Тест-драйв chery tiggo 5 - top gear
Азія, щоб тебе! Як ти це робиш?
Три роки тому я катався на Tiggo, ще страшноватенькой копії "тойотовского" RAV4 з мотором Mitsubishi, за свіжістю нагадував інжир. Він стрибав на кожному вибої, і разом з ним на місці стрибала життя, вибиваючи камінчики зі своїх еволюційних штиблет.
Покажіть мені тоді нинішній Tiggo 5 (або Chery T21, як грізно зазначено в документах), я б розібрав ту машину з минулого на деталі і цитати. З єдиною метою - знайти прихований китайський потен-циал, чим би він не був: стислій і готової вистрілити пружиною або невеликий синьою таблеткою під килимком. Тим, що змушує Chery встати і тикати в усі області ергономіки і техніки, поки не прорветься магічний полотно. А за ним - потайна дверцята в автомобільне сьогодні. Коротше, новий Tiggo здається нарешті прокинувся автомобілем. Як їм це вдалося?
Стереотипи застять очі, але перед-бежден я марно. Tiggo 5 і справді непоганий.
Кузов, що нагадує відразу кілька моделей, але (ура!) Не копіює жодну з них, несподівано приємний оку. Немає більше насилують уяву форм - все лінії здаються проведеними спокійною, твердою рукою. Втім, чому лише здаються? Людина, якій Chery відрядила свій шанхайський дизайн-куточок, недавно покинув Porsche, встигнувши перед відходом попрацювати над екстер'єром кросовера Macan і флагманського 918 Spyder.
"П'ятірка" в ряду Chery теж майже флагман. Китайці взагалі маркетологи-витівники. Пустивши в продаж нове покоління кросовера, яке майже по всіх позиціях криє старе, вони залишили в бойових лавах і колишній Tiggo. Начепивши свіжу маску, дідок примудряється нині змагатися з п'ятіркою моделей-конкурентів і з самим Tiggo 5 зокрема.
Хоча, як на мене, це не так уже й безглуздо. Крім очевидної "лоу-кост" альтернативи, дідок стоїть в салонах дилерів ... для контрасту з Tiggo 5. Ну, хто на слово повірить мені, ураженого, що по-крупному пред'явити новинці в першому наближенні до ладу нічого? Так Так.
Машина, на якій я їду, нова. Абсолютно. Пробіг - близько 70 кілометрів, і я сподіваюся, що обкатка опустить 12 з половиною літрів до осудних величин. У салоні ненав'язливо пахне. шкірою і шерстю. Ніяких асоціацій з уроком хімії для старшокласників - немає, запах справжній і явно не з дешевих. Жорсткого пластика всередині як і раніше багато, зате цей фокус відмінно працює на економію. До того ж у салонних деталюшек вивірені і кольору, і фактура, а підгонка нагадує вже про інших а-зіатах - з островів на схід від Китаю, чия увага і завзятість давно визнані світом.
Nissan Terrano
Близький і по духу, і по прайсу. Але може похвалитися чотирма ведучими. На Tiggo 5 повного приводу поки немає.
Втім, підвіска нікуди не поділася - дарма що незалежна, вона як і раніше китайська і стрибуча, як ірландський танцюрист. Ось, що дійсно вимагає інженерної роботи. Tiggo 5 прямо-таки акцентує нерівності! Не сумнівайтеся, все до останнього стику або камінчика буде помічено і повідомлено куди слід.
Що ще, крім тряскою підвіски, пріснуватої музики, аеродинамічних шумів на швидкості і силовий лінійки всього з одного мотора - атмосферної бензинової "четвірки" в 136 сил? Да нічого. Серйозно.
Випустивши з уваги автопром піднято-біснуються на пару-трійку років, ви здивуєтеся, як далеко він ступив вперед. Як мінімум компанія Chery з її прагненням і бюджетами вже в парі кілометрів від того місця, де, як мені раніше здавалося, вона завмерла назавжди. Порівняння з самим собою в минулому, може, і здатне посіяти плющ гордості, але воно відмінно демонструє якість ривка. Озирнись, дивиться. Так побачиш.
ТЕКСТ: КОСТЯНТИН НОВАЦЬКИЙ
Цифри: одна тисяча дев'ятсот сімдесят одна см3, 4 цил. 136 к.с. 180 Нм, передній привід, 8,2 л / 100 км 0-100 км / год за 15 с, 165 км / год, 1537 кг
Ціна: від 895 900 руб.
Вердикт: Tiggo 5 - китайський автомобіль, який зміг. Основні інженерні паси в Chery вже вивчили. Справа - за дрібницями