Система вентиляції картера маслоотделитель, шланг, патрубок
Пристрій автомобіля - це складна система, в якій кожна деталь повинна працювати як годинник. Сьогодні піде мова про вентиляцію картера. Від того, наскільки правильно вона зроблена, залежить ефективність видалення газів, які надходять в пристрій.
Увага! Відпрацьовані гази надходять в систему за допомогою зазорів, які існують між поршнями і циліндрами.
Без видалення відпрацьованих газів через систему вентиляції не вийде забезпечити нормальний тиск в картері. Це необхідно для того, щоб знизити шкідливий вплив газів на якість масла.
За своїм складом гази в системі вентиляції представляють результат згоряння палива, його парів і випаровування води. Все це утворюється в результаті згоряння пального. Кожен з перерахованих вище елементів здатний принести серйозної шкоди двигуну.
Візьмемо, наприклад, водяна пара. Завдяки йому утворюється емульсія, що призводить до появи в маслі піни. Результат більш ніж передбачуваний через незадовільну роботу системи вентиляції картера погіршуються експлуатаційні якості транспортного засобу.
Важливо! Через піни доступ масла до тертьових один про одного елементів викликає труднощі. Не дивно, що їх термін експлуатації значно знижується.
У свою чергу, пари, які потрапляють в масло з системи вентиляції картера, сприяють його разжіжженію. Але це далеко не найгірше. Через незадовільну роботу каналів в маслі під впливом всіх цих факторів з'являються додаткові домішки, шкода від яких просто колосальний. Найбільше руйнувань приносять:
Про різноманітні домішки, які потрапляють в масло з системи вентиляції картера, найбільшої шкоди завдають саме домішки. Вони в значній мірі знижують опірність кожного елемента конструкції, тим самим скорочуючи його термін експлуатації.
Важливо! Через різноманітних домішок в маслі, що потрапляють в нього через систему вентиляції картера двигун старіє в рази швидше.
Відкриті та закриті системи
Відкрита система вентиляції картера виводить відпрацьовані гази прямо в атмосферу. Закрита структура працює за зовсім іншим принципом. Всі потрапляє в трубопровід.
Увага! Відкрита система завдає величезної шкоди навколишньому середовищу. Викид шкідливих речовин, що потрапляють в атмосферу з вихлопами, руйнує озоновий шар.
Не дивно, що багато провідних автомобільні виробники прагнуть встановлювати на свої автомобілі саме закриті системи. Піонерами в цій галузі по праву вважаються японці. Досить згадати хоча б Кіотський договір, згідно з яким, кожна підписала його країна, зобов'язується стежити за кількістю викидів шкідливих речовин на своїй території.
Як країна, яка взяла безпосередню участь в створенні даного проекту, уряд Країни висхідного сонця робить все можливе, щоб мотивувати виробників випускати безпечні для екології товари.
Як результат в японських автомобілях застосовується закрита система вентиляції картера. По ній відпрацьовані гази через трубопровід потрапляють в циліндри. Мабуть, найважливішу роль в даній конструкції грає клапан. Він відкривається, коли відбувається розрядження. Завдяки цьому гази доходять до повітряного фільтра.
У повітряному фільтрі, відпрацьовані раніше в картері гази змішуються з повітрям. Уже в такому вигляді вони доходять до циліндрів. Коли двигун працює з великою частотою, клапан системи вентиляції постійно відкритий. Його завдання на даному етапі забезпечення максимально щільного потоку газів, що потрапляють у впускний колектор.
Важливо! Коли двигун працює на холостому ходу, клапан практично закривається. Як результат потік газів значно зменшується.
Важливо пам'ятати, що картерів гази мають домішки масла. На щастя, проходячи через спеціальний маслоуловітель, вони залишаються на ньому. Цей пристрій встановлюється перед клапаном вентиляції.
Переваги н недоліки відкритої і закритої системи
Як було сказано вище відкрита система вентиляції картера сильно шкодить екології. Але на цьому її недоліки не закінчуються, до додаткових мінусів такої конструкції можна зарахувати:
- система не здатна працювати, коли автомобіль рухається на малій швидкості;
- функціонування на холостому ходу неможливо;
- на високих оборотах відкрита система також показує себе вкрай малоефективно;
- не виключена можливість засмоктування атмосферного повітря - подібне може статися тоді, коли двигун повільно остигає;
- закрита конструкція значно збільшує витрату масла.
Ще одним вагомим недоліком саме цієї системи є замаслення мотора. Проте не варто думати, що відкрита конструкція - це повний провал. Це зовсім не так, не дивлячись на свої недоліки, вона володіє однією важливою перевагою, а саме низькою вартістю.
Тепер розглянемо всі переваги закритої системи вентиляції картера. Перше, це, звичайно ж, її повна екологічність. Виходячи із сучасних тенденцій, саме такий підхід до створення товарів буде практикуватися в найближче десятиліття.
На жаль, незважаючи на свою екологічність, закрита система вентиляції картера має деякі недоліки, серед них:
- висока ступінь забруднення карбюратора,
- освіту пробок у вхідних повітроводах,
- підвищений ризик окислення масла.
Про останній пункт потрібно розповісти трохи докладніше. Ризик окислення масла значно зростає через те, що на високих оборотах утворюється сильна тяга. На щастя, недоліки закритої системи вентиляції з лишком компенсуються її достоїнствами:
- низьку витрату масла,
- безпроблемна робота всієї конструкції навіть у найлютіший мороз,
- підвищення детонаційної стійкості мотора.
Як бачите, гідності більш ніж вагомі. Саме тому більшість сучасних автомобільних компаній встановлюють саме закриті системи.
Масловіддільник, шланг, патрубок
Все це елементи конструкції вентиляції картера. Масловіддільник не дає потрапити маслу в камеру згоряння, адже це може викликати утворення сажі. Конструкція може бути створена на базі лабіринтового і циклічного методу відділення масла від газу.
Важливо! У більшості сучасних автомобілів використовується гібрид, який включає в себе переваги обох технологій.
Якщо відділення відбувається в лабіринтовому маслоотделителе картера, то спочатку відбувається уповільнення руху всіх газів. Результатом подібного процесу є осідання крапель олії на стінках двигуна.
Відцентровий маслоотделитель працює абсолютно на іншому принципі. Будь газ, що проходить крізь дану конструкцію, починає обертатися. Власне, від цього і таку назву.
Важливо! Під дією відцентрової сили краплі олії осідають на стінках і стікають вниз.
Особливу роль в роботі масловіддільника грають патрубки. Саме через них гази потрапляють у впускний коректор. Там вони вже змішуються з повітрям. В результаті отримана суміш спалюється в камері згоряння.
Шланги картера потрібні для того, щоб відпрацьовані гази, пройшовши весь шлях від масловіддільника і до клапана, в кінці всієї процедури після очищення знову потрапили в двигун.
Як перевіряється система
Зазвичай перевірка полягає в тестуванні клапана. Він повинен забезпечувати проходження повітряного потоку в потрібному напрямку в необхідному для стабільної роботи пристрою кількості. Але на цьому його роль не обмежується, він перешкоджає поворотного руху відпрацьованих газів.
Важливо! Якщо ваш клапан вентиляції картера пропускає потік в обидві сторони. Терміново замініть його. Подібний дефект може серйозно нашкодити внутрішньої системі транспортного засобу.
Ви, напевно, вже звикли, що будь-яку деталь машини для перевірки потрібно спочатку демонтувати і тільки потім перевіряти. На щастя, клапан є приємним винятком з цього правила. Його можна протестувати не знімаючи.
Спочатку тестування вам потрібно запустити двигун. При цьому мотор повинен працювати на холостих обертах. Тепер потрібно зняти шланг. Він відповідає за вентиляцію в клапані.
Нормальна робота клапана в системі вентиляції картера супроводжується характерним писком. Точніше, це свист, що входить в систему повітря. Закрийте вхідний отвір пальцем. Ви повинні відчувати силу втягування.
Найчастіше витоку виявляються в місцях стиків і з'єднань. Подібні дефекти сильно заважають вільному проходженню повітря. Тому потрібно провести заміну комплектуючих для досягнення повної герметичності. Без неї система нормально працювати не буде.
Система вентиляції всередині картера може нормально працювати тільки тоді, коли всі інші елементи двигуна пов'язані з нею герметичними переходами. В іншому випадку ви отримаєте рівно протилежний результат.
Увага! Витік через кришку коробки, головку циліндра, патрубок, горловину або вакуумні шлаки призводить до значної втрати ефективності всієї системи, в тому числі і двигуна.
Роль вентиляції картера в пристрої автомобіля важко переоцінити. Вона забезпечує нормальну роботу всіх пристроїв за рахунок ефективного відводу газів. До того ж якщо брати до уваги закриту конструкцію, то вона дозволяє в значній мірі мінімізувати шкоду для навколишнього середовища.