Що таке ера-ГЛОНАСС і навіщо він потрібен - корисна інформація - автоенціклопедія - все для
- Головна
- Автоенціклопедія
- Корисна інформація
Аналогом системи 'ЕРА-ГЛОНАСС "є загальноєвропейська система eCall, з якої система« ЕРА-ГЛОНАСС »забезпечує технологічну сумісність.
За статистикою більшість жертв ДТП гинуть не в сам момент аварії, а вже після тому допомогу приходить занадто пізно. Передбачається, що впровадження системи призведе до скорочення часу реагування при аваріях та інших надзвичайних ситуаціях, що дозволить знизити рівень смертності і травматизму на дорогах і підвищити безпеку вантажних і пасажирських перевезень.
Що встановлено в автомобілі
Як працює система ЕРА-ГЛОНАСС
1. Спрацювання датчиків удару або перекидання в салоні автомобіля або натискання тривожної кнопки SOS
2. Визначення автомобільним терміналом координат
3. Передача інформації про ДТП через стільникову мережу в центр системи «ЕРА-ГЛОНАСС»
4. Оператор ЕРИ-ГЛОНАСС передзвонює на пристрій і намагається дізнатися, що сталося.
5. Якщо ніхто не відповів оператору або ясно, що виклик не помилковий, то передача виклику оперативним рятувальним службам
Згідно з чинним регламентом швидка допомога повинна прибути на місце протягом 20 хвилин.
Що входить в переданий сигнал
- точні координати місця події;
- кількість пристебнутих пасажирів;
- дані про аварію: швидкість перед зіткненням, величини перевантажень;
- дані про автомобіль: VIN номер, колір автомобіля, вид палива - бензин, дизпаливо і газ.
Як передається сигнал
Відправлення та виклики реалізуються через мобільних операторів «МТС», «Білайн» або «Мегафон» через найбільш доступну з них в даній місцевості. Заявлено, що модуль здатний використовувати будь-яку доступну мережу стільникового зв'язку. До складу системи ЕРА-ГЛОНАСС входить інфраструктура віртуального оператора MVNO, яка буде підключена до всіх операторам для забезпечення максимально досяжної надійності передачі екстреного виклику.
Повідомлення, яке відправляє пристрій, короткий і важить близько 140 байт, тому система зможе відправити його навіть при поганій якості зв'язку. На те, щоб зробити бездротове з'єднання з мережею і передати дані в call-центр, має йти в середньому близько 10 секунд. В умовах поганої зв'язку ЕРА-ГЛОНАСС буде виробляти 10 спроб передати дані, а потім самостійно відправить повідомлення через SMS.
Помилки й міфи
Перше і найголовніше оману - це те, що ЕРА-ГЛОНАСС є частиною глобальної навігаційної супутникової системи ГЛОНАСС. Це не так - система ЕРА-ГЛОНАСС використовує для визначення місцезнаходження аварійного транспортного засобу ГЛОНАСС і американської GPS. Це дозволяє збільшувати точність визначення в місцях, де покриття супутниками однієї з систем недостатньо. Причому визначення місцезнаходження виконується тільки в разі аварії або ручного виклику SOS.
Друга помилка - нібито система стежить за всіма переміщеннями автомобіля. Робота системи для постійного спостереження (як трекер) стандартами проекту не передбачена. Дані про місцезнаходження довелося б регулярно відправляти по стільникових мережах і навряд чи вони будуть здійснюватися це безкоштовно. Хоча з огляду на, що розповів Сноуден про глобальну світову стеження, то можливо це і не помилка =)
Першим серійним автомобілем з системою ЕРА-ГЛОНАСС стала Lada Vesta.
Комерційні можливості і перспективи системи
Стомлюють спекуляції про "простий народ" і "не в нашій країні". Працюйте більше і краще, податки платите і країна буде краще.
Про ПЛАТОН взагалі мовчіть, т. К. Дикі дальнобоя верещали як різані про підвищення цін на товари в рази. А по факту - пшик, нічого не змінилося. У ціні перевезення копійки, а диких "самозайнятих" (читай що не обслуговують машини і не виконують режим відпочинку) стало менше.
Національних автопромів зараз взагалі немає, все транснаціональне. ВУкаіни виробляються майже всі марки автомобілів. І японських брендів теж.
Ви застрягли в дев'яностих, нульових. У вас риторика і аргументи нафталіну - "український автопром", "засіб розкоші".
український автопром це давно не тільки АвтоВАЗ і ГАЗ. Фактично виробляються Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen, Skoda, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Volvo, Renault, Fiat і т. Д.
З появою доступного автокредитування практично кожен працюючий людина може дозволити собі нову машину. Причому нормальну, відповідає техрегламенту, нормам екологічності та традицій нашої країни.
У Пітері і Ленінградської області величезна кількість автозаводів і заводів автокомпонентів, які дають робочі місця і сплачують податки в Україні і тому ввезення б / у "праворулек" (яким місце на утилізації, а не на дорогах) фактично б'є по цим двом пунктам. І мені це не подобається.
Плюс праворульки в будь-якому випадку впливають на безпеку т. К. Відволікають і дезорієнтують як інших водіїв, так і мають гірший огляд і зручність для їх "пілотів". Я в курсі про все допзеркала, лінзи, перископи і т. Д. Але дороги, розмітка, каси оплати, знаки у нас все ж під ліве кермо =)