Тонування по госту передніх стекол - як законно сховатися від поглядів

Переважна більшість автовласників рано чи пізно замислюються про тонування вікон своєї машини. Деякі вважають це звичайною примхою, але все ж подібний хід іноді є необхідністю. Але в цьому питанні не все так легко і просто. Якщо виконати тонування без дотримання всіх правил, то потім можна не тільки «влетіти» на штраф від ДАІшника, а й на вартість цієї самої тонировочной плівки, яку доведеться знімати. Тому приділити час вивченню нормативної бази в цьому питанні все ж варто.

У чому переваги тонування?

Цим питанням задаються абсолютно всі автовласники, які замислювалися про покриття стекол своєї машини тонировочной плівкою. І дійсно, у такої процедури є ряд істотних переваг, наприклад:

- Під час їзди Вас не засліпить ні дальнє світло, ні ксенон зустрічної машини,

- У разі аварії тонувальна плівка затримає осколки, які відлітають при биття скла, а це вбереже Вас від можливих порізів;

- Тонувальна плівка запобіжить вицвітання оббивки салону;

- У темному салоні людина відчуває себе комфортніше.

Тонування авто по ГОСТу - як законно затемнити вікна

Дуже приємною новиною для шанувальників затемнення вікон своєї машини стане той факт, що в силу вступив новий ГОСТ. який в деякому роді спрощує життя автовласників. Згідно з цим нормативно-правовим актом заходи відповідальності за неправильно виконану тонування стають менш жорсткими. Також, згідно з новим стандартом, у плівки може бути нижчий показник светопропускаемости, сама по собі тонування стає цілком законним явищем і так далі. Все потрібно розбирати по порядку.

Перш, ніж відвести свою машину до фахівця, щоб він затонував вікна, Ви повинні вибрати коефіцієнт затемнення, але з урахуванням наступних фактів:

- Затіняюча смужка, яка знаходиться у верхній області лобового скла, повинна мати ширину не більше 14% і може як пропускати, так і не пропускати світло, причому коефіцієнт затемнення може бути будь-яким;

- Чи не висуваються ніякі вимоги до светопропускной здатності тонування заднього скла, задніх вікон і люка. але тільки якщо водій під час руху використовує бічні дзеркала (тонування може взагалі не пропускати світло);

- Не можна тонувати фари і поворотники;

- Не можна використовувати дзеркальну тонування;

- Згідно з новим ГОСТу, лобове скло не повинно спотворювати основні кольори.

На жаль, все не так просто, як могло здатися. Має сенс нагадати, що навіть у нового скла светопропускная здатність не дорівнює 100%. Залежно від різновиду скла, цей показник може варіюватися від 75 до 85 відсотків. Також, згідно з твердженнями деяких автовласників, светопропускная здатність стёков в експлуатації з кожним роком падає. В результаті, світлопровідних скла може встановитися на рівні в 70% і нижче. Тому порушником може стати навіть той водій, який затонував скла своєї машини з дотриманням всіх показань раніше виданого ГОСТу.

Тут напрошується наступний проміжний висновок - використання тонировочной плівки навіть з найнижчим показником затемнення для покриття нового вітрового або переднього бокового скла в більшості випадків не буде відповідати вимогам нового ГОСТу, а це загрожує потенційним адміністративним стягненням. Але сильно засмучуватися не варто, адже водії машин без тонування просто не зобов'язані будуть платити штраф.

Відповідальність водіїв за порушення вимог ГОСТу з тонування

Згідно з пунктом 31 Правил дорожнього руху України водієві забороняється наносити на скло покриття, яке буде обмежувати видимість і погіршувати прозорість скла. А ось в Гості 5727-88 вказані допустимі ступеня затемнення автомобільного скла. Якщо будуть порушені норми, зазначені в Гості, то водій буде нести покарання.

Відповідно до частини 1 статті 121 КпАП України. власник автомобіля з неправильно затоновані стеклами буде нести відповідальність за адміністративне правопорушення, а це тягне за собою виписка водієві штрафу в обсязі від 20 до 25 неоподатковуваних податком мінімумів громадян, тобто сума від 340 до 425 грн. Тобто, інспектор ДАІ може тільки виписати штраф за неправильне тонування, але не має ж ніякого права ні знімати номерні знаки з автомобіля, ні затримувати машину-порушника.

Перевірка светопропускной здатності тоніровочного покриття автомобільних стекол може здійснюється після ряду підготовчих робіт: машина повинна бути поставлена ​​на облік, а технічний огляд повинен був бути виконаний вчасно. Інспектор ДАІ може тільки вимагати, щоб водій дістався до найближчого стаціонарного поста ДАІ, де співробітник технагляду зможе визначити ступінь затемнення тонування.

На місці ж інспектор може використовувати «Блик» - найбільш поширений нині тауметр. За допомогою цього пристрою можна визначити пропускну здатність скла. Ви, як водій, маєте право отримати від інспектора документи, що додаються до вимірювального приладу. У статті 9 закону України «Про метрологію та метрологічну діяльність» сказано, що вимірювальні прилади можуть застосовуватися тільки тоді, коли вони видають свідчення з особливою точністю, а умови для їх використання правильні. Будь-який інший вимірювальний прилад може використовуватися тільки після проходження державної метрологічної атестації.

Так як у співробітника ДПС не повинно бути при собі сертифікату, який підтверджує той факт, що цей «Блик» пройшов щорічну державну перевірку, то Ви можете перевірити достовірність цього факту по етикетці, яка кріпиться до пристрою. Якщо навіть у відділенні, де повинні зберігатися всі документи, їх немає, а на приладі відсутні пломби, то Ви можете сміливо опротестовувати штраф. Якщо у водія виникли сумніви щодо об'єктивності результатів, то він має юридичне право написати скаргу протягом 10 днів на ім'я начальника місцевого відділення ДАІ. Після цього начальник повинен призначити повторну перевірку, причому і місце, і час цієї перевірки повинні бути узгоджені з водієм.

Якщо врахувати всі заморочки, які можуть виникнути в цьому питанні, приймати рішення щодо вибору правильної або комфортної тонування залишиться тільки Вам. Ціна питання - штраф від ДАІшника.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.