Правила експлуатації турбированного двигуна

Сьогодні ми вирішили розповісти вам про неприйнятні режимах роботи турбированного двигуна і турбокомпресора. А також ми спробуємо роз'яснити, як неправильні режими роботи турбомоторов впливають на функціонування автомобіля в цілому. Допоможуть нам в цьому інструктори з водіння.

Надійний чи ні турбомотор?

Турбокомпресор є досить надійним агрегатом, але все одно трапляється так, що він виходить з ладу. Автоінструктора нагадують, що турбіна працює в дійсно важких і екстремальних умовах, вона піддається високим динамічним навантаженням і температурних перепадів. Що стосується її довговічності, то це залежить від численних факторів, причому зовнішніх.

Як показує практика, і як з упевненістю заявляють фахівці з ремонту автомобілів, термін служби сучасної турбіни можна зіставити з терміном служби двигуна.

Незважаючи на це заміна або ремонт компресора далеко не рідкість. Зокрема це стосується турбінних двигунів з великим пробігом. Іноді турбіна ламається дуже часто, що народжує такі думки: турбонадув - штука ненадійна, при всіх його динамічні якості, і автовласникові потрібно завжди бути напоготові і напоготові, що з мотором що-небудь станеться. Чи так це насправді?

Найголовніше в роботі турбокомпресора, що впливає на його довговічність, - це правильне функціонування системи змащення підшипників (розташованих на роторі), яка працює просто на межі з точки зору температурних перепадів і навантажень, а також частоти обертання. Мастило дуже важлива для життєдіяльності ротора. Те ж саме відноситься і до масла. до його кількості і якості.

Масло для турбіни без бруду

Важливий критерій якості масла, придатного для турбированного двигуна. - чистота. Навіть невелика кількість забруднень при таких високих навантаженнях може привести до зносу підшипників вала компресора. Як це відбувається? Тверді частинки, які потрапляють в масло, мають абразивні властивості, тобто частинки бруду як би полірують поверхні, що сполучаються валу і підшипників. А це веде до того, що зовнішні кромки «зализувати». Якщо частинки забруднень великі, то вони утворюють задираки.

Підшипники, виготовлені з м'яких матеріалів, зношуються швидше. Але навіть на якісних елементах такі дії призводять до порушення геометричних параметрів вузла підшипника. Результат - порушення масляної плівки або її повне руйнування.

Існує також поняття, як хімічне забруднення олії, наприклад, коли в нього потрапляє паливо або різні присадки. Це може статися при неякісних роботах під час замірів компресії в моторі.

Якщо масла в турбіні мало

Ті ж проблеми відбуваються при дефіциті масла в мастильної системі турбіни. Відсутність масла швидко виводить з ладу турбокомпресор, а причин тут може бути кілька:

знос масляного насоса, коли він не може створити необхідний тиск;
поганий стан колінчастого вала, точніше його шатунних і корінних шийок, зазори на них призводять до спаду тиску;
забруднення масляного фільтра вважається частою причиною спаду тиску масла (тому його потрібно своєчасно міняти);
наявність в піддоні картера бруду, що знижує тиск при підвищених обертах;
якщо забруднень занадто багато, то це може стати причиною зниження тиску до мінімуму, що вкрай негативно позначається на роботі турбокомпресора і мотора в цілому.

Дефіцит масла може трапитися при поганій прохідності подає трубки, наприклад, через забруднення або механічних пошкоджень. Таке часто трапляється, якщо масло не міняти вчасно, використовувати неякісні продукти, або після неналежного ремонту. Останнє стосується в першу чергу механічних пошкоджень.

Ще одна причина неполадок з турбокомпресором - це потрапляння в нього сторонніх предметів. Щоб цього уникнути, необхідно проводити балансування вала турбокомпресора.

Як уникнути поломки турбіни двигуна?

Отже, хочете продовжити ресурс вашого двигуна? Відмовтеся від агресивної їзди! Їздите спокійно. впевнено і дотримуйтесь елементарних заходів безпеки.

Слідкуйте за своєю машиною і вчасно міняйте масло в агрегатах і вузлах!

У статті використано зображення з сайту www.chinamobil.ru

14 травня, Плехов Костянтин