Тюнінг автомобілів газ (волга) і основні його напрямки
Власники Волги шанують її репутацію «радянського Кадилака» і відкривають для себе нове хобі - тюнінг автомобілів ГАЗ, щоб з гордо піднятою головою ловити на своїй машині захоплені погляди власників «крутих» іномарок. Отже, розглянемо основні моменти, що потребують уваги і доопрацювань.
Технічне вдосконалення ГАЗів
Багато власників автомобілів ГАЗ-24 стикаються з нестачею керованості через надмірно м'якою і валянням підвіски. Вирішити цю проблему можна за допомогою заміни пружин, амортизаторів і задніх ресор на більш жорсткі. Також, з метою зниження центру ваги, підвіску слід зробити не тільки жорсткіше, але і нижче.
При досить великому обсязі (2,4 л.) Двигун не може похвалитися ні потужністю, ні спритністю. Тут існують два шляхи - тюнінг рідного ДВС або свап (заміна) на інший, більш потужний. На жаль, вичавити з ЗМЗ 24Д ще кілька кінських сил - завдання складне, та й витрата палива через застарілої конструкції двигуна буде величезним. Як показує практика, краще взяти «серце» від іномарки - німця, американця чи японця - і результат буде вражаючим.
Зовнішній і внутрішній тюнинг горьковских машин
Зовнішній тюнінг автомобілів ГАЗ - справа смаку. Хтось намагається надати кузову «американські» риси, інші повністю обважують свою «Волгу» до невпізнання, треті - відновлюють в найдрібніших подробицях заводський вигляд. Але, який би напрямок ви не вибрали, автомобілі ГАЗ з їх простими лініями є відмінною «заготівлею» для кузовних робіт.
Без особливих проблем оновити салон можна за допомогою імпортного донора - Mercedes-Benz W 123. Його сидіння, центральна консоль, панель приладів і кермо відмінно вписуються в салон «Волги», роблячи його красивішим і комфортнішим. Ще один плюс такої заміни - нічого не потрібно переробляти. Запчастини від «Мерседеса» майже ідеально підходять за розмірами і кріпленням.
Два напрями тюнінга Волги
Для тюнінгу цікаві багато автомобілів, не тільки Волга. Але до вітчизняних машин у багатьох наших тюнерів склалося особливе ставлення. Кому ж, як не нам, займатися їх удосконаленням і перетворенням в автомобілі з альтернативної історії.
Стара «волжанка», якщо прикласти до неї руки, може не тільки послужити класним транспортним засобом, але і прославити свого господаря. Правда, для цього він повинен бути фанатом тюнінгу, котрі володіють солідним бюджетом. Щоб перетворити Волгу в автомобіль, гідний захоплення, знадобиться не один десяток тисяч доларів і не один місяць копіткої роботи.
Але не варто забувати, що для справжніх тюнерів удосконалення автомобілів - це, перш за все, задоволення. Треба чітко розділяти креативний і утилітарний тюнінг. Волги сьогодні найчастіше стають об'єктами саме креативного тюнінгу, оскільки дрібні доопрацювання, виконувані тільки для того, щоб зробити автомобіль трохи зручніше, не є серйозним мотивуючим фактором.
Серед шанувальників тюнінгу Волг є два основних групи. Перші вибирають перетворення автомобіля в суперкар, який міг би змагатися з кращими зразками зарубіжного автопрому. Другі - вважають за краще відновлювати заводський стан, часто рухомі чисто ностальгічними почуттями.
Обидва напрямки тюнінгу ГАЗів мають право на існування. І обидва вони однаково корисні, оскільки з одного боку дають можливість сучасникам побачити на власні очі автомобільну мрію радянської людини, а з іншого - екзальтовану версію, яка могла б стати серійної, якби політика партії ставила таке завдання.
З відновленням до заводського стану все ясно - в даному випадку автомобіль піддається повному розбиранні, реставрується кожен елемент, щось замінюється нової запчастиною, після чого проводиться дуже ретельна збірка. На виході маємо автомобіль, тільки-но зійшов з конвеєра. Волга ГАЗ 24 в ідеальному стані завжди викликає повагу, але робиться такий тюнінг не для цього. Така машина стає колекційної цінністю.
Напрямок, що робить з Волги якусь подобу американських автомобілів 70-х років, дозволяє тюнера розкрити свої дизайнерські та інженерні здібності. До того ж на такому автомобілі можна дуже комфортно пересуватися. При цьому він буде ідеальним, так як все в ньому робиться під себе. З економічної точки зору такий проект, зрозуміло, невигідний, оскільки за гроші, які будуть витрачені, можна купити солідний сучасний автомобіль.
Проте, тюнінг Волги може окупитися з ториця, якщо він виявиться дійсно якісним. Роботи, які перемагають на конкурсах тюнінгу, різко злітають у ціні. Господарю можуть запропонувати суму, в декілька разів перевищує його витрати. Додана вартість - це і є інтелектуальна складова, яка цінується вище роботи і нових запчастин.
Оригінальна форма ГАЗ 24 повністю відображає соціалістичну парадигму. Однак варто зазначити, що це був дизайнерський прорив, якщо не революція. Попередня 21-а «Волга» на тлі нової 24-ки виглядала, як анахронізм.
Для «американізації» Волги необхідно зробити багато чого:
- знизити дах;
- розширити арки;
- встановити литі диски;
- повністю переробити корму;
- встановити потужний двигун;
- переварити вихлоп, щоб домогтися «фірмового» гарчання;
- переробити салон.
По суті, від «Волги» залишається тільки люди знають «вираз обличчя», ну, і габарити. Найчастіше змінюється тип кузова, перетворюючись з седана в купе. Зрозуміло, це вже зовсім інша машина. Однак саме така була і мета тюнінгу!
На закінчення хотілося б сказати, що на автомобілях ГАЗ ще рано ставити хрест. За допомогою вмілих рук і багатої фантазії можна зробити їх не гірше, а іноді і краще зарубіжних машин!