Система вихлопу, тюнінг ательє vc-tuning

Спортивна вихлопна система - необхідний етап тюнінгу.

Основне завдання вихлопної системи - забезпечувати висновок газів і знижувати рівень шуму від роботи двигуна.

Система вихлопу, тюнінг ательє vc-tuning

Система вихлопу починається з випускного колектора. Для V-образних двигунів використовується колектори, розділені на дві частини - для обох сторін двигуна. Колектор потрібен, щоб забирати гарячі гази, що виділяються з циліндрів двигуна, і направляти їх далі по системі вихлопу. Зазвичай колектори роблять з чавуну, в них передбачено кілька коротких каналів (від двох і більше), які ведуть в єдину камеру. Випускні колектори бувають задні і передні.

Сьогодні всі машини оснащені каталітичним конвертером, який розташований відразу за заднім колектором. Каталітичний конвертер скорочує викид в атмосферу окису вуглецю, азоту і незгорілих вуглеводнів. Він починає працювати тільки тоді, коли прогрівається від вихлопних газів.

Інша частина вихлопної системи являє собою резонатор, глушник і вихлопну трубу. У деяких автомобілів є основний глушник / резонатор і додатковий збоку або ззаду. Є такі машини, у яких є тільки один глушник ззаду авто. Глушники виготовляються з труб, які врівноважують звукові хвилі, які виходять із двигуна. Більшість стандартних глушників заповнюється звукопоглинальним скловолокном або тонкої спресованої сталевий стружкою з метою зменшити шум. Корпус таких глушників, як правило, зроблений з маловуглецевої сталі.

Кілька слів про потік вихідних газів. Потік газів, що виходять від двигуна, не є стабільним і безперервним, він пульсуючий. Такий ритм викликаний періодичним відкриттям і закриттям клапанів, за допомогою яких в двигун надходить повітря і паливо, а відпрацьовані гази горіння виходять в вихлопну систему. Це призводить до високого і низького тиску на початку і в кінці кожного імпульсу, створюючи правильний потік, де кожен поштовх тягне за собою наступний, причому ефективність підвищується з кожним новим циклом.

Тюнінг вихлопної системи
Тюнінг вихлопної системи вважається правильним рішенням, якщо використовуються якісні вихлопні системи і компоненти. Опинитися у виграші можна, якщо тільки використовувати для тюнінгу надійну систему. Пам'ятайте, завжди є компроміс, коли справа доходить до збільшення потужності авто. Деякі вихлопні системи допомагають додати конячок, але скорочують при цьому крутний момент, за винятком високоякісних випускних систем з системою Valvetronic. Такі системи дозволяють отримати надбавку кінських сил, без втрати крутного моменту.
Приємний спортивний звук вихлопу виходить в залежності від різних нюансів, певних характеристик кожного конкретного автомобіля і конструктивних особливостей вихлопної системи, розробленої під певний автомобіль.

Випускний колектор
Стандартні вихлопні колектори, як правило, не дуже добре пропускають потік вихідних газів. Справа в тому, що виробники намагаються знизити їх собівартість і зробити колектори максимально дешевими. Це впливає на якість продукції - зсередини в них мінімум місця для проходження повітря. В основному у стандартних колекторів зміщене вихлопний отвір і невдало розміщені камери. Це провокує більш високий тиск, ніж потрібно, тому двигун змушений працювати інтенсивніше, що зменшує його потужність.

Колектори для тюнінгу мають правильне розташування отворів, обтічну форму і плавні вигини. У них є вбудований синхронізатор імпульсів, тому вони здатні посилювати тягу, зменшуючи будь опору. Спортивні випускні колектори з нержавіючої сталі легше звичайних чавунних. Вони сприяють підвищенню потужності і покращують пропускну здатність. Керамічні колектори також використовуються для тюнінгу. Вони є найдорожчими, оскільки мають низьку теплопровідність і не виділяють тепло в підкапотний простір.

Кращий варіант для вихлопної системи - 4-2-1. Це означає, що 4 трубки колектора спочатку переходять в дві, а потім в одну (колектор підходить для 4-х циліндровим двигуном або для однієї з двох сторін V-образного, 8-й циліндрового). Такий пристрій дозволяє потоку газів проходити вільніше. Вихлопна система типу 4-2-1 повинна мати подвійну вихлопну трубу. Але оскільки у вихлопній системі передбачений один глушник, у нього може бути дві вихлопні труби, через обидві виходить потік газів.

каталітичний конвертер
При певних умовах відсутності каталізатора або каталітичного конвертера може додати кілька конячок вашому двигуну. Однак, якщо Ви забажаєте піти цим шляхом, спочатку перевірте, чи є у вашого авто сенсор розпізнавання каталітичного конвертера (лямбда зонд). На більшості сучасних автомобілів, оснащених бортовим комп'ютером, якщо щось не так з конвертером відразу загоряється сигнал про перевірку двигуна. Щоб після установки пламягаситель цього не сталося, необхідно використовувати спеціальне устройсва (електронну обманку).

Спортивні системи вихлопу
Глушники призначені для того, щоб поглинати шум від роботи двигуна. Якби у автомобілів не було б глушників, було б неможливо розмовляти і чути один одного в салоні, а також в безпосередній близькості від автомобіля. Але, ви можете при бажанні вдосконалити вихлопну систему свого авто. Для цього є спеціальні вихлопні системи для тюнінга. Крім того, якщо планується збільшення потужності, в залежності від стадії доробок, заміна штатної вихлопної системи обов'язковий етап доробок.

Більшість компаній, що виробляють вдосконалені вихлопні системи, заявляють, що можна збільшити потужність автомобіля від 2 до 12 кінських сил і це при установці cat-back (частина вихлопу від каталізаторів до насадок) у багатьох випадках це дійсно так. Особливо якщо мова йде про високоякісних виробниках спеціалізуються на виготовленні вихлопних систем. Але, якщо мова йде про системах топ сегмента, то компанії розробляють системи з урахуванням всіх інноваційних розробок, багаторічного досвіду кращих інженерів і найкращих матеріалів. Наприклад, наша компанія давно віддала свою перевагу вихлопних систем з системою Valvetronic. По-перше, такі системи дозволяють уникнути небажаних частот в звучанні, по-друге, вони виконані з високоякісних матеріалів, і, звичайно ж, вони забезпечують збільшення потужності в середньому на 5-10%. Компанія VC-Tuning є дилером кращих виробників систем цього класу.
У порівнянні з іншими системами, такі вихлопні системи коштують більше. Але, не варто забувати про те, що це системи люкс класу і розроблені з урахуванням найвищих стандартів.
Існує багато різних типів спортивних вихлопних систем. Вони розрізняються за формою, розмірами і матеріалом, з якого виготовлені. Вони поглинають звук по-різному, тому звук у машин не однаковий. Більшість спортивних систем вихлопу мають перегородку в глушнику, яка дозволяє повітряному потоку спрямовуватися по прямій через глушник. У багатьох системах передбачений резонатор. У деяких системах резонатор розміщується у вихлопній трубі для регулювання звучання авто.

Для розробників спортивних вихлопних систем весь сенс в тому, щоб спроектувати всю систему таким чином, щоб зменшити шум двигуна, але при цьому поліпшити потік вихідних газів і при цьому отримати неповторне звучання. Тюнінг вихлопу здійснити непросто, оскільки від габаритів машини залежить розмір, розташування і довжина всієї системи.

Автомобілі з системою турбонаддува, завдяки розташуванню турбін, випускаються з меншими обмеженнями, ніж інші, оскільки турбіни виконують функцію скорочення шуму двигуна, створюючи якесь зворотне тиск.

Багато спортивних системи вихлопу виготовляються з нержавіючої сталі. Перед покупкою краще уточнити вага системи з нержавійки. Також знайте, що є різні марки нержавіючої сталі і поцікавтеся заздалегідь, з якої саме стали виготовлена система, яку ви плануєте встановити.

rear section (задній глушник)
Найдешевший спосіб тюнінга вихлопної системи - заміна штатного глушника на спортивну версію. Це в перспективі збільшить потужність машини на пару-трійку кінських сил, поліпшить тягу і зовнішній вигляд, а також додасть автомобілю хороший звук.

І не забудьте про стильної насадки на вихлопну трубу!

рекомендації
В першу чергу, необхідно визначитися, чи дійсно Вам потрібен прямоточний випуск. Далі, необхідно визначитися для яких цілей Вам необхідний тюнінг вихлопу. Необхідно проконсультуватися з фахівцями про технічну реалізації ваших завдань. І пам'ятайте, що у кожної людини індивідуальне сприйняття того чи іншого звучання, а також частот і т.д. Крім того, вкрай важливо враховувати технічні характеристики конкретного автомобіля.

«У мене труба більше твоєї!»
Насправді дуже велика вихлопна труба руйнує правильний потік вихідних газів (швидкісний потік впливає на крутний момент), уповільнює його і порушує послідовність імпульсів. Правило просте - чим більший об'єм двигуна, тим більшу за розміром можна встановити вихлопну трубу, але в розумних межах. Для автомобілів з об'ємом двигуна до 2-х літрів максимально допустима ширина вихлопної труби - 7,5-8,8 см, хоча деякі Прокачані авто будуть нормально працювати з 10-и см трубою. Якщо ви хочете замінити стандартну систему вихлопу на спортивну, але вона не вписується на місце старої, дійте обачно з дорожнім просвітом.