Шини - липучки - проти - шипів
Серед досвідчених водіїв і початківців їздців безліч суперечок викликає одвічне питання: «Що ж краще для зимової їзди? Шини-липучки або, все-таки, шипована гума? ». Однозначну відповідь на це питання дати не виходить, так як кожен різновид шин призначена для експлуатації певних умовах. У цій статті ми надамо необхідну інформацію для роздумів, що дозволить водієві зробити правильний і усвідомлений вибір.
конструкційні відмінності
Чим відрізняється шипована гума від фрикційного (так найчастіше називають нешиповані шини)? Головна відмінна риса - це відсутність або наявність на протекторі шипів, однак це ще не все. Проектор шипованих шин виготовлений з більш твердої гуми, в місці кріплення шипів гума щільніше, м'яка гума використовуватися не може, так як сталеві шипи швидко випадуть з надмірно м'якої основи. Тепер розглянемо конструкційні особливості більш докладно:
Фрикційні шини (липучки)
Малюнок протектора фрикційної гуми є досить агресивним і включає шашкові блоки з гострими краями, грунтозацепи, безліч глибоких водовідвідних каналів і канавок. Крім того, шашкові блоки покриті мережею ламелей, діагональні, поперечні або S-образні «ламелі» - це прорізи в шашкових блоках протектора, які, перебуваючи під дією навантаження (в зоні плями контакту) утворюють додаткові крайки зчеплення.
М'яка гума (кріосілановая суміш з силікою) НЕ твердне при мінусовій температурі, тому ламелі можуть працювати ефективно, не тільки забезпечуючи додаткові грані, але і вбираючи воду і сніг (очищаючи пляма контакту). Завдяки цій особливості проектор як би «прилипає» до поверхні дорожнього покриття (звідси і назва «липучки»). Склад гуми протектора фрикційних покришок часто включає тверді мікрочастинки (органічного або неорганічного походження) з гострими краями. Ці частинки забезпечують підвищення зчіпних якостей на слизькому дорожньому покритті, граючи роль своєрідних шипів.
шиповані шини
Протектор шипованих і фрикційних шин може мати практично однаковий малюнок з безліччю схожих елементів, які забезпечують, як зчіпні якості, так і керованість. Відмінність полягає в тому, що зчіпні характеристики шин-липучок забезпечуються багато в чому завдяки властивостям гуми, а в шипованих шинах ті ж характеристики забезпечуються роботою шипів.
Як уже зазначалося, протекторна гума шипованих шин є більш жорсткої, це необхідно для того, щоб шип фіксувався в потрібному положенні під впливом навантажень і не вилітав з гнізда. Відповідно, жорстка гума твердне, коли температура нижче нуля, тому поверхня протектора не володіє якостями, характерними для «липучок». Проте, шипи з твердих сплавів в ряді випадків забезпечують більш ефективне зчеплення, ніж це може протектор нешіпуемих шин.
Переваги та недоліки шипів
Шипована гума забезпечує автомобілю відмінну керованість на гладкому льоду і на битій снігу, покритому кіркою льоду, машина поводиться досить передбачувано. Додатково шипи поліпшують прохідність в глибокому снігу, в колії зі снігу водій відчуває себе більш впевнено. На трасі, покритої снігом, шипи повідомляють автомобілю стійкість при більш високій швидкості, крім того, на льоду і снігу гальмівний шлях шиповану гуми коротше.
Однак шипована гума малопридатна для агресивного стилю водіння, шипи досить швидко вилітають при різкому маневруванні, екстреному гальмуванні. На сухому асфальті погіршується керованість, завдяки шипам кілька збільшується гальмівний шлях. Крім того, шипована гума швидко втрачає свої якості при їзді на сухому асфальті, шипи виходять з ладу. Додатковим недоліком можна вважати підвищений рівень шуму, який виникає при їзді по асфальту (вкритій льодом), що знижує комфорт пересування.
Переваги та недоліки липучок
Фрикційне гума повідомляє автомобілю стійкість і хорошу керованість на мокрому снігу, а також - на сухому асфальті в морозну погоду. У цих умовах керованість зимових «липучок» схожа з керованістю літньої гуми, забезпечується короткий гальмівний шлях і непогана маневреність. Відповідно, м'яка гума забезпечує більш високий рівень комфорту, крім того, відсутня дратівливий шум, який є звичайним явищем для шипованих шин. На відміну від шиповану гуми фрикційні шини набагато менше зношуються при постійному пересуванні по сухим асфальтованих дорогах.
Однак на льоду гальмівний шлях «липучок» трохи довший, керованість на льоду і в сніжній колії дещо гірше, відсутність шипів негативно впливає на прохідність автомобіля.
Тести гальмівного шляху
Насамперед автолюбителі провели порівняльний тест поведінки липучок і шиповану гуми на гладкому льоду, подібні умови в місті можна зустріти нечасто, тому тести проводилися на льоду річки. У цьому тесті перемогла шипована гума, продемонструвавши значно коротший гальмівний шлях, ніж фрикційні шини.
Черговим тестом були випробування на битій снігу, випробування показали, що липучка забезпечує більш швидкий розгін і демонструє невелику перевагу при гальмуванні. Тестування на сухому асфальті показало, що фрикційна гума є більш придатною для таких умов пересування.
Липучка - це не всесезонна гума
Серед водіїв побутує думка, що фрикційна гума, яка призначена виключно для зимового використання, може не менш успішно експлуатуватися не тільки взимку, але і в будь-який сезон року, включаючи літо. В принципі, гума - є гума, на зимових шинах, здавалося б, дійсно можна пересуватися і влітку. Начебто, з одного боку, виключаються додаткові витрати на придбання комплекту літньої гуми і, з іншого боку, водій застрахований від будь-яких примх природи. Однак подібна оптимізація негативно відбивається на рівні безпеки їзди, а також на зручність водія і комфорт пасажирів.
Липучки ні в якому разі не можна вважати всесезоннимі шинами, це гума, розрахована на експлуатацію при мінусовій температурі. Гумовий склад і конфігурація протектора спроектовані таким чином, що якісні характеристики забезпечуються тільки при відповідних погодних умовах.
висновок
Підводячи підсумки, можна зробити висновок, що кожен різновид зимових шин призначена для певної сукупності умов експлуатації, які переважають в тій чи іншій місцевості в зимовий період. Зустрічається думка, що шипована гума більше підходить для траси, а фрікціонкі є оптимальним варіантом для міста. Однак такий підхід також видається дещо узагальненим, а тому керуватися при виборі шин цим правилом було б не зовсім правильним.
Шипована гума демонструє відмінні експлуатаційні характеристики в місцевості, де взимку переважають низькі температури і регулярно випадають опади у вигляді снігу. Таким чином, для водіїв, які змушені постійно пересуватися по обмерзлих дорогах, можна порекомендувати зимові шини з шипами.
Фрикційне гума добре проявляє свої якості при мінусовій температурі в місцевості, де дороги регулярно чистять (сухий асфальт) або ж в умовах, коли мінусова температура частенько змінюється плюсовою (відлига, мокрі дороги, сніжна каша).