Техогляд легкового причепа обов’язковий чи ні

Техогляд легкового причепа: обов'язковий чи ні?

Кожен автовласник, і бувалий, і новоспечений, стикався з необхідністю проходження технічного огляду автомобіля. Але ось з обов'язковим оглядом причепа стикалися далеко не всі. Саме тому дана тема відноситься до особливо "гарячих". На просторах інтернету про доцільність / недоцільність даної процедури сказано досить. У даній статті ми не ставимо завдання з'ясувати сенс технічного огляду. Наша мета - відповісти на питання: "Чи потрібен ТО для легкового причепа і які особливості процедури".

Перш ніж перейти до основної теми, приділимо кілька рядків важливого питання - постановці причепа на облік. На відміну від страховки ОСАЦВ, реєстрація легкового причепа в ГИБДД є обов'язковою. Власнику необхідно звернутися в ДАІ за місцем проживання. Затягувати з процедурою не варто, правила регламентують постановку причепа на облік в перші 10 днів з моменту його придбання. Далі інспектор повинен засвідчити номерний знак і рік випуску (повинен обов'язково збігатися із зазначеним у паспорті ТЗ роком). Також перевіряється відповідність марки і моделі, ідентифікаційного номера, номера кузова. Тільки після перевірки перерахованих факторів і оплати держмита, автовласник отримує в руки документ про проходження ТО.

У цьому питанні є деякі особливості. Федеральний закон "Про технічний огляд транспортних засобів та про внесення змін до окремих законодавчих актів Укаїни» регламентує ТО.

До речі, цей же закон не регламентує періодичність проходження ТО для трейлерів вагою понад 3,5 т. У документі про даному виді причепів не сказано жодного рядка.

Причепи масою понад 3500 кг: як пройти ТО?

Для трейлерів максимальною масою понад 3,5 т документ про проходження технічного огляду необхідний в обов'язковому порядку. Вирушаючи на перевірку, не зайвим буде самостійно оглянути робочі і стоп-сигнали, освітлення державного номера, поворотники. Також переконайтеся в тому, що електропроводка справно працює, а причіп чистий.

Перелік необхідної документації:

ТО легкових причепів для юридичних осіб

Якщо ж легковий причіп належить юридичній особі, компанії, фірмі, організації, процедура технічного огляду для транспортних засобів обов'язкове. Від віку трейлера залежить періодичність і порядок проходження ТО.

Періодичність процедури наступна:

- якщо причіп випущений не більше 3-х років тому, проходження ТО не потрібна;
- якщо вік трейлера від 3 до 7 років, тоді технічний огляд обов'язковий для легкового причепа 1 раз в 2 роки;
- для "старожилів" - причепів віком понад 7 років - показано щорічне проходження огляду;
- трейлери, оснащені для транспортування вантажів підвищеної небезпеки, зобов'язані проходити огляд 1 раз на півроку.

Легкові причепи не обкладаються транспортним податком згідно з чинним законодавством РФ, оскільки причіп не є самостійним транспортним засобом, і для пересування йому необхідний автомобіль-тягач.

Технічний огляд нерозривним вузлом пов'язаний зі страховкою ОСАЦВ. І ось в цьому ключі справи йдуть трохи інакше. Нагадаємо, що страховий поліс ОСАГО не потрібен тим власникам легкових причепів, які є фізичними особами та використовують трейлер для приватного користування. Тут все зрозуміло, сам по собі причіп не може переміщатися або нанести комусь каліцтво. Тому власнику авто досить оформити страховку тільки на основний транспортний засіб - автомобіль.

Поліс страховки обов'язковий для юридичних осіб - власників легкових трейлерів, а також для причепів для вантажних автомобілів, мототехніки, автобусів. На сьогоднішній день вартість оформлення договору про страховку становить 800 руб.

Тандем ОСАГО і ТО непорушний, оскільки сьогодні технічний огляд - обов'язкова умова для оформлення страхового поліса ОСАЦВ. Якщо раніше покупка страховки була можлива тільки при наявності талона зі строком дії не менше півроку, то сьогодні ситуація змінилася. Автовласник може купити автоцивілку навіть в останній день дії діагностичної карти. Вартість же огляду безпосередньо залежить від маси легкового причепа. Чим менше вага трейлера, тим нижче ціна.

Багато автовласників нарікають на обов'язковий технічний огляд для легкових причепів, що знаходяться на балансі фірм, компаній та інших юр. осіб. Але в цій процедурі є досить зрозуміла логіка. Найчастіше саме приватна особа містить свій трейлер в порядку, піклується про його справному технічному стані і акуратний зовнішній вигляд. Зовсім інакше йдуть справи у юридичних осіб. Вони більш орієнтовані на заробляння грошей, ніж на дбайливе використання техніки. Трейлери в комерційній сфері використовуються на повну потужність, а іноді - навіть понад це. Тому причепи зношуються набагато швидше.

Технічний огляд причепа: ціна питання

До речі, якщо раніше в разі відсутності талона ТО стягувався штраф у розмірі 500-800 руб. то сьогодні така форма відсутня, що, безсумнівно, є приємною новиною для всіх власників легкових причепів.

ТО: досвід США і Франції

Не секрет, що США є країною з найбільшою кількістю автомобілів. Однак відсоток аварій, викликаних несправним станом причепів, прагне до нуля. У цьому ключі владі немає сенсу витрачатися на виділення ресурсів і коштів на обов'язковий технічний огляд причепів. У більшості випадків власник сам зацікавлений в підтримці ТЗ в належному стані, тому він звертається на фірмову станцію техобслуговування, де процес проходить швидко і без зволікань. Крім того, якщо причиною ДТП стане легковий причіп, страховики стягують з власника всю заподіяну шкоду. Як бачите, в США власник спочатку зацікавлений у своєчасному проходженні технічного обслуговування.