скребковий конвеєр
Скребкові конвеєри класифікують: за призначенням - підземні (для вугільних і рудних шахт), загального призначення (для поверхні шахт і збагачувальних фабрик), спеціальні, що застосовуються в гірничо-машинах (механізованих бункерах. Самохідних вагонах. Навантажувальних машинах і т.д.); за характером виконуваних функцій (підземні скребкові конвеєри) - доставочние, використовувані тільки для транспортування, агрегатні (рис. 1), тобто що працюють в комплексі з будь-яким виїмкових агрегатом і крім транспортування виконують інші функції (наприклад, служать опорою при переміщенні комбайна або струга) і гальмівні, призначені для спуску вугілля у виробках з великим кутом нахилу; по розташуванню робочої гілки - з верхньої (більшість конструкцій підземних скребкових конвеєрів), з нижньою, з двома робочими гілками; за способом переміщення конструкції - переносні, що вимагають попередньої розбирання та збирання, пересувні, що переміщуються без розбирання передвижниками по всій довжині одночасно або по частинах з вигином рештачного става. Основні складальні одиниці скребкові конвеєри: ставши, тяговий орган, приводний станція і кінцева головка.
Ставши скребкового конвеєра збирають з окремих рештаков (довжина 1-2,5 м) - штампованих, частіше зварних жолобів, що складаються з двох профільних боковин і днища, що розділяє верхні та нижні гілки тягового органу. У деяких конструкціях переносних розбірних скребкових конвеєрів штамповані рештаки укладають один над іншим (наприклад, С-50, С53МУ) або горизонтально, утворюючи два паралельно розташованих жолоба. У розбірному скребкові конвеєри рештаки кріпляться один з одним за допомогою легкоразборних з'єднань, а в пересувному - за допомогою спеціальних стрижнів, що дозволяють риштаках згинатися відносно один одного в межах ± 3 °. Як тягового органу в скребкових конвеєрах використовують одну або дві круглозвенні ланцюга (рис. 2, а і б), рідше штамповану розбірну ланцюг. На зарубіжних скребкових конвеєрах застосовуються пластинчасті ланцюги. У скребкових конвеєрах з двома тяговими ланцюгами можливі два варіанти їх розміщення по ширині рештака: кінці скребків закріплені на ланцюгах, які переміщуються в напрямних пазах рештака; скребки закріплені на здвоєних винесених з напрямних пазів ланцюгах (рис. 2, в). Скребки виконують штампованими або кованими і на ланцюгах кріплять за допомогою сполучних ланок з кроком 640-1024 мм (менші значення для скребкових конвеєрів, призначених для доставки по повстанню, великі - по падінню).
Приводная станція скребкових конвеєрів складається з електродвигуна, запобіжної муфти (зазвичай турбомуфти), редуктора і ведучого вала із зірочками. Можлива установка від одного до чотирьох приводних блоків (по два в головний і два в хвостовій частинах). Потужність одного блоку (в залежності від типу скребкового конвеєра) 22, 32, 45, 55 і 110 кВт.
Кінцеву головку скребкових конвеєрів виконують з жорсткою або рухомий кінцевий секцією, забезпеченою гвинтовим або гідравлічним натяжним пристроєм. У більшості конструкцій скребкових конвеєрів натяг тягового органу здійснюють за допомогою храпового механізму, вбудованого в редуктор приводного блоку і утримує тяговий орган натягнутим реверсированием приводного електродвигуна. Скребкові конвеєри обладнують апаратурою для контролю процесу запуску приводу, цілісності тягових ланцюгів і перекосу скребків.
Скребкові конвеєри вперше впроваджені в 1935-36 в Кузнецькому і підмосковному вугільних басейнах для доставки вугілля з очисних вибоїв. У 1939 харківський завод "Світло шахтаря" почав випуск цих конвеєрів. З кінця 40-х - початку 50-х рр. скребкові конвеєри - основний вид забійного транспорту на вугільних і калійних шахтах; вони широко використовуються також на збагачувальних і брикетних фабриках. У CCCP серійно виготовляють чотири типи базових пересувних скребкових конвеєрів (СПЦ-161, СП-202, СП-87П і СП-301), що входять до складу очисних механізованих комплексів і призначених для доставки вугілля з лав з пластами потужністю від 0,55 до 4 , 5 м.