортування і зберігання транспортування для системи поширення надзвичайно важливо

При виборі засобу доставки конкретного товару відправники зазвичай беруть до уваги комплекс чинників. Так, якщо відправника цікавить швидкість доставки товару, він робить вибір між воздушньгм і автомобільним транспортом. Якщо його мета - мінімальні витрати, робиться вибір між водним і трубопровідним транспортом. Зараз найбільш вигідний автомобільний транспорт, що і пояснює зростання його частки в обсязі перевезень. Завдяки використанню контейнерів відправники все частіше вдаються до послуг одночасно двох або більше видів транспорту. Будь змішаний вид транспортування забезпечує відправнику певну вигоду. З плином часу витрати різних видів транспорту можуть змінюватися, тому організаціям необхідно переглядати свої схеми транспортування.

Частина II. Управління на інструментальному рівні

У великих містах споживачеві іноді простіше використовувати свій власний транспорт для поїздки на склад і придбання необхідного продукту. Однак в більшості випадків виробник, оптовик або інший посередник повинні самі здійснювати доставку товару.

Прогрес в області транспортний засобів дав можливість для більшості компаній відмовитися від утримання централізованих сховищ готової продукції та зосередити зусилля на обслуговуванні клієнтів з використанням її доставки авіатранспортом, хоча існує ряд продуктів, які не можна піддавати авіаперевезень. У розвинених країнах в даний час стало можливим здійснювати поставку негабаритних продуктів протягом однієї ночі. Це дає величезну виггоду виробнику, оскільки він повинен поставляти свій продукт споживачеві строго за графіком.

Транспортування продукту від виробника до споживача - це те, що дуже важко здійснити на практиці. Якщо виробник має свій власний транспортний парк, який здійснює перевезення товару споживачеві або посереднику, зайнятому поширенням його продуктів, то це втягує виробника в додатковий вид бізнесу, що може заважати основному виробництву. Більш ефективним є використання інших компаній для виконання транспортування продукту. І виробник обигчно перекладає на них ці функції, якщо встановлені терміни доставки і величина витрат дозволяють зробити це.

Існує безліч приватних агентств, які здійснюють перевезення продуктів на далекі відстані або ж в межах одного міста. Позитивною стороною використання такого транспорту є можливість звертатися до нього при виникненні потреби.

Крім того, власний транспортний парк може дуже дорого обходитися виробнику.

Зберігання та складування Незалежно від того, яким чином здійснюється поширення продукту (будь то поставки споживачеві, використання агентів з продажу, оптовиків або інших посередників), в будь-якому випадку продукти повинні знаходитися на зберіганні недалеко від споживача, щоб в разі потреби можна було швидко відреагувати на його замовлення. Виробничі потужності для зберігання можуть бути власністю компанії або взяті в оренду, а також це може бути громадський склад, який приймає на зберігання продукцію, зберігає її, а потім доставляє клієнту на замовлення виробника або його агента.

Іноді зберігання пов'язане з рядом проблем, якщо продукти є швидкопсувними, наприклад шоколадні цукерки, фрукти, овочі і т.д. У цьому випадку необхідно, щоб сховище було обладнано холодильними установками. Існують громадські сховища для будь-якого типу продуктів, в тому числі із забезпеченням

Глава 5. Управління рухом товарів

їх охолодження. Продукт може також мати небезпечний характер, наприклад легкозаймисті речовини, що висуває додаткові вимоги до умов зберігання.

Але доступність продукту не визначається тільки фізичним місцезнаходженням складу готової продукції, з якого здійснюється поставка її споживачеві. Вона включає також контроль запасів, обробку замовлень і канали поширення, які обрані компанією (підприємством).

Витрати Як правило, менеджер з маркетингу повинен провести серйозне дослідження витрат для визначення найбільш прийнятного доя компанії способу транспортування продукту, враховуючи його природу, характеристики, тип споживача і інші чинники, щоб успішно протистояти конкурентам. Рух товару вимагає спеціальних засобів і навичок. Воно пов'язане зі значними витратами.

Більшість фірм мають на меті руху товару доставку потрібних товарів в потрібні місця, в потрібний час, з мінімально можливими витратами. Але слід враховувати, що жодна система руху товару не в змозі одночасно забезпечити максимальний набір послуг для клієнтів і до мінімуму скоротити витрати по розподілу товару. Максимальний набір послуг для клієнта має на увазі: підтримку великих товарно-матеріальних запасів, бездоганну систему транспортування та велика кількість складів. Це веде до зростання витрат за розподілом. Орієнтація на зниження витрат на увазі дешеву систему транспортування, підтримку невеликих товарно-матеріальних запасів і невелике число складів. З огляду на, що діяльність з організації руху товару пов'язана з компромісами, необхідний системний підхід до прийняття управлінських рішень.