Сонар-ик or сонар-ід vs ание - перегляд теми
може хто знає чим відрізняється СОНАР ик від СОНАР -ід?
або тільки ціною?
у нас в магазині перший стоїть 380р, а другий 270р
на коробці і в інструкції написано що він підсилює іскру. Чи так це?
і чи є сенс ставити такий датчик?
хотів ставити безконтактна трамблер з комутатори, а тут в магазині побачив цей СОНАР і задумався.
кажуть що ці датчики в безконтактних трамблером летять часто. Комутатори теж накриваються і котушки запалювання 8-ие горять
а тут маленький сонарік і ніяких проблем
може хто знає чим відрізняється СОНАР ик від СОНАР -ід?
або тільки ціною?
у нас в магазині перший стоїть 380р, а другий 270р
на коробці і в інструкції написано що він підсилює іскру. Чи так це?
і чи є сенс ставити такий датчик?
хотів ставити безконтактна трамблер з комутатори, а тут в магазині побачив цей СОНАР і задумався.
кажуть що ці датчики в безконтактних трамблером летять часто. Комутатори теж накриваються і котушки запалювання 8-ие горять
а тут маленький сонарік і ніяких проблем
Якщо добре поіщешь, то дізнаєшся що і сонарікі бувають "летять". Їздив рік після того як поставив БСЗ, ні комутатори ні котушка ні ДХ не вийшли з ладу.
Ця маленька штуковина в контактному трамблере може доставити ще більше клопоту ніж вся система БСЗ. Став комплект БСЗ і не мучся. Заплатиш трохи більше 1000 рублів, а може і менше, і якщо відразу все буде нормально працювати, то забудеш про нього на довго. Коли від грипу лікуються, не тільки ноги в теплій воді парять. 8-) Чи не вилікується тупість КСЗ заміною контактної групи на ІК датчик 8)
_________________
Успіхів!
Ця маленька штуковина в контактному трамблере може доставити ще більше клопоту ніж вся система БСЗ. Став комплект БСЗ і не мучся. Заплатиш трохи більше 1000 рублів, а може і менше, і якщо відразу все буде нормально працювати, то забудеш про нього на довго. Коли від грипу лікуються, не тільки ноги в теплій воді парять. 8-) Чи не вилікується тупість КСЗ заміною контактної групи на ІК датчик 8)
не те щоб я не згоден, просто спробував зрозуміти, чим ця БСЗ гірше звичайного БСЗ, але не зміг. Адже по суті це теж БСЗ. інша тільки котушка. або не тільки? щось не второпаю.
На форумі 15 років
Звідки: м Дніпропетровськ
Авто: Opel Astra G, був Опель Вектра А і 2101
Ця маленька штуковина в контактному трамблере може доставити ще більше клопоту ніж вся система БСЗ. Став комплект БСЗ і не мучся. Заплатиш трохи більше 1000 рублів, а може і менше, і якщо відразу все буде нормально працювати, то забудеш про нього на довго. Коли від грипу лікуються, не тільки ноги в теплій воді парять. 8-) Чи не вилікується тупість КСЗ заміною контактної групи на ІК датчик 8)
не те щоб я не згоден, просто спробував зрозуміти, чим ця БСЗ гірше звичайного БСЗ, але не зміг. Адже по суті це теж БСЗ. інша тільки котушка. або не тільки? щось не второпаю ..
Котушка інша, та й присутність комутатора теж сказиватся. Підвищення мощьности іскри помітно більше. 8-)
_________________
Успіхів!
На форумі 14 років
Авто: ВАЗ 21051 -> Renault 19 Europe -> Volkswagen Passat
Ця маленька штуковина в контактному трамблере може доставити ще більше клопоту ніж вся система БСЗ. Став комплект БСЗ і не мучся. Заплатиш трохи більше 1000 рублів, а може і менше, і якщо відразу все буде нормально працювати, то забудеш про нього на довго. Коли від грипу лікуються, не тільки ноги в теплій воді парять. 8-) Чи не вилікується тупість КСЗ заміною контактної групи на ІК датчик 8)
не те щоб я не згоден, просто спробував зрозуміти, чим ця БСЗ гірше звичайного БСЗ, але не зміг. Адже по суті це теж БСЗ. інша тільки котушка. або не тільки? щось не второпаю ..
Котушка інша, та й присутність комутатора теж сказиватся. Підвищення мощьности іскри помітно більше. 8-)
котушка - це так, а про комутатор я не зрозумів - він є в обох БСЗ.
На форумі 13 років
На форумі 14 років
Авто: ВАЗ 21051 -> Renault 19 Europe -> Volkswagen Passat
Відразу кажу, що БСЗ ніколи не використовував, так що міркую теоретично. Взагалі завдання будь-якої СЗ - підпалити суміш, її не можна підпалити краще або гірше - або вибух відбувається чи ні. Тому якщо порівнювати абсолютно справну КСЗ і БСЗ, які стоять на справних прогрітих машинах, різниці не повинно бути ніякої. Зовсім. А ось якщо суміш готується неправильно, то при КСЗ можуть бути пропуски запалювання, також як і при старій контактній групі і т.д. Так що для не зовсім справною машини (або просто оч. Старої) краще БСЗ. Це перше. По-друге, якщо АКБ старенька або стартер перекошений або є витоку струму або генератор працює абияк. вранці АКБ може видавати не 12,6В, а якісь нитка жалюгідні 12,0В. Тоді з БСЗ старт відбудеться набагато швидше і надійніше, тобто знову ж несправності. А третій пункт про те, чому БСЗ все ж краще для справної машини. Мова піде про режим прогріву. Після пуску двигуна хвилин 5 свічки активно збирають на себе нагар, тому що абсолютно не самоочищаються, машина весь цей час їде відповідно. І весь цей час йде недеЦкій витрата бензину, при БСЗ нагар на стадії прогріву повинен бути мінімальний зарахунок більшої енергії іскри, тобто на холодну повинно йти краще і час прогріву має бути менше, де, як мені здається і варто шукати горезвісне зменшення витрат. Люди, що мали БСЗ, черкніте рецензію.
На форумі 15 років
Звідки: м Дніпропетровськ
Авто: Opel Astra G, був Опель Вектра А і 2101
Трохи не зрозумів які 2 БСЗ? БСЗ в чистому вигляді це безконтактний трамблер, котушка і комутатори. А сонарік з КСЗ це ніяк не БСЗ в тому сенсі слова і комутатора там теж ніякого немає.
А з приводу основного завдання СЗ підпалити суміш. при досить таки малому ступені стиснення в класичному моторі і слабкою іскрі штатної КСЗ суміш вона звичайно запалює, але не повний обсяг поступаемой в КС (камеру згоряння).
Після установки БСЗ налаштовувати його потрібно, і карб під неї налаштовувати, як приладами, так і експериментальним шляхом. 8-)
_________________
Успіхів!
Трохи не зрозумів які 2 БСЗ? БСЗ в чистому вигляді це безконтактний трамблер, котушка і комутатори. А сонарік з КСЗ це ніяк не БСЗ в тому сенсі слова і комутатора там теж ніякого немає.
А з приводу основного завдання СЗ підпалити суміш. при досить таки малому ступені стиснення в класичному моторі і слабкою іскрі штатної КСЗ суміш вона звичайно запалює, але не повний обсяг поступаемой в КС (камеру згоряння).
Після установки БСЗ налаштовувати його потрібно, і карб під неї налаштовувати, як приладами, так і експериментальним шляхом. 8-)
Трохи не зрозумів які 2 БСЗ? БСЗ в чистому вигляді це безконтактний трамблер, котушка і комутатори. А сонарік з КСЗ це ніяк не БСЗ в тому сенсі слова і комутатора там теж ніякого немає.
А з приводу основного завдання СЗ підпалити суміш. при досить таки малому ступені стиснення в класичному моторі і слабкою іскрі штатної КСЗ суміш вона звичайно запалює, але не повний обсяг поступаемой в КС (камеру згоряння).
Після установки БСЗ налаштовувати його потрібно, і карб під неї налаштовувати, як приладами, так і експериментальним шляхом. 8-)
При пуску енергія іскри, на жаль, так само залежить від напруги АКБ як і КСЗ. Але при інших рівних вона вище, тому що стоїть інша бобіна. Але в деяких комутаторах (наприклад, цифровий Октан4 - 015 (?)) Мають вольтодобавку і штучно підвищують напругу в момент пуску, коли напруга падає до 7 вольт. І тоді пуск стає ЗОВСІМ інший. Хоча і з звичайним комутатором він вже краще, ніж з КСЗ.
Якщо говорити про Сонар ІК - то це "електронні контакти", які лише позбавляють КСЗ від механіки і пов'язаних з нею приколів. Але це ще не БСЗ (де "система" - ключове)
ой не треба мене застосовувати Коротше, зрозуміло. Якось я з початку став замислюватися щодо не купити, а зараз вже не хочу. А по ходу справи, якщо ставити БСЗ (традиційну БСЗ) якщо свічки і ВВ дроти не міняти так десь і в 800 руб. можна вкластися. Або краще все-таки і їх поміняти?
А по ходу справи, якщо ставити БСЗ (традиційну БСЗ) якщо свічки і ВВ дроти не міняти так десь і в 800 руб. можна вкластися. Або краще все-таки і їх поміняти?
А це дивлячись чого хотіти :)
У мене зараз стоять звичайні дроти і свічки БЕЗ резисторів.
Резистори в свічках (в маркуванні свічки буква R або російська Р) потрібен для придушення перешкоди від іскри для кращої роботи приймача магнітоли. Для енергії іскри це тільки гірше.
Силіконові дроти гарні своєю еластичністю на морозі і кращої електроізоляції (немає витоків високого, але це буде актуально навесні, а не взимку). Але вони мають більший питомий опір (Ом / метр) і теж втрачають енергію іскри. Причому в продажу як правило дроти з опором більшим, ніж треба навіть для БСЗ.
Висновок: при переході на БСЗ міняти не обов'язково.
Якщо пішло про свічки, я на зиму ставлю А14ДВ. Вони більш гарячі і краще обгорають. А мій режим поїздок - "15 хвилин - охолола - 15 хвилин". А17 обгорати не встигають. Тому ранками з А14 проблем набагато менше.
Що треба? Обговорити ще раз. )
Наприклад, я за цей час набув нового досвіду, отримав нові знання. Прийшли нові люди, задали нові (добре забуті старі для кого-то.) Питання. Чому б знову чи не поговорити, якщо є час і бажання. )
Я просто постарався узагальнити що на що впливає і від чого залежить. У надії, що хоч комусь це буде цікаво і корисно - в момент вибору завжди цікаво вислухати різні точки зору. А ось "що ще треба?" - це вже кожен сам і тільки сам. Більшість і на контактах з пів-тику в -25. Тільки вони наш форум не Новомосковскют. Темні.