Сигналізація pandora dxl 3910

Іван Соколов
Я їжджу на KIA Ceed 691
Запоріжжя, Україна

Завжди викликав нерозуміння той факт, що в автомобілі з заводу не ставиться автозапуск. Пояснення цьому я знаходжу в тому, що потреба в автозапуску є тільки у власників з холодних країв, таких як наша Батьківщина (навряд чи де-небудь в сонячній Італії люди замислюються про таку необхідність). А це невеликий відсоток від усіх власників. Значить і особливо паритися виробникам не треба. Але май автомобіль таку функцію, я думаю, у нас в країні це вважалося б солідною плюшки в комплектації авто, явно вже важливіші люка або окулярника.

Настали холоди, підігрів сидінь і керма не сильно допомагав (тому що їх дія не миттєво), ще чекання поки лобове скло відігріється - це все призводило до того, що рано вранці доводилося добре так позябнуть перш, ніж вирушити в дорогу. Це звичайно терпимо, але коли треба часто возити кудись маленької дитини і кохану дружину, а в голові калькулятор вважає: кожен день +10 хвилин до сну і +10 хвилин при поверненні з роботи, то прагнення до бажаного комфорту зростає в рази.

Вообщем, я швидко дозрів на установку сигналізації з автозапуском. Вибір припав на Pandora DXL 3910. З установкою і з GPS-модулем обійшлася в 22 500р.

Pandora DXL 3910

Розповідати все плюси і мінуси сигналізації я не буду, все це розписано на багатьох ресурсах. Скажу тільки, що сигналізація має багато налаштувань і можливостей і в залежності від них може стати дуже класним і зручним інструментом, а може виявитися марною, дратуючи пищалкой. Тому раджу ставити її тим, хто сам любить і вміє поводитися з технічними девайсами і хоче йти в ногу з новими технологіями, або тим, у кого є перевірені грамотні установники.

Власне з «грамотними установниками» мені і не пощастило, тому що довелося кілька разів їздити в сервіс і просити переробляти: спершу вони не вклалися в обумовлені терміни (діб їм не вистачило) спірит все на те, що сигналізація не може подружитися з привезеної мною сімки, потім виявилося, що вони не налаштували slave тощо. - як результат два неодружених приїзду і зайва 1000р на таксі. Тільки потім я з'ясував, що майстри цього сервісу рідко мають справу з Пандори, пояснили, що в основному всі ставлять Старлайн. За місяць на 150 установок «стара» припадає лише 5 установок «панди». Я таку інформацію сприйняв позитивно, тому що викрадачі явно вибирають найбільш популярні варіанти сигналок (точно знаю з розповідей знайомих, що легко зламують Старлайн А91). При цьому вичитав, що за якістю Пандора не поступається СТАРЛАЙН.

Хотілося б відзначити великий для мене плюс в Пандорі - у неї дуже багато налаштувань, які легко змінювати самому власнику, тим самим тонко налаштовуючи під себе різні нюанси системи.
Власне, хочу просто розповісти, як Пандора працює в моєму випадку, і які цікаві плюшки вона дає.

1. Slave-режим.
Це дуже крута штука, яка дозволяє відкривати машину не брелоком або міткою сигналізації, а штатним ключем автомобіля. Так-так просто підходиш з ключем від авто і жамкаешь по кнопочки - одночасно відкривається центральний замок і знімається з охорони сигналізація. Не треба мати в'язку ключів та брелоків. Носиш звичайний штатний ключ - легко, зручно, естетично!

Мітка - це спеціальна таблетка (як від домофона) з однією кнопкою, яка дозволяє не тільки поставити / зняти сигналізацію на охорону, а й створює другий рівень захисту по типу іммобілайзера. Тобто якщо у тебе в машині немає мітки, то ти недалеко заїдеш. Особисто я поклав мітку в папку з документами, які завжди ношу з собою, ну і про всяк випадок запасну батарейку сунув.

3. Hands free.
Спеціальний режим, який дозволяє ставити / знімати сигналізацію з охорони в залежності від знаходження мітки в певному радіусі від автомобіля - мітка є, значить треба зняти з охорони, мітки немає в радіусі, значить треба поставити на охорону. Для кого-то це зручна річ, я ж для себе налаштував так: на постановку такий режим працює, на зняття з охорони я відключив цей режим (тобто якщо підійти до авто він не відкриється сам), але якщо авто заведений, то режим працює (в цьому випадку підходячи до авто - він відкривається). Таким чином у разі, якщо я забуваю закрити авто ключем, сигналізація бачить, що мітка вийшла із зони видимості (близько 10 метрів) і ставить сигналізацію на охорону. На зняття режим відключив, щоб не було помилкових спрацьовувань в разі, якщо я просто проходжу мимо або перебуваю поруч з авто, але в будівлі (наприклад, в Макдональдсі) і т.п. Якщо автомобіль заведений з автозапуску, то штатним ключем він не відкривається (така ось особливість), тому на цей випадок зняття з охорони за допомогою Hands free я залишив.

4. Бесьключевой обхідник.
На відміну від СТАРЛАЙН в комплекті Пандори вже є бесьключевой обхідник - його не треба докуповувати. З обхідником не треба вбудовувати другий ключ в машину, а це серйозний плюс, тому що штатний іммобілайзер один з головних рівнів захисту. У СТАРЛАЙН за додаткову плату є обхідник, але він підтримує на порядок менше варіантів автомобілів, ніж обхідник Пандори. Сенс обхідника в тому, щоб отримати автозавод.

5. GSM і GPRS.
Але якщо немає брелока, то як отримувати інформацію про тривогу? Як заводити авто на відстані? Як отримувати зворотний зв'язок? Для цього в сигналізації є GSM-модуль, який дозволяє отримувати всю інформацію про стан автомобіля відразу по декількох каналах:

Повідомлення через СМС

Діє тільки в якості зворотнього зв'язку - в разі тривоги та інших (на свій вибір) дій приходять повідомлення.

Налаштування сигналізації через спеціальну програму

Перед вибором цієї сигналізації у мене були питання, на які я шукав відповіді, можливо я комусь допоможу пояснивши деякі моменти:

1. Скільки грошей іде на сімку? Яку краще поставити? Скільки витрачається грошей на зв'язок?
В сервіс я поїхав зі своєю купленої сімки (МТС без абонентської оплати) з думками, що після установки, коли почну юзати, то буде видно, який тариф підібрати. Однак «грамотні фахівці» так і не змогли поставити мою сімку в сигналізацію і засунули в неї сімку, яка йшла в комплекті сигналізації - сім-карту Білайн. Спершу я засмутився, тому що Білайн був для мене «не зовсім зручним оператором» і управляти тарифом було незрозуміло як (сімка ж не на мене оформлена). Але потім я подзвонив в Білайн і дізнався тарифні умови на моїй симке. Виявився зовсім навіть непоганий тариф:
3р / добу в цю суму входить:
• 100мб / добу на максимальній швидкості, потім 64кбіт / сек
• 20смс / добу
• 20хв / добу на різні оператори
• + 70мін / добу на номери Білайну
• Все це по всейУкаіни!
У ці кордони я навчився навіть більш ніж. В середньому за добу 0-1 дзвінок, 0-2 СМС, інтернет - точно не знаю, але думаю, що трохи, тому що інформація про стан авто напевно «неважка».
Виходить, що в місяць витрати становлять 90р, в рік 1095р - думаю, це непогано.
Тут ще важливо налаштувати сигналізацію, так щоб вона не дзвонила і не посилала СМС в разі, якщо авто завелося, знялося / поставити на охорону та інші повсякденні події, які не несуть важливої ​​інформації. Вважаю досить лише повідомлень про тривогу, зміни налаштувань та зупинки двигуна після автозаводу (знати, що машина заглохла тому скінчилося встановлений час).

4. Можна доукомплектувати брелоком?
Так, можна докупити брелок і прив'язати до сигналізації.

Ну і фоточку сида!