Спосіб постановки судна на шпринг
Морський сайт Україна немає
Судно, що стоїть на шпринге, менше схильне нишпоренню і прикриває від вітру і хвилювання плавзасоби, що знаходяться біля підвітряного борту.
Для постановки на шпринг використовується міцний сталевий канат, який через кормової клюз обносять з зовнішньої сторони борту і кріплять до одного з ланок ланцюга. Корінний кінець каната кладуть на кормові кнехти.
Озброювати шпринг слід з відданим якорем. Для цього вибирають канат з таким розрахунком, щоб не підірвати якір, озброюють шпринг і канат знову труять.
Слід мати на увазі, що судно, яке стоїть на шпринге, має більший опір вітрі і течією і тому горизонтальне тягове зусилля, яке до якоря більше, ніж при звичайній стоянці.
Якщо судно, стоячи на одному якорі, буде захоплено несподіваним штормовим вітром, то в результаті посилення кільової качки і нишпорення зростуть динамічні навантаження на якір і якірний ланцюг.
При значному нишпоренні додатково витравленої якірного ланцюга може виявитися недостатньо і, щоб запобігти дрейф, слід віддати другий якір.
Існують два способи зменшення нишпорення. Один з них полягає в тому, що в середній стадії нишпорення віддають другий якір і тримають його на короткому канаті.
Опір якоря, коли він волочиться по грунту, зменшує відхилення судна від його середнього положення. При іншому способі другий якір віддають, коли ніс судна досягне найбільшого відхилення; потім труять обидва каната і стоять на двох якорях. Іноді вигідніше віддати якір з розносом канатів під кутом 20 - 30 °, як це описано вище.