Що таке mpi двигун розповідаємо, пояснюємо і роз’яснюємо - твій АВТОПУЛЬС
Серед двигунів Volkswagen ця найстаріша розробка з тих, що до сих пір ще використовувалися до недавнього часу. Правда, ставилося MPI двигун в останні роки переважно на моделі Skoda. Останніми ластівками були Skoda Octavia другої серії; на третю вже встановлювалися більш відповідають вимогам часу FSI або TSI. І все ж до сих пір вважається, що MPI - найнадійніший, практичний і безвідмовний серед всіх інжекторних двигунів.
MPI двигун: що це таке. пояснити досить просто. Адже в основі його лежить повсюдно використовується інжектор, тільки з деякими особливостями і обмеженнями.
Абревіатура розшифровується як Multi Point Injection. тобто багатоточкове уприскування. Двигун являє собою бензиновий агрегат, за визначенням не турбований, в якому точковий впорскування розподілений по циліндрах. До кожного циліндра додається один інжектор, який здійснює дозовану подачу палива під тиском через спеціально виділений канал впуску.
Конструкцією не передбачена паливна рейка, як реалізований інжекторний уприскування на моторах серії TSI. Відсутня і безпосереднє уприскування прямо в циліндри, як це робиться в двигунах TFSI або FSI. Через особливості конструкції MPI-мотор мав функцію випередження запалювання, за рахунок чого дросель був гранично чутливий до педалі газу.
До решти механізмам додається в комплекті система водяного охолодження. У виконанні компанії Volkswagen це MerCruiser, який стабілізує функціонування двигуна завдяки розробленій системі звільнення від газово-повітряних пробок.
Німці постачають MPI двигун добре продуманою системою, яка контролює гідропривід, муфтою з вбудованою прес-маслянки. І особливо вдалим можна вважати інженерне рішення диференціювання движка: в основі конструкції гумові опори, які автоматично підлаштовуються під ритм і швидкість руху, обороти двигуна і нерівність покриття.
За рахунок всього цього помітно знижуються вібрації мотора і шум від нього. Сам движок - на 4 циліндри і 8 клапанів (з розрахунку по 2 на циліндр). За потужністю MPI двигуни випускалися на 1,4 літра з 80 конячками і 1,6 - зі 105.
Головна перевага цього двигуна - в простоті пристрою. За рахунок цього ремонтується він легко і коштує в обслуговуванні недорого. Крім того, йому цілком підходить 92 бензин (і не тільки у альтернативних виробників, але і для оригінальних моделей компанії Volkswagen). Конструкція міцна по максимуму. Якщо мати справу з німецькими автомобілями з таким мотором, то виробник гарантує безремонтний пробіг в 300.000 - якщо не лінуватися вчасно міняти фільтри і масло.
Вони обумовлені саме конструктивними особливостями двигуна. А саме: паливо з'єднується з повітрям в канали, а не прямо в циліндрах. Тому можливості впускної системи дещо обмежені. В результаті маємо недолік потужності і слабенький крутний момент. Як наслідок - ні особливої динаміки, ні гарячого драйву, ні спортивної приемистости. Ці якості посилюються і кількістю клапанів - 8 штук для сучасних авто вже недостатньо. Можна сказати, це сімейна і некваплива машина.
MPI і сучасність
Але до речі, по завіреннях розробників від всесвітньо відомого концерну, цей движок мало що має спільного зі старим варіантом в 105 конячок потужності. За своєю суттю він, швидше за відноситься до сімейства TSI, але в ньому немає турбований і безпосереднього вприскування для бензину.
- Чесний відгук власника про SKODA Yeti 1.6 MPI. Що і як в деталях
- Що таке крутний момент двигуна? Розповідаємо, пояснюємо і показуємо
- Встановлюємо впорскування води в двигун своїми руками. Чого коштує така заморочка?
- Безпосередній впорскування в камеру згоряння. Що це і для чого він потрібен?
