Складач поїздів інструкція та обов’язки - освітній портал і дошка оголошень

При виконанні цієї роботи складач поїздів є не тільки виконавцем, він одночасно керує роботою всіх робочих, що входять до складу бригади. Складач поїздів по посадовій інструкції повинен добре знати типи вагонів і види зчіпних пристроїв - ручних і автоматичних, прийоми відчеплення і причеплення вагонів, пристрій гальмових башмаків і правила гальмування ними вагонів, пристрій і правила перекладу ручних стрілок.

Робота по формуванню поїздів на кінцевих (тупикових) станціях полягає в зборі навантажених вагонів з місць їхнього навантаження, підборі вагонів групами з урахуванням місця призначення вантажів і складанні (формуванні) з них складу з дотриманням всіх необхідних технічних вимог.

На проміжних станціях необхідність формування поїздів викликається зазвичай в тих випадках, коли до неї поїзда підходять з одного напрямку, а йдуть в два і три напрямки, або навпаки. Тому укладач зі своєю бригадою розбирає (розформовує) прибув поїзд, групує з нього вагони з нових напрямків і з цих груп вагонів формує нові поїзди. Він добре повинен знати розташування і призначення шляхів, тупиків, пунктів вантаження і вивантаження на станції з тим, щоб з найменшими витратами часу, в найбільш найкоротшому напрямку забезпечити пересування вагонів з одного місця станції (парку) на інше, підбираючи їх один до одного в тій послідовності, яка визначається технічними умовами формування поїздів.

Робота упорядника і робочих його бригади пов'язана з рухомими локомотивами і вагонами, Вони весь час знаходяться на шляхах, тому від них вимагається суворе виконання правил техніки безпеки.

На великих станціях для розформування прибули поїздів застосовуються механізовані сортувальні гірки (ділянка похилого шляху), з яких спускають, штовхаючи локомотивом, вниз по черзі вагони, і вони котяться на призначені їм підгіркового шляху. Регулює роботу гірки оператор або електронно-рахункова машина. На таких гірках гальмування вагонів проводиться зазвичай не чоботарі за допомогою гальмових башмаків, а спеціальними механічними сповільнювачами. На багатьох станціях ручної переведення стрілок замінений централізованим перекладом з командного пункту.

Для зв'язку упорядника зі своїми працівниками є спеціальна радіоапаратура, а на ряді станцій застосовується і телебачення.

Потяги формуються, т. Е. Складаються, з різних вагонів з урахуванням місця призначення знаходиться в них вантажу на залізничних станціях.

Ця робота виконується зазвичай групою працівників: на невеликих станціях - упорядником поїздів, його помічником (зчіплювачем вагонів) і бригадою маневрового локомотива (тепловоза або паровоза), а на великих станціях - бригадою, до складу якої, крім зазначених вище працівників, входять стрілочники для перекладу стрілок на шляхах, чоботарі, що забезпечують гальмування вагонів при їх русі по коліях, і ін.