Світлодіодна задня оптика

Перший досвід побудови задніх ліхтарів на світлодіодах я отримав більше року тому. Ось вони

На жаль, у такій реалізації виявилося кілька мінусів, вельми істотних. Їх було погано видно (особливо на сонці), вони були вузько спрямовані і маса інших недоліків.

Загалом я давно хотів їх переробити. І ось підвернувся шанс: вільний час і гроші.

Вихідні дані - ліхтарі повинні бути Новомосковскеми в будь-яку погоду, видно з будь-якого кута, і невибагливі. Шляхом вивчення конференції «Автосвет» на www.auto.ru було прийнято рішення використовувати світлодіоди серії TELUX фірми Vishay. Серії 9922 (червоні, 7000мКд) і 8900 (3700 МКД) з тілесним кутом 90 градусів. Також в Віта-моторс були куплені нові задні ліхтарі і витратні матеріали в Чіп-і-Діп. (Самі світлодіоди, макетні плати, клей для глюгана і тд) Розстановка сил перед боєм

Ну їдьмо. беремо фару

... і безжально робимо їй «обрізання»: прибираємо всі відбивачі (крім заднього ходу) по периметру. Для цього зручно використовувати спеціальний паяльник, куплений в Чіп-і-Діп за 300 рублів :)

Тепер належить найцікавіше і відповідальне - скомпонувати кластер з світлодіодів

Виходячи з наявних даних (прямий струм 70mA, максимальне падіння напруги 2,8 V) збираємо світлодіоди в ланцюжки по 4 штуки. Беремо макетну плату і починаємо викладати бажаний малюнок, керуючись однак, технічними характеристиками діодів. В принципі можна викласти будь-свій підпис, хоч фразу «Fuck fuel economy" - головне щоб було видно не тільки Вам :) Мені завжди подобався дизайн задка Форд Мондео і Феррарі :)

Це червоні. Жовтими викладаємо середини.

Після того, як визначилися з формою і розмірами пропоюємо елементи.

Тепер треба визначитися зі способом кріплення. Я вирішив відмовитися від використання зовнішніх розсіювачів через їх неоднорідності - вони виконані з наявністю крихітних лінз і намагатися дотриматись співвісність жахливо складно. Вихід один - різати! Заміряємо штангенциркулем габарити одного кластера, малюємо шаблон на комп'ютері (я робив в CorelDraw) і роздруковуємо. Мій шаблон - коло діаметром 77,5 мм.

Різати зручно паяльником (не тим, робочим, а іншим) поступово поглиблюючи і потім виламуючи сегмент за сегментом.

Після цього приступаємо до обробки кластера, по парі на ліхтар. Я випилював ножівкою по металу і обробляв великої шкіркою.

Так як ліхтарі не плоскі, а злегка округлені надаємо кластерам відповідну форму шляхом надпіліванія.

Краї діри обробляючи шкіркою. міряємо

Начебто порядок. Тепер споює кластери між собою, поки не враховуючи опорів - «плюс» до «плюса», «мінус» до «мінуса» і тд. Приблизно так

Перевіривши працездатність (будь-яким підходящим джерелом) захищаємо від майбутньої корозії будь-якою фарбою на нітрооснові. У мене знайшлася фарба Sikkens PPG, що залишилася від фарбування машини :) Можна вкрасти у дружини лак для нігтів -т оже чудово буде :)

Тепер монтуємо кластери в корпус ліхтаря.

Я використовував глюган з Чіп-і-Дипа

Заливаємо клеєм все що можна, по периметру

Ось попередній результат нашої роботи

Так як кластер визирає назовні і зустрічатиметься з дощами, снігом і тд - робимо гідроізоляцію. Наприклад силіконом ABRO. Заливаємо їм весь простір усередині кластера із зовнішнім його боку.

Нарешті приступаємо до підбору опорів. Для цього знадобиться потужне джерело 12-15V. Підбираємо опір так, щоб струм в кожній ланцюжку при напрузі 14V не перевищив 70 mA. У моєму випадку опір вийшло близько 4 Ом. Потужність опору 10W (паралельне підключення 2-х пятіваттних) -е му належить розсіювати значне тепло. Так як в цьому опорі потребують всі елементи кластера - включаємо його в ланцюг «землі», так як вона «одна для всіх». Для габаритних вогнів додатково включаємо в ланцюг опір 40 Ом. Ланцюги «Стоп» і «Габарити» змішуємо діодами. Я вибрав КД213 не тому що у них прямий струм 10А (з запасом однако!), А тому, що їх зручно монтувати. схема примітивна

Монтуємо усередині корпусу за допомогою цианакрилата ( «суперклей»)

Нові пайки знову мажемо лаком для нігтів або фарбою. Весь відсік затягуємо поліетиленом. Ретельно, по периметру

Зі старими фарами також потрібно було виготовити баласти. Це опору, які включаються паралельно поворотникам для того, щоб система не думала про «перегоріли» лампі. Вони робляться з тих же «пятіваттніков»

... і затягуються термоусадочним кембриком. Потім клеются на двосторонній скотч в будь-який зручний місце в ніші.

Правда з новими ліхтарями вони не знадобилися -т ок виявився лостаточен :) Отже беремо все необхідне і йдемо до машини. Демонтуємо старі ліхтарі

Дааа .. Багато я тоді лаку у дружини вкрав :)))) Замість цих ставимо нові. Зверху ставимо затемнені пластикові пластмассіни GTO, куплені за 70 $ в АвтоАмеріке.

Я не буду детально описувати процес установки. Кожен хто дійшов до цього етапу впорається із завданням без особливих зусиль. Отже, ось що вийшло. Для порівняння - старі і нові ліхтарі на різних сторонах автомобіля - обидві сторони включені!

C поворотниками. Руки тремтять - холодно однако :)

От і все. Можна насолоджуватися результатом. Загальна собівартість проекту:

- 152 світлодіода по 20 руб

- нові ліхтарі 2 шт по 70 уе

- захист на ліхтарі 70 уе

- витратні матеріали, робота і терпіння - безцінне :)

РАЗОМ близько 250 уе за пару

Якщо будуть питання пишіть - ICQ 476-58-99. Буду радий допомогти.

ЗИ Віддам старі ліхтарі в дбайливі руки занедорого :)