Таємниця «дороги життя»
Від пропускної спроможності льодової траси залежало життя мільйонів ленінградців.
Учора виповнилося 65 років з початку найстрашнішої війни в історііУкаіни. Однак до сих пір багато таємниць цієї битви залишилися нерозгаданими. Одна з них пов'язана з блокадою Ленінграда. Конкретно - з легендарною військово-автомобільною дорогою № 101. Або «Дорогою життя». Її загадки спробував розкрити наш кореспондент разом з телепрограмою Першого каналу «Шукачі».
У «Розірване кільце»
Всіх туристів, охочих познайомитися з «Дорогою життя», везуть в селище Кокорева на березі найбільшого в Європі Ладозького озера. Тут стоїть пам'ятник «Розірване коло». І тут же на мапі прокладений офіційний маршрут льодової траси - з Кокорева на іншу сторону Ладозького озера, в Кобони, - єдина ниточка, що зв'язує Ленінград з Батьківщиною. Так само написано в шкільних підручниках з історії.
Однак існують міфи, пов'язані з тим, що «Дорога життя» проходила не там, де вона вказана. Або що таких доріг на льоду Ладозького озера було кілька. Наприклад, в середовищі «чорних слідопитів» давно існують легенди про якісь таємні забутих складах зі зброєю і продовольством для блокадного міста. Мовляв, розташовані вони не в Кобони і в пунктах офіційної «Дороги життя», а набагато північніше.
З одного боку, думка про існування кількох «Доріг життя» виглядає фантастично. Але з іншого. Якщо зіставити всі відомі факти, то вийде, що той маршрут, про який пишуть в підручниках і туристичних проспектах, не міг би впоратися з усім потоком вантажів, що йдуть з Великої землі в Ленінград і назад.
Фото: Спочатку на таких літаках довелося облетіти Ладозьке озеро, щоб знайти місця затонулих вантажівок.
На льодовій трасі в основному працювали знамениті полуторки - ГАЗ-АА. З вантажопідйомністю, як зрозуміло з прізвиська, всього півтори тонни. Плюс півтонни можна було навантажити на подцепленний ззаду сани-волокуші. Разом: дві тонни за рейс. Виходить, що озеро мали щодоби перетинати (не забудьте, туди і назад) 1200 машин!
Чи не забагато для траси, прокладеної по льоду озера? І це при тому, що:
- Спочатку машини ходили тільки по ночах, побоюючись німецької авіації;
- в кінці осені 41-го і навесні 42-го по тонкому льоду машини навантажували в повному обсязі - рейсів потрібно було робити більше;
- крім полуторок, по льодовій дорозі ходили автобуси, що вивозять ленінградців на Велику землю. За першу зиму на вантажівках і автобусах були евакуйовані понад півмільйона людей;
Фото: Потім упевнитися, що на дні лежать машини часів Великої Вітчизняної.
- з Путилівського заводу по Ладозі перекидали танки для фронту. Важкі машини йшли своїм ходом, але для зниження ваги з них знімали збройові вежі.
Такого навантаження довго не витримав би ніякої лід.
Вантажівки тонули далеко від траси
Відомо, що за час блокади на льодовій дорозі було задіяно чотири тисячі автомобілів. Кожна четверта, а це тисяча машин, «не повернулися з рейсу» - провалилися під лід або були розстріляні німецькими літаками. І до сих пір моряки і льотчики, що літають над озером, повідомляють, що в тиху погоду в прозорій воді видно остови цих машин. Але, що цікаво, побачити їх можна далеко від офіційної траси дороги. Як вони туди потрапили?
Одне пояснення таке: є документи, що не всі водії на льодовій дорозі чесно виконували свій обов'язок. Були герої, але були й такі, які, з'їхавши з траси, розпорювали мішки з продовольством, відсипаючи частина продуктів. Ось машини негідників і провалювалися під лід не на основній трасі. Але все-таки випадки крадіжки були поодинокі. Та й замерзле Ладозьке озеро - НЕ заасфальтована площадка, де можна рулити в будь-яку сторону. До того ж затонулі машини знаходять в десятках кілометрів від основної траси. І рахунок їх йде на сотні. Так що «злодійська» версія не проходить.
Фото: Ланцюжки потонули машин привели до баз дороги № 101 на суші. Ведучий «Шукачів» Андрій І стоїть на залізниці часів блокади в селищі Леднева.
- Безумовно, «офіційний» маршрут Кокорева - Кобона існував, - розповідає ведучий програми «Шукачі» Андрій І. - Є безліч спогадів учасників тих подій - водіїв, біженців. Але, збираючи відомості про затонулі машинах, ми чітко зрозуміли: на Ладозькому озері були і інші дороги. Почали шукати карти і документи воєнних часів. І тут з'ясувалася вражаюча річ. Всі ці документи якщо і не засекречені, то зберігаються в архівах, доступних лише деяким «обраним» фахівцям. Немов ще з часів СРСР ніхто не хотів розкривати всіх таємниць «Дороги життя». Може бути, на випадок чергової війни, якби Ленінград знову опинився в облозі.
Чи не дорога, а транспортний вузол!
Знайти підтвердження того, що «Доріг життя» існувало кілька, можна було лише одним способом, провівши обстеження Ладогу. У передмісті Пітера в приватному аероклубі завантажуємося в два мініатюрних Як-18. І на цих літаках літаємо над Ладозьким озером.
- Ось тут машина, там, ще одна. - показує пілот.
Фото: Після Ладозького озера «Дорога життя» йшла через ліси і болота. І її фрагменти збереглися до наших днів.
На дні озера дійсно видно якісь темні плями. Але визнати в них затонулі понад 60 років тому вантажівки дуже складно. Пілот же запевняє, що це точно машини військових років. В результаті так і виявляється. Через кілька днів водолази спускаються на дно в декількох зазначених точках і роблять знімки наших полуторок. Наносимо всі виявлені об'єкти на карту. Схоже, все авто рухалися за визначеними маршрутами, які починаються і закінчуються у реальних населених пунктів на берегах Ладоги: селищ Ладозьке озеро і морья на західному березі і Леднева - на східному. Припущення, що тут колись існували забуті траси зі з'їздом-виїздом на озеро, з блиском підтверджується - в лісах ще видно просіки доріг. У Леднева. до речі, були виявлені сліди покинутій залізниці. Ці факти ніхто не приховує, але чомусь і не афішують.
Льодових трас все-таки було кілька. І на це існували розумні причини.
Боялися німецьких літаків
В першу блокадному зиму перевага німців в авіації було переважною. Знаючи координати «Дороги життя», фашисти могли регулярно бомбити її. Тому доводилося таємно прокладати весь час нові шляхи.
Перші траси були прокладені ближче до берега, але в міру того, як лід дужчав, нові дороги прокладали далі до центру озера.
За свідченнями очевидців, по одній колії на трасі могло пройти не більше 60 - 70 машин. Після цього лід втрачав міцність і трасу доводилося закривати - на час, поки лід не наросте знову.
Таємно побудували залізницю
Для більш надійного постачання блокадного міста на початку 1942 року до східного берега Ладоги була проведена залізниця. Обсяг перевезених вантажів збільшився. І на узбережжі вирішили влаштувати ще кілька станцій - складів для перевантаження продовольства з вагонів в машини. Наприклад, в селищі Леднева. А звідти і був прокладений ще один, найпівнічніший з відомих нині маршрутів «Дороги життя». Яка насправді була хитро придуманим гігантським транспортним вузлом. Траса постійно змінювалася. Одні ділянки закривали на тижні і місяці, укативая в цей час інші. Трактори, розгрібаючи тороси, розчищали нові траси. За станом вже існуючих ділянок доріг стежили тисячі людей, яким доводилося жити прямо на льоду. Вони ставили віхи в небезпечних місцях, будували дерев'яні настили, заливали тріщини. Всього ж на обслуговуванні і експлуатації «льодової дороги» працювали близько 300 тисяч чоловік. І в реальності подвиг їх набагато значніше, ніж можна уявити по кількох рядках шкільних підручників.
Восени 1941 року під час обговорення проектів дороги професор А. Н. Бутник запропонував пустити по Ладозі. тролейбуси:
«. Не виключена можливість улаштування тролейбусної лінії, що живиться струмом від Волховской гідростанції через трансформатор, для чого можна використовувати всі міські вагони тролейбуса, знявши дивани. Стовпи для проводів легко вморозіть в лід. »
Як починалася Льодова дорога
Льодова траса заробила!
Голод - зброя масового знищення
За час блокади від голоду загинули 1 мільйон 200 тисяч ленінградців і прибулих в місто біженців із західних районів СРСР. Після війни на Нюрнберзькому процесі головний обвинувач від нашої країни Роман Руденко закликав покарати командира німецької групи армій «Північ», що блокувала Ленінград, фон Лееба. за дії, «що спричинили масову загибель мирного населення». Але за цим пунктом німецького генерала виправдали. Тому що додатковий протокол до Женевської конвенції, що забороняє «використовувати голод серед цивільного населення як метод ведення військових дій», був прийнятий лише в 1977 році. А під час другої світової морити людей голодом, виявляється, було можна.
Читайте також
«Такі люди нами керували, і ми їх обирали»
Стали відомі переможці конкурсу пісень і віршів про Кримський міст
Сторони домовилися: бій-реванш відбудеться за правилами боксу
Шурин Лужкова звинуватив рідну сестру в незаконному збагаченні
На кримське байк-шоу "Нічних вовків" приїдуть американці
Йосип Кобзон: В Агинском після пожежі швидко відновили дацан. Це - теж ознака толерантності моїх виборців
Великий співак і політик заявив про це в ефірі Радіо «Комсомольська правда» [аудіо]
Юнна Моріц: "Погроми пам'ятників містикою чреваті. Накриє всіх, хто пам'ятники згріб"
Ці рядки велика поетеса написала за кілька годин до дивної заяви глави польського МЗС
Навпаки кіностудії режисера «Матильди» вивісили банер з Миколою Другим
Це сталося після прохання заборонити фільм в Харкові
«Омський Міміно»: маршрутника, безкоштовно возив селян в місто, перевірить прокуратура
Рептилоїди живуть серед нас і вже захопили владу над світом.
Матильда і Кассандра
Експедиція «КП»: З Плеса ніхто не повинен їхати, тим більше, якщо у нього ще залишилися гроші на таксі!
В цьому розділі журналісти "КП" приїжджають в найдорожчий курорт глибоко-провінціальнойУкаіни. Шоковані цінами, вони все-таки розкривають комерційну таємницю містечка Плесо
Коли вже ваш ринок все відбудує, щоб нам не відчувати себе обдуреними потерпілими
Хроніки розсердженої москвички (на цей раз - з Чити)
Володимир Ресін: Реновація п'ятиповерхівок Москвою не обмежиться. Цей досвід піде по всейУкаіни
Таку заяву найстаріший виконроб країни зробив напередодні Дня будівельника в ефірі Радіо "Комсомольская правда" [аудіо]
Пісня не залишається з людиною
Чому рок-н-рол помер раніше нас і нічого поставити послухати дітям?
Яким зброєю нагороджують вУкаіни
Не тільки офіцери, але і політики і навіть журналісти можуть отримати в нагороду «Макаров» або кортик [інфографіка]
Останні радянські батьки і діти
Росія десятих років - це повстання останніх радянських дітей проти останніх радянських дорослих
Губернатор Горловкаого краю запропонував "колоти шини" автомобілістам-порушників
Так глава регіону пожартував, інспектуючи міст, проїзд на який дозволений тільки спецтранспорту
Грибник відправив розлючену ведмедицю в нокаут однією лівою
Уралец запевняє, що голими руками впорався з бурою матусею, яка захищала своє дитинча
Володимир Винокур про прем'єру «Матильди»: Вже були погрози, що палитимуть кінотеатри, і цим має займатися МВС
Артист і продюсер, по ідеї якого зняли фільм, заявив «КП», що такий піар картини творцям не потрібен
Листи без відповіді: Під Нижнім Новгородом знайшли звалище розкритих посилок
Стрітрейсерша Мара Багдасарян обживається в Твері: авто вона вже поставила на облік в місцевому ДАІ
Від журналістів дівчина і її подруга рятуються втечею
У Ростові на Дону пом'янули жертв нацизму
В цьому році меморіальні заходи підтримало ФАДНУкаіни
Станіслав Говорухін - про скандал навколо "Матильди": Звідки ці верески? Ця мерзота піднята штучно
Знаменитий режисер в ефірі Радіо "Комсомольская правда" захистив Вчителі та його фільм [аудіо]
Експерти і археологи: ЦКАД врятує історичний ландшафт Підмосков'я
Закордонний паспорт режисера Кирила Серебренникова перевірять на справжність
Художньому керівнику «Гоголь-центру» не повертають документи, щоб він не зник за кордоном
Геннадій Онищенко: США нав'язують нам наркотик, який вбиває 100 американців щодня
Так депутат Держдуми відреагував на заяву Дональда Трампа про введення надзвичайного стану в Штатах [аудіо]
«Зустрінемося на лобному»: лже-десантник, який напав на кореспондента НТВ, прийняв виклик журналіста
Московський дебошир Олександр Орлов і пермський кореспондент Роман Четін домовляються про місце і час поєдинку