Що потрібно знати про лобових стеклах - тонування стекол автомобіля

Лобові стекла є великою, а головне, доступну для огляду частина всього автомобіля. Основна функція, яку виконують лобові стекла - захисна. Скло захищає водія і пасажира від різних атмосферних і інших неприємних несподіванок. Лобове скло - це надійна перешкода від зустрічного вітру і дощу. Воно стійке до механічних впливів важких предметів, які можуть направлятися в вашу сторону з різних причин. Більш того, лобове скло є важливим елементом силової конструкції кузова, який бере участь в рівномірному розподілі навантаження при експлуатації транспортного засобу. В цілому, говорити про те, наскільки важливі лобові стекла - тривіально, будь-який водій прекрасно усвідомлює всю необхідність цієї частини автомобіля.

Які бувають лобові стекла.

За своїми експлуатаційними характеристиками автомобільні скла поділяються на два типи - триплекс і сталініт.

Лобові стекла на всі транспортні засоби виготовляються за технологією триплекс. Автоскло триплекс формується з трьох окремих шарів (звідси і назва). Два «несучих» шару, які мають скла триплекс, виготовлені зі стандартного листового флоат-скла. Між цими шарами, завдяки спеціальній технології, розміщується, так звана, проміжна плівка. Таку плівку виготовляють з полівінілбутерального матеріалу. Необхідність проміжного шару обумовлюється декількома об'єктивними факторами. По-перше, полівінілбутеральная плівка робить автоскло максимально еластичним до зовнішнього впливу. По-друге, зі збільшенням еластичності зростає міцність, яку мають лобові стекла. По-третє, проміжний шар забезпечує додаткову безпеку водієві в разі деформації скла. Два зовнішніх шару з флоат-скла щільно приклеюються до плівки, яка дозволяє утримувати осколки скла.

Автоскло триплекс використовується при виробництві лобових стекол для захисту водіїв різних засобів пересування. Сюди можна віднести легкові автомобілі, всі види громадського транспорту, вантажні автомобілі і т.п. В силу того, що автоскло, виготовлене за технологією триплекс, має досить високу вартість, його встановлюють тільки в якості лобовій захисту. Слід зауважити, що дорогі автомобілі повністю оснащуються триплексом. Пояснюється це тим, що автоскло триплекс має хороші шумоізоляційні властивості і забезпечує пасажирів додаткової безпекою.

Обігрівається автоскло триплекс можна віднести до певного нововведення ринку автомобілебудування. Це автоскло забезпечує додатковий комфорт в період зимової експлуатації автомобіля. Лобові стекла з обігрівом використовують спеціальний світлопрозорий оксидний шар, який легується металом. Вся електронна «начинка», якою оснащено автоскло, знаходиться всередині триплексу, що гарантує додаткову безпеку людині. У більшості випадків, дорогі автоскла на іномарки завжди випускаються з можливістю «підігріву».

Автоскло для вашого автомобіля.

Автоскло для окремої марки автомобіля має індивідуальну форму. Виготовлення автоскла здійснюється багатьма компаніями, які, на жаль, не мають необхідного виробничого досвіду і сучасного оснащення. Купити лобове скло низької якості - викинути гроші на вітер, оскільки низькоякісне виготовлення автоскла означає нехтування основними функціями цього комплектуючого. Але ж мова йде про безпеку водія і пасажирів. Лобові стекла з низькою ударною міцністю можуть завдати серйозні каліцтва людині в разі аварії. Звичайно, оригінальне автоскло коштує дорого, тому споживач змушений шукати альтернативні варіанти.

Якісні лобові стекла можуть бути виготовлені виключно в заводських умовах, де є необхідне обладнання та кваліфікований персонал. Гідні автоскла пропонують лише кілька компаній, при цьому далеко не кожна має власні виробничі потужності.

Як визначити якого кольору скло Вам необхідно?

Лобові стекла (всі «триплекс») можуть бути:

Тонованими - це заводська п'ятивідсоткова тонування зеленуватого, блакитного або бронзового відтінку.

З сонцезахисним фільтром (смугою зверху) блакитного, зеленого, сірого або бронзового кольору.

Бічні стекла (сталініт) можуть бути:

З заводської відсоткової тонуванням різних відтінків.

Щоб визначити якого кольору Ваші автомобільні скла, необхідно покласти під скло аркуш білого паперу. Якщо колір паперу через скло матиме відтінок (блакитний або зеленуватий) - значить, скла на Вашому автомобілі мають заводську тонування, і Вам потрібно скло не прозоре, а тоноване певного відтінку.

Оригінальна або неоригінальні скло ... А де різниця?

Не один завод не може випускати весь асортимент автоскла на автомашину певної марки.

Завод-це безліч автоматизованих ліній. Перенастроювати лінію кожен день і навіть кожну тиждень ніхто не буде! І ця лінія буде місяць два випускати автоскло одного найменування!

На що звертати увагу при покупці лобового скла? Як не нарватися на підробку ...

Кілька корисних порад щодо вибору лобового скла. Повністю не захистять від контрафакту, але на 90% знизять ризик при покупці автоскла.

В першу чергу слід звернути увагу на краю скла. У заводських умовах надлишки полімерної плівки, що виступають після полімеризації, акуратно обрізаються і торцеві кромки обробляються спеціальним обладнанням. В результаті поверхня по краю скла стає абсолютно гладкою. «Цеховики" даною процедурою нехтують, вони лише злегка обробляють вручну краю вітрового скла, та й то не завжди. Висновок: якщо «лобовик" через нерівності по краю погано стає на своє штатне місце, краще повернути його продавцеві, а вже якщо рукою не наважуєтеся провести по краю скла, то краще взагалі утриматися від придбання такого товару. До речі, заводи, щоб уберегти товар від пошкоджень, на бокову частину скла наклеюють тонку білу стрічку. Її відсутність або легке від'єднання від скла - сигнальний дзвіночок, який попереджає, що перед вами може бути фальшак.

Другий момент - товщина вітрового скла. Для легкового автомобіля вона повинна укладатися в розміри від 5,6 мм до 6,2 мм. У разі перевищення цих параметрів можна з певною часткою впевненості припустити, що при створенні триплекса використовувалися заготовки стекол різної товщини. Заводи таких «проколів» не допускають: їх заготівлі не перевищують 2,5 мм. Висновок: чим товще скло, тим більше вірогідності, що продукт - «кустарного» походження.

Третє: шовкографія, що забезпечує краще зчеплення клею з поверхнею скла. На оригінальному склі дрібні точки, що утворюють кант, розташовані на однаковій відстані один від одного. У «цеховиків" шовкографія виходить кілька розмазаний, а розподіл точок по поверхні нерівномірний.

Ще можна було б згадати про маркування. Але останнім часом «цеховики" настільки знахабніли, що, не побоюючись ніяких кримінальних переслідувань і судових розглядів, маркують свої підробки, точно копіюючи оригінал.