Тюнінг підвіски ваз 2107, лада майстер

Характеристики підвіски ВАЗ 2107

За старою доброю традицією, конструкція підвіски автомобілів ВАЗ не змінювалася з дня її розробки в Мілані. На зорі свого тріумфального ходу по країні, сімка взагалі не давала приводу замислюватися про те, що конструкція підвіски вимагає якихось доопрацювань. Це рішення характерно для більшості автомобілів в кузові седан класичної компоновки:

• передня жорстка балка;
• залежна передня підвіска двохважеля;
• поперечний стабілізатор;
• чотири кульові опори;
• задня залежна пружинна підвіска з винесеними амортизаторами без можливості регулювання.
  

Конструкція надійна і перевірена часом, універсальна, ремонтопридатності і практична. Але багатьом хочеться мати класичний автомобіль з більш тонкими настройками або більш жорстко адаптований під певний стиль їзди. Конструктивно, 2107 дозволяє змінити деякі характеристики, головне, не чіпати геометрію, щоб не втратити керованість. Тоді можна зробити більш витривалі спортивну конструкцію підвіски або більш м'яку та комфортну.

Пружини підвіски ВАЗ 2107

Незважаючи на те що багато хто не приділяють пружинам взагалі ніякої уваги, цей елемент несе в собі масу корисного навантаження як в прямому, так і в переносному сенсі. Від характеристик пружин залежить м'якість підвіски і висота посадки автомобіля. Фірмові пружини ВАЗ виготовлені тільки на головному підприємстві, але останнім часом багато заводів отримали допуск від ВАЗа на виробництво пружин. Купуючи пружини зі зміненими характеристиками, потрібно дивитися на заводське маркування, а також на маркування по жорсткості. Пружини випускаються як зі стандартним кроком, так і зі змінним.

Залежно від цього змінюється і їх маркування. Так, передні пружини маркуються штампом 2101 і фарбуються в чорний колір в стандартному виконанні і в синій металік у виконанні зі змінним кроком. І ті й інші пружини можуть також мати мітку зеленого кольору, що говорить про стандартну жорсткості пружини, а також мітку жовтого кольору. так маркують жорсткі пружини спортивного типу. Тюнінг підвіски ВАЗ 2107 передбачає установку якраз модернізованих жорстких спортивних пружин зі змінним кроком.

Також є технічна можливість установки на підвіску 2107 довших пружин від автомобілів 2102 і 2104. Такі пружини вплинуть на висоту посадки автомобіля, оскільки задні пружини від універсалів мають довжину 455 мм, а передні 360 мм. Може відрізнятися і товщина прутка передніх пружин - 13,1 проти 13,5 мм, що теж вплине на жорсткість всієї підвіски в цілому. Зовнішній діаметр передніх пружин від універсалів становить 117 мм, а задніх - 127,5 мм.

Характеристика амортизаторів 2107

Амортизатори для класичних моделей ВАЗ випускаються багатьма підприємствами, в тому числі і сертифікованими самим заводом. До їх числа відносять найбільш популярний серед тюнингеров бренд SS20. Компанія виготовляє амортизатори в трьох комплектаціях - Комфорт, Шосе і Спорт. Різні настройки і різні застосовувані комплектуючі дозволяють отримати абсолютно різних жорсткісні характеристики.

У конструкції амортизаторів SS20 застосований корпус більшого діаметру, що дозволяє збільшити робочий об'єм масла. А це, в свою чергу, впливає на енергоємність і керованість автомобіля на високих швидкостях. Зміна клапанної системи амортизаторів дозволило збільшити їх ресурс, а за ціною класичний комплект буде трохи вище, ніж стоковий - близько 2200 рублів.

Комплексні заходи з доопрацювання підвіски 2107

Замінюючи частково або повністю деталі підвіски, можна домогтися від сімки відмінної керованості і необхідної жорсткості, а застосувавши додаткові заходи, можна підвищити ресурс підвіски. Єдине, на що вплинути неможливо, це на конструкцію кульової опори, яка відрізняється малим ресурсом практично на всіх автомобілях ВАЗ класичного сімейства.

Багато встановлюють так звану розтяжку лонжеронів. Ця поперечна розпірка не дозволяє лонжеронам окремо вистрілювати при високих навантаженнях. Наскільки така конструкція себе виправдовує, достовірно невідомо, але теоретично, вона повинна підвищувати ресурс передньої частини кузова, а зокрема, лонжеронів і наполегливих чашок під амортизатори. Нерідко застосовуються поліуретанові сайлент-блоки і втулки, але встановлювати їх бажано обдумано, інакше все вібрації від підвіски будуть переходити на кузов.

Такими нехитрими засобами можна дещо змінити характеристики підвіски 2107 і адаптувати автомобіль під свій індивідуальний стиль їзди. Об'їжджайте ями уважно і рівних всім доріг!