Заміна поршневих кілець скутера, speedscooter

Зниження рівня тяги, зменшення максимально можливої ​​швидкості, синюватий дим, що мчить з глушника, погана динаміка розгону - ось короткий перелік ознак того, що у вашого транспорту вкрай зносилися поршневі кільця скутера або вийшла з ладу вся група циліндрів і поршнів. Найбільш часто приходять в непридатність самі поршневі кільця. Причиною цього служить не дуже великий діаметр поршневої групи в скутерах, внаслідок цього зменшується робоча площа кілець, що призводить до їх швидкого зносу.

У зв'язку з такою недовговічністю гостро стоїть необхідність періодичної зміни поршневих кілець на цьому транспортному засобі. Однак сама зміна кілець - це тільки половина проблеми, друга її частина криється в правильному встановленні самих кілець на поршень. Якщо ви думаєте, що можна просто так взяти і поставити кільце в будь-який з поглиблень на поршні скутера, то ви глибоко помиляєтеся. Перед установкою потрібно хоча б трохи знати теорію. Для цього необхідно розбиратися у відмінностях кілець, яке з них потрібно встановлювати зверху, а яке - знизу, крім того потрібно розбиратися в тонкощах кріплення маслос'емного кільця.

Отже, прийшов час осягнути ази роботи з поршневими кільцями. Почнемо з установки поршневих кілець для чотиритактного скутера. Сукупність поршневих кілець складається з двох основних компресійних кілець (верхнього і нижнього) і маслос'емного кільця, що складається з двох тонких кілець і сполучною їх частини - центрального експандера. Компресійні кільця розрізняються між собою за кольором і формою, зазвичай нижнє кільце має трохи скошену форму. Що стосується кольору кілець, то тут все залежить від виробника: у кожної фірми-виробника особливий колір верхнього і нижнього кілець. Колірна гамма може бути різною - від чорних до помаранчевих відтінків.

На компресійних кільцях завжди можна розглянути заводські написи. Суть написів також різниться по окремих виробникам, але вони наносяться на кільця з однією метою - полегшити процес установки. Справа в тому, що компресійні кільця повинні кріпитися до циліндра вгору написом, тобто їх напрям має йти до голівці циліндра. На двох тонких кільцях, що входять до складу маслос'емного кільця, найчастіше ніякі написі не наносяться, так що їх установку можна проводити абсолютно будь-якою стороною. Єдиним головним правилом їх монтажу є установка між ними третьої складової частини маслос'емного кільця - центрального експандера.

У самому процесі установки поршневих кілець немає ніяких складнощів. Особливо потрібно звернути увагу тільки на заклад самих кілець в пази поршня. З цією дією потрібно дотримуватися особливої ​​обережності, так як кільця виробляються з чавуну високої міцності, і занадто сильний вплив може стати причиною деформації і поломки кілець. Якщо ж зробити все правильно, з урахуванням написів на кільцях, то тоді вони повинні ідеально увійти в поршневі пази.

Наступним кроком буде установка поршня в циліндр, для чого спершу потрібно розвести замки на кільцях на необхідну відстань. В цілому, ці моменти і є найбільш важливими в процесі установки поршневих кілець на чотиритактний скутер. Після їх виконання можна приступати до кріплення поршня в циліндр, для чого потрібно заздалегідь нанести на кільця і ​​циліндр мастило.

Поршневі кільця на двотактний скутер встановлюються легше і швидше. В першу чергу це пов'язано з дещо спрощеної комплектацією - разом з поршнем для двотактного скутера покладаються лише два кільця. Однак деякі виробники доповнюють цей комплект ще однієї складової - експандером, який необхідно встановлювати під нижню компресійне кільце.

Найважливішим моментом перед установкою, обов'язково вимагає розгляду, є визначення різновидів поршневих кілець. Два кільця сильно розрізняються за формою, тому зміна їх місця розташування при установці може спричинити за собою неполадки при роботі поршня і поломки кілець. Потрібно пам'ятати, що у верхнього кільця є внутрішній скіс, тому перед установкою кілець потрібно пильно перевірити кожне з них. Написи на кільцях, що розташовуються на лицьовій частині кілець, актуальні і для поршневих кілець в двотактних скутерах.

Сам процес установки поршневих кілець для двотактних скутерів не відрізняється від такого ж процесу для чотиритактних агрегатів. Все так же потрібно пам'ятати про обережність при закладі кілець в пази поршня і розведенні кільцевих замків при установці поршня в циліндр.

Особливістю двотактних поршнів є штифти, з якими повинні збігатися замки на кільцях. Це також важливий момент при процесі установки. Тільки після їх синхронізації можна починати мастило кілець і циліндра маслом і установку поршня в циліндр.

Більше інформації:

• 
  Огляд мотоцикла Yamaha YBR125
• 
  Чим небезпечні китайські мотоцикли
• 
  Tesla хоче випустити електро-пікап
• 
  Верховний суд просять виключити з ПДР два дорожніх знака
• 
  З українського ринку йде Nissan Teana
• 
  Покришки на скутер
• 
  Volkswagen врегулював претензії в США
• 
  електричний скутер
• 
  Як правильно вибрати мотошлем
• 
  Виробництво машин Chevrolet-Niva знизилося на 7,5%

Заміна поршневих кілець скутера Reviewed by admin on квітня 27. Зниження рівня тяги, зменшення максимально можливої ​​швидкості, синюватий дим, що мчить з глушника, погана динаміка розгону - ось короткий перелік ознак Зниження рівня тяги, зменшення максимально можливої ​​швидкості, синюватий дим, що мчить з глушника , погана динаміка розгону - ось короткий перелік ознак Rating:

магазин автотоварів