Закис гальмівний циліндр

А чи не підкажуть шановні корифеї як цей
циліндр (на передньому колесі) розробити,
не знімаючи і не розбираючи всю конструкцію.
Чи можна чимось помазати-побризкати?
Може саме і розсмокчеться?
Рівною дороги.

Re: Закис гальмівний циліндр
Якщо закис до такої міри, то краще поміняти.
Сім футів під килем. З ПРЕОГРОМНОЕ повагою Олексій Пітер. 21103 на ім'я "пусечка".

Чи не "закисає".
З гальмами не жартують.
Міняй, однозначно!
Володимир.
.ВАЗ-21103.

Re: Закис гальмівний циліндр
У 90% випадків причина криється в гальмівній рідині місцевого розливу, напевно якщо його розбереш, то обнаружіш сліди корозії. на поршні.
Оптимальний варіант - "РоссDOT4"
з ув. mad-dog

Закис гальмівний циліндр
на якій машині-то. Якщо він легко знімається - простіше поміняти.
Коли ліниво знімати - потрібно витягнути робочі колодки і вставити старі - сьезженние (або підхід залізяку). Потім видавити плунжер і, відтягуючи пильовик, обробити WD-40.
Далі за допомогою підручних інструментів (монтування, товстої викрутки і т.д.) втиснути назад. У буржуїв для цього бувають різні пристосувати з гвинт. мех-мом. Для надійності бажано повторити раз 15, домагаючись легкого переміщення плунжера. В кінці процедури дуже непогано впорснути під пильовик силіконової змазки, щоб виключити повторне заклинювання зовні.
Крім того цей циліндр потрібно добре прокачати і користуватися тільки якісною ТЖ (РосДот4). В іншому випадку за ним скоро підуть і інші компоненти гальм. c-ми.
успіхів
Alex Long

Тільки не залучайте за підбурювання!
У мене на "жигулька" позавчора теж "закис" циліндр. Давно вже помітив, що при частому гальмуванні, навіть при звичайному русі в пробці щось починає пригальмовувати. Кермо виводила дуже мало, тому подумав на заднє колесо. Але тут повело машину досить сильно, як ніби на спущеному колесі. Зупинився: з переднього правого йде легкий димок. До будинку 70 км, ризикнув, Поха далі. Через 1 км. пропали гальма! Зовсім, але з п'ятого качка беруть добре!
Чи не користуючись гальмами доїхав до свого міста, встав на узбіччі. Гальм як не було так і немає. Вийшов, помацав колісний диск - охолов. Натиснув на педаль гальма раз п'ять - повернулася колишня твердість.
За вчора і сьогодні намотав 600 км - претензій до гальм ніяких! Тепер думаю буде набагато простіше запихати поршень назад. А тоді на дорозі я б нічого корисного зробити не зміг! (Хіба що помочився б на супорт :)))
Раніше думав, що циліндрики закисают у тих, хто мало їздить! А-н немає!
Супорт в зборі міняв 2 роки тому. Пильовики цілі. Рідина "Роса ДОТ-4". Гальмівний диск - "італія". Колодки "феродо".
Миколай.

Уявляєш в старому 2140
за 25 років жодного разу не було проблем з передніми гальмами (диск). Рідина ХСК була залита ще з заводу, і ГТЦ теж рідний.
А ці гліцеринові суміші лажа якась. Рік-два і клин.
Відчуваю потрібно переходити на силіконову змазку (від ксероксів) :))
З повагою
Alex Long

Спасибі всім. Будемо дерзати. (-)