Типові поломки акпп вольво

Всім доброго дня!
Вирішив сьогодні поділитися думками про аварійну роботі АКПП. Можливо велика частина власників автомобілів з автоматом стикалася з такою проблемою. АВАРІЙНИЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ активізується в разі виникнення в трансмісії або системі управління несправності, яка може привести до серйозної поломки АКПП, блок управління починає працювати за програмою захисту трансмісії, що дозволяє автомобілю дістатися своїм ходом до ремонтної майстерні або гаража.
Зазвичай в режимі захисту в автоматичній коробці передач включається одна якась передача і заборонені всі перемикання. Номер передачі, що включається в захисному режимі, як правило, відповідає передачі, на якій все соленоїди перемикання знаходяться в вимкненому стані. Крім того, в захисному режимі в основній магістралі встановлюється максимальний тиск і забороняється блокування гідротрансформатора. І так, які типові причини поломки АКПП:

Після прогрівання Автомобіля (приблизно 15-20 хвилин їзди) при перемиканні передач 2-3-4 і назад, відчуваються поштовхи. Вони посилюються при тривалому перебуванні в пробках або в спеку. При перемиканні ручки селектора в ручний режим машина менше "штовхає" і рідше. Автоматична коробка передач може піти в "аварійний режим". Це коли Вольво їде тільки на III передачі і стоять /// прочерки на дисплеї замість літери обраного режиму їзди. Діагноз - проблема в гідроблоків.

Увімкніть кондиціонер. Якщо симптоми проходять або робота машини в цілому покращується, значить можна обійтися без капітального ремонту АКПП. Саме обов'язкове, це промити зовнішні радіатори, плюс заміна масла і перепрошивка блоку управління АКПП. Але це дієвий метод тільки якщо Ви відразу звернули увагу і відігнали авто в сервіс. Якщо ж Ви їздите так вже майже рік, капітальний ремонт гидроблока або його заміна знадобиться однозначно. Плюс всі витратні матеріали і ще інші компоненти коробки, які постраждали від поштовхів. Благо, все запчастини для АКПП Вольво є на складі нашого Центру.

Вольво не їде взагалі або тільки 1 -1.5 км, після чого пропадає задня передача, а масло явно має запах гару. Висновок: згоріли фрікціони, швидше за все проблема в подачі масла в робочі порожнини. Проблема викликана механічними пошкодженнями всередині самої коробки передач. Без розтину і капітального ремонту ні як не обійтися. Фініш коробки.

Пропала 2 і 4 передачі. Може їхати тільки в ручному режимі на I, III, V передачах. Як тільки перемикаєтеся на автоматичний режим, включається аварійна лампочка АКПП. При включенні або виключенні мотора - пропадає "аварійка". але їзда знову ж тільки в ручному режимі. Діагноз: несправність в планетарному ряді. Висновок - капиталка АКПП або б / у коробка передач на Вольво.

Пробуксовування коліс при перемиканні передач з 2 до 3 і з 3 до 4 (обороти задирає до 5 - 6 тис. І тільки потім перемикається швидкість). Така несправність може виникнути "раптом" ні з того ні з сього. Є два варіанти результату справи.
а) Якщо проблема виникла в поршнем В4. Злетіла пружина на штоку або його перекосило, можна замінити поршень і навіть не знімати АКПП з Volvo.

б) Порвалася гальмівна стрічка. Тоді вже капітальний ремонт АКПП VOLVO просто необхідний.

Якщо пробуксовка починається з самого початку руху, то повертаємося до пункту 2.

Що стосується сучасних АКПП з електронікою:

- порушення в роботі електроніки. Згоріла мікросхема, що роздувся неякісний конденсатор, окислів контакт або закоротити провід порушують роботу системи управління і змушують її переходити в аварійних режим. Ремонт полягає в заміні пошкодженого датчика або ліквідації іншої несправності. У більшості випадків це досить швидка і недорога процедура;

- невідповідність рівня масла в АКПП необхідному по документації. Як надлишок, так і недолік масла порушує нормальну роботу агрегату, змушуючи блок управління переходити в аварійний режим. В цьому випадку необхідно долити або злити масло до необхідного рівня. Також, якщо був виявлений недолік змазує рідини, то необхідно знайти і ліквідувати причину витоку. В іншому випадку ремонт буде мати лише короткочасний ефект;

- проблема з механікою. Це самий дорогий і тривалий ремонт, так як потрібно демонтаж і розбирання АКПП.

РЕМОНТ селектор АКПП

Місце розташування селектора на АКПП показано на фото (при бажанні можете збільшити, якість знімка високе). Демонтувати селектор з блоку коробки передач. Перед демонтажем позначити фарбою взаємне розташування деталей отностительно блоку коробки і самого селектора (рухомий його частини). Це необхідно для правильної його подальшого складання після ремонту. Якщо збірка буде зроблений невірно, режими КПП будуть вибиратися невірно.

так розташований на Волво 850

На Вольво 9-ої серії він знаходиться з правого боку по ходу руху авто.
РЕМОНТ селектор АКПП

Зверніть увагу на фото внизу. Вліво частини, ламелі перемикача сильно забруднені їх доведеться очистити від окислів і забруднень.

Для цього, змийте залишки мастила з обох частин перемикача (з рухомих і нерухомих контактів). Використовуйте гас, WD 40. Після того як Ви відмили контакти селектора, і якщо на них ще залишилися продукти зносу, зачистите поверхню дрібно зернистої шкіркою для полірування або чорнильною гумкою до блиску. Ось що у Вас повинно вийти.

Смажте поверхню котакт силіконовою змазкою. Чи не застосовуйте ЛІТОЛ, СОЛИДОЛ, і іншу гидоту, вона гігроскопічна і Контакна група незабаром знову зажадає чистки. Силіконова змазка продається на радіоринках або в фірмі Унисервис (в Москві, в районі метро Динамо, має свій сайт в інтернеті). Зберіть все в зворотній послідовності і встановіть назад на КПП, поєднуючи мітки зроблені при демонтажі. І вперед, на ходові випробування.
Що ж стосується заміни масла в гаражних умовах, то схема заміни проста, відключаємо магістралі від радіатора, обратку виводимо в прозору велику ємність, зливаємо рідину, доливаємо свіжу (напарник) заводить мотор і переміщує селектор в кожному положенні на 4 секунди. так повторюємо поки з обратки не піде свіжа рідина, далі підключаємо магістралі доливаємо до рівня на гарячу ... Користуватися апаратами не раджу, накриваються часто робочі автомати після заміни таким методом, почитайте в інеті, купа прикладів ...