Статті вищу освіту, вузи, інститут, університет, академія, коледж, ліцей, ЄДІ, тести по

Автосервіс не любить білоручок

Автосервіс не любить білоручок
Хто не мріє про професію, яка приносила б стабільний дохід і була затребувана завжди, незалежно від економічної ситуації? Одна з таких професій - автомеханік. Схоже, що ці фахівці стають майже так само необхідні, як перукарі і зубні лікарі. За інформацією комітету за освітою Москви, які навчаються за спеціальністю автомеханік сьогодні близько 15% від загального числа учнів професійних училищ, тобто ця спеціальність серед інших найбільш популярна. Що ж потрібно для того, щоб стати хорошим автомеханіком?
Перш за все, до цієї роботи треба мати завдаток - необхідний інтерес до автомібілям і вміння працювати руками. Андрій Агапов, генеральний директор автоцентру «Формула Моторс»: «Якщо людина, що раніше не мав досвіду роботи в автосервісі, вирішив стати автослюсарем і прийшов до нас на навчання, ми намагаємося з'ясувати, чим мотивований його вибір. Добре, коли інтерес до професії виникає на основі дитячих захоплень і реального досвіду: наприклад, він в дитинстві захоплювався мотоциклами, або допомагав батькові лагодити машину, або займався в дитинстві карбуванням і знає, як себе веде метал (останнє актуально для бляхарів). Бляхареві і маляра треба вміти відчувати матеріал і фарбу ».

Сергій Васюков, директор автосервісу «Ярославка, 19»: «Навіть якщо автосервіс оснащений найсучаснішим обладнанням, толку від нього буде мало, якщо працівники неквалфіцірованние. Робота ця брудна, хоч і умовно. І руки хочуть бруднити часто тільки ті, хто йде в автосервіс від незатребуваності, як на будівництво, а насправді тут потрібні і руки хороші, і освіту, і навички. В ідеалі автомеханік - це людина з «інженерними» мізками і вищою профільною освітою (МАДІ, МАМІ), особливо це важливо при ремонті іномарок ».
Хоча більшість роботодавців воліють співробітників з досвідом, в автомеханіки можуть взяти і випускника технічного вузу, якщо в ньому відчувається потенціал. Так зазвичай надходять солідні компанії, що займаються обслуговуванням рідкісних машин, яким важко знайти на ринку праці готових фахівців. Як правило, навчають нових співробітників усередині компанії, і, якщо ті проявляють себе позитивно, намагаються утримати хороших фахівців за допомогою високої зарплати і можливостей зростання.

Сучасний автосервіс налічує півтора десятка спеціальностей. Основну частину працівників автосервісу складають механіки і автослюсарі. Чим універсальний фахівець, тим більше він затребуваний, оскільки один і той же співробітник в змозі виконати ходової ремонт і усунути дрібні неполадки. У маленьких автосервісах в основному працюють універсали в повному сенсі цього слова: вони роблять все «від і до». А якщо є ще й жерстяної і малярський цеху, то автомобіль можуть відремонтувати навіть після серйозної аварії. Бляхарів в великих структурах автосервісу приблизно 10% від загального складу. Ці фахівці виправляють, шпаклюють розбиту машину і готують її до малярних робіт. Далі до справи пріступют малярі. Вони роблять грубу і остаточну шліфування, готують автомобіль до фарбування і потім фарбують. Комп'ютерним підбором фарб займається колорист - до речі, це єдина професія в автосервісі, доступна для жінок (хоча серед малярів теж зустрічаються представниці слабкої статі).

Компанія «Формула Моторс» має 11-річний стаж в області навчання і підвищення кваліфікації фахівців автосервісу і за ці роки підготувала не одну тисячу автомеханіків. За словами Андрія Агапова, «якщо в два-три роки тому люди йшли в основному отримати професію і роботу, то сьогодні робочих місць стало багато, і спостерігається зворотна картина - директора автосервісів зацікавлені в наборі кадрів. Основний наш клієнт сьогодні - люди зі стажем, які, знаючи наш рівень підготовки, приходять підвищити кваліфікацію або перекваліфікуватися на фахівця з ремонту іномарок ».

Тим, хто робить перші кроки в автосервісі, краще почати з вітчизняних машин, де упор робиться на механіку. Пізнавши ази, легше буде зрозуміти електронний пристрій іномарок, для діагностики і ремонту яких потрібне спеціальне обладнання. Вітчизняні автомобілі потроху починають наближатися до імпортних по влаштуванню, тому автослюсарі по іномарок дуже затребувані.
«Звичайно, неможливо зробити професіонала за місяць - півтора, - не приховує Андрій Агапов, - але ми намагаємося навчити саме практичним навичкам, яких часом не вистачає випускникам училищ. За час існування центру нами створені оригінальні методики навчання, що дозволяють в найкоротший термін адаптувати фахівця для роботи. З навчальними центрами «Формула Моторс» співпрацюють понад 40 підприємств автосервісу, де наші учні проходять виробничу практику. Під час практики представники автосервісів оцінюють свіжоспечених фахівців і кращих запрошують на роботу. Решту ми розподіляємо по інших точках. Навіть якщо людина вчилася менш успішно, ніж інші, його можуть взяти на роботу учнем ».

Питання комплектації кадрами, за словами Сергія Васюкова, особливо гостро стоїть перед невеликими фірмами: «Профі дійсно заробляють по 2500 $, і, навіть якщо маленький сервіс забезпечить їх такою зарплатою, цього недостатньо. Висококваліфіковані механіки піклуються в першу чергу про свій імідж і прагнуть працювати на солідних станціях - таких, як «Вольво», «Мерседес» і т.д. Багато техцентри самі навчають персонал, але це не гарантія того, що він не піде - часто до нас йдуть ті ж студенти, які розглядають це місце як тимчасове, а, отримавши освіту, йдуть працювати за фахом ». Що ж, робіть висновки. В автосервісі не приживаються ледачі і тимчасові працівники, зате він щедро винагороджує тих, хто знаходить в собі сили і бажання осягнути всі тонкощі цієї науки.