Як зробити турботаймер своїми руками, схема-авто - вироби для авто своїми руками

Описаний нижче плагіат був створений мною на прохання мого знайомого. Всі сучасні охоронні комплекси оснащуються таким пристроєм, як функцією. Однак не завжди потрібна сигналка, а турботаймер - потрібен, просто необходім..Нічего хитромудрого пристрій не виконує - елементарна затримка вимкнення двигуна.

Зате як зручно! Не треба по приїзду до місця призначення сидіти і чекати поки турбіна охолоне. Закрив машину і пішов світ за їхав. А таймер все зробить сам. Краса!

Працює пристрій наступним чином ..

У вимкненому стані автомобіля контролер виробляє постійний опитування ланцюга запалювання і кнопки установки часу затримки вимкнення зажіганія..Індікаторамі встановленого часу служать два светодіода..Я використовував триколірний для економії місця. Третій використовується під індикацію включеного двигуна світиться постійно за умови що ключ у замку запалювання в положенні ON і блимає при відліку часу таймером..Прі погашених обох світлодіодах пристрій вимикає двигун відразу при знеструмленні ланцюга IGNITION_1.

При світиться першому светодиоде відключення ланцюга запалювання відбудеться через одну хвилину. При світиться другому светодиоде відключення ланцюга запалювання відбудеться через дві хвилини. При світяться обох світлодіодах відключення ланцюга відбудеться через три хвилини. Натискаючи кнопку послідовно змінюються задержкі..В додається версії прошивки іпользовать EEPROM чіпа. Тобто обраний таймінг зберігається навіть при скидання клем з аккумулятора..Есть ще версія з зумером. При потребі пишіть сюди - [email protected].

При включенні ланцюга IGNITION_1 в автомобілі TOYOTA ESTIMA двигун 3C-T контролер видає команду реле на включення ..
Реле включене в розрив штатної ланцюга IGNITION_1 силовий групою контактів замикає ланцюг ... При виключенні запалення
якщо було встановлено будь-яке час затримки починає працювати таймер ініціюючи свою роботу миготінням третього світлодіода з напівперіодом 0,5 секунд..По після заданого часу контролер обестачівает реле яке в свою чергу розмикає ланцюг запалювання. Якщо при відліку таймера натиснути на педаль гальма то пристрій примусово зупинить двигун.

На схемі червоним виділена ланцюг захисту. На зібраному мною пристрої я її не застосовував. Але якщо по-дорослому, то її треба перерахувати і використовувати. Навіщо? Правильно! Надійність стабілізатора важко предугадать..А якщо раптом? Те при пропажі ланцюга IGNITION_1 на ходу авто, автомат скаже власнику «мене треба ремонтувати», а то й взагалі нічого ні скажет..А адже можна і в ДТП в такій ситуації вляпатися.

Так ось, ланцюжок виділена червоним кольором при включеному запалюванні і пропажі 5 в миттєво подасть напругу відкривання на ключовий транзистор включення реле, тим самим залишаючи його у відкритому стані. Безпека понад усе ..

Також надалі я відмовився від використання кнопки скидання мікроконтролера, вона мені здалася в пристрої зайвою. Підтягаючий резистор на 4 лапі контролера теж можна виключити зі схеми, так як в исходнике в бите конфігурації вказано MCLR_OFF ... кварцевать ЗГ теж немає необхідності. Тому як ЗГ використовується внутрішній RC генератор чіпа.

Як рейсталінг девайса бачу:

1.Замену Свєтіков на семісігментний індикатор ..
2.Усіленіе внутрисхемного реле ...
3.Заточка під роботу на 24 вольта ..