Що краще mitsubishi outlander або honda cr-v
Потужний Outlander і просто «щільно упакований» CR-V - ціна цих кросоверів з різними моторами і трансмісіями порівнянна. Є привід порівняти!
Добре оснащений повнопривідний автомобіль японської марки - такий вибір можна вважати стереотипним для людини, який володіє відповідними засобами і який вважає себе насамперед раціональним. У більш спокійні часи, коли складальні підприємства іноземних концернів тільки відкривалися, а курси валют були гуманнішими, покупець міг дозволити собі гидливість і забобони щодо автомобілів вітчизняного складання ставлячи підлогу сумнів той факт, що єдині стандарти якості однаково працюють на всіх заводах тієї чи іншої фірми .
Тепер же українське походження перетворилося в важливу конкурентну перевагу: наприклад, ціна Mitsubishi Out lander (збірка якою налагоджена під Калугою) із середнім в лінійці мотором 2.4 порівнянна з вартістю «молодшого» Honda CR-V 2.0 в європейській специфікації, який імпортується з Великобританії. Відзначимо, втім, що на обидві моделі діють різні знижки і сезонні акції (заявлені виробником або окремими дилерами) - так що вартість «живих» автомобілів може виявитися нижче раніше офіційно оголошеної.
Що всередині Mitsubishi Outlander і Honda CR-V
Кросовер Honda CR-V з 2,0-літровим бензиновим мотором (150 к.с.), 5-ступінчастим гідромеханічним автоматом і повним приводом нам дістався в комплектації Sport, на щабель нижче максимальної. В його активі 8 подушок безпеки, медіасистеми на платформі Android з вбудованим «Яндекс. Навігатором », ксенонові фари, а також сидіння, обшиті штучною замшею щоб ніхто не сумнівався, з боків навіть прикріплені ярлички з написом Alcantara! В наявності і камера заднього виду, а ось бссключевого доступу, електроприводу п'ятої двері і, що дивно, парктроііка не передбачено - ці блага покладені старшої версії Executive (від 1 919 900 руб. За автомобіль все з тим же 2,0-літровим силовим агрегатом ).
Доступний для Honda CR-V і двигун 2.4 потужністю 188 к.с. з фірмовою системою управління клапанами i-VTEC, однак такий автомобіль відчутно дорожче - у стартовій комплектації Elegance він оцінюється мінімум в 1 849 000 рублей.
Зате в розглянутому Mitsubishi Outlander є повний комплект додаткового обладнання. За суму трохи більше 1,8 млн руб. (Без урахування спец пропозиції) цей кросовер продається в топовом виконанні Ultimate з 2,4-літровим бензиновим двигуном (167 к.с.), варіатором і повним приводом. Та й в цілому вибір силових агрегатів для Outlander багатшими. Крім двигуна об'ємом 2.0 л (146 к.с.) і згаданого 2 4 Він може оснащуватися 3,0-л ігровим V6. видає вже 230 «сил». мотору покладається вже не а 6-ступінчастий автомат.
Незважаючи на звучну назву комплектації і алькантару, крісла CR-V спортивними не назвеш відчутною бічної підтримки тут не спостерігається. Але необхідні регулювання в наявності: за допомогою електроприводу налаштовується лише поперековий підпір, всі інші переміщення вручну. На топовом Outlander електрорегулювання є, але тільки у водійського крісла. Самі сидіння широкі тісно не буде навіть «великогабаритним» пасажирам. Предостатньо місця і в салоні: у порівнянні з Outlander CR-V здається значно більш компактним автомобілем.
Що більше Mitsubishi Outlander, або Honda CR-V?
Зате Honda ретельніше опрацьована в дрібницях. Двері тут повністю прикривають пороги, виключаючи небезпеку забруднитися при посадці і висадці. У футляр для окулярів вбудовано панорамне дзеркальце, через яке можна спостерігати за тим, що відбувається на задньому сидінні. Та й сам другий ряд під дією пружин складається, звільняючи простір для багажу, буквально парою рухів. Досить потягнути за два виступи на бічних стінках багажника або на спинці самого дивана, попередньо переконавшись, що на підлозі або сидіння не забута будь-яка річ. Отвір п'ятих дверей широкий, навантажувальна висота невелика, а сам багажний відсік правильної форми. Ось тільки повнорозмірного запасного колеса Honda CR-V не покладається під фальшпідлогою закріплена лише докатка.
Mitsubishi Outlander має повнорозмірним запасним колесом, але багажний відсік цього кросовера відрізняється досить складним рельєфом: підлогу, під яким приховані скриньки для дрібниць, утворює своєрідний високий «подіум» з глибокими нішами з боків, частина простору з'їдають глибоко виступаючі всередину колісні арки.
Тест-драйву Mitsubishi Outlander і Honda CR-V
На ходу Mitsubishi Outlander усіма силами намагається показати себе динамічним автомобілем різко зривається з місця при щонайменшому натисненні на педаль газу, але в подальшому прискорюється куди більш розмірено. Переналаштована в ході недавнього рестайлінгу підвіска відмінно поводиться на дорожніх нерівностях, рулится кросовер теж досить приємно. Кажуть, що інженери японської компанії в ході оновлення всерйоз попрацювали над звукоізоляцією, але Outlander як і раніше кілька шумноват.
Поїздки за кермом Honda CR-V запам'яталися більшим комфортом, незважаючи на досить жорстку задню підвіску, яка в ході рестайлінгу також була доопрацьована. Особливою прудкості силова установка не демонструє, але для комфортного пересування в міському потоці і на заміських трасах її можливостей вистачає. При інтенсивних обгонах не зайвим буде перевести трансмісію в режим S або скористатися ручним перемиканням передачі тут можна міняти кнопками на кермі. Управляється кросовер також вельми надійно і не чутливий до поширених на наших дорогах нерівностей і коліях.
Встановлений на Outlander варіатор Jatco прагне замаскуватися під традиційний автомат: при спокійному розгоні плавно змінює віртуальні «передачі» і дозволяє перемикати їх примусово витонченими металевими пелюстками. Але якщо потрібно інтенсивно прискоритися, ця «маскування» стає неактуальною: двигун негайно зависає на високих оборотах в режимі максимальної ефективності, потім слід рівний розгін.
Трансмісія Mitsubishi Outlander надає можливість заблокувати міжосьове муфту кнопка перемикання режимів размешена на центральному тунелі. Ця можливість, як і значний вид. не означає, що на такому автомобілі можна штурмувати важке бездоріжжя, але з необладнаних під'їздами до дач або не дуже розкислих «грунтовками» він, безсумнівно, впорається. Чи не спасує в таких умовах і CR-V, але треба мати на увазі, що повний привід цього кросовера примусового блокування не передбачає, електроніка сама перерозподіляє крутний момент між передньою і задньою осями.
Головний пристрій оновленої Honda CR-V на платформі Android має вбудованим навігатором від «Яндекса» з відображенням пробок - воно комутується по Wi-Fi з GSM-роутером. Медіасистеми Mitsubishi виглядає старомодно, але функція відображення заторів є і тут. Крім того, за відкидним екраном ховається дисковод і слоти для SD-карт.
Плюси Honda CR-V
Місткий, добре продуманий і акуратно зібраний автомобіль, зручний для сімейного користування.
До того ж інтегрувати в головний пристрій навігатор «Яндекса» до них ніхто не додумався.
Інтер'єр оновленої Honda виглядає більш витончено зробленим, ніж у Mitsubishi.
CR-V в комплектації Sport хизується сидіннями з оббивкою з алькантари. А ось парктроников у нього немає.
Задній диван подпружинен - щоб він повністю склався, досить потягнути за пару рукояток на стінках багажника.
Мінуси Honda CR-V
Істотно вища ціна в порівнянні з конкурентами українського складання.
Відсутність вибору режимів роботи повнопривідної трансмісії.
Плюси Mitsubishi Outlander
167 к.с. видає 2,4-літровий мотор під капотом Mitsubishi Outlander.
Outlander просто дуже просторий. Навіть високий і щільний водій комфортно влаштується «сам за собою».
При цьому досить потужний і динамічний.
До того ж за рахунок локального складання Mitsubishi пропонує досить конкурентоспроможну ціну.
Мінуси Mitsubishi Outlander
Outlander не має тими цікавими рішеннями і приємними дрібницями, якими запам'ятався CR-V, на зразок порогів, захищених від бруду за рахунок конструкції дверей.
Колісні арки випирають далеко в багажний відсік, позаду них - глибокі ніші. Рельєф вельми «складно влаштований».
І все ж на якому з кросоверів зупинитися?
Простір і динамічність пропонує Outlander, Honda CR-V приємніше в нюансах.
І Mitsubishi Outlander, і Honda CR-V недавно оновилися.
Обидва, за японською традицією, пропонуються в фіксованих комплектаціях з багатим набором устаткування. Мабуть, зітхати покупцям залишилося тільки про позашляхових здібностях до більш-менш серйозним перешкодам такі машини не дуже пристосовані. Але для автовласника-сім'янина, вільного від незадоволених драйверськіх амбіцій, обидва цих автомобіля будуть гідним вибором. Єдиний нюанс різниця в ціні, обумовлена, так би мовити, зовнішніми причинами. Втім, хто сказав, що сімейні кросовери вибирають лише гаманцем і калькулятором, без застосування серця?