Що дає установка спортивного распредвала
Щоденні поїздки на цій одинадцятої особливих нарікань не викликали машина як машина. Високоспритний мотор нехай і тужився, але автомобіль все-таки міг розігнати до пристойної швидкості. Але власника це не дуже влаштовувало, як не намагався він прийти до наступного світлофора першим, його машину навіть обганяли псевдокорейскіе іномарки вітчизняного складання. В результаті це йому набридло, і він зважився на доопрацювання двигуна. Говорячи конкретніше, вирішив замінити распредвал і поміняти фази газорозподілу, забезпечивши, таким чином, більш ефективне наповнення циліндрів робочою сумішшю на підвищених обертах.
Перед тим, як приступити до тюнінгу, машину протестували на стенді. Заміри показали, що в штатній комплектації ця одинадцята під капотом має 80 коней (59,9 кВт). Значна втрата потужності при цьому випадала на трансмісію. Нарікання викликала і коробка передач, тому найближчим часом власник має намір їй теж серйозно зайнятися.
І тільки після тестування власник звернувся в одну з фірм, де фахівці поставили на його ВАЗ 2111 новий распредвал Майстер-мотор. Крім заміни валу, вони ще й виконали чіп-тюнінг двигуна, поставивши контролер упорскування, перепрошитий під характеристики нового валу. Наступний крок довелося міняти дросельний патрубок, поставивши більш широкий діаметром 52 мм замість стандартного з отвором 46 мм. Але і це ще не все. Також замінили стандартний повітряний фільтр, встановивши замість нього прямоточний фільтруючий циліндр KN.
Після цих доробок з'явилися і свої мінуси. Машина стала набагато швидше, але ось з оборотами було щось не так автомобіль жив як би своїм, окремим життям. При їзді все було начебто нормально, але іноді на холостих обертах показники тахометра ніяк не бажали опускатися нижче позначки в 3000 оборотів. Водії, які стояли поруч на світлофорах, дивилися з чималим подивом вони навіть не поспішали рушати, пропускаючи цей автомобіль вперед. Чому? Так через все тих же злощасних оборотів стрілка тахометра постійно підстрибувала вгору-вниз на пару тисяч одиниць. Якщо на це подивитися з боку, то можна було б подумати, що за кермом лихач, який одержимий бажанням рвонути з місця якомога швидше. Ще одна проблема на холостих автомобіль почав просто-напросто глухнути. Пізніше вдалося знайти причину, яка крилася в новій дросельної заслінки, точніше, в її клапані холостого ходу. Ця деталь виявилася бракованою. Хоча можна було і раніше здогадатися браковані деталі типова особливість вітчизняного автопрому.
Шлюб замінили, і все стало в порядку, можна повністю насолоджуватися отриманими результатами і збільшеними характеристиками двигуна. До цього тюнінгу, щоб розігнати машину до 120 км / год, потрібно було грати педаллю газу, щоб мотор не захлинувся. Або навіть чекати, коли з'явиться зручний ухил дороги, на якому зручніше було розганяти. Тепер все по-іншому. Навіть якщо на спідометрі 140 кілометрів, можна без проблем ще накинути 20-30 км / год. Та й з місця автомобіль став рушати значно швидше. А що ж витрата палива? Він, звичайно, збільшився. Втім, у порівнянні з тим, що було, не так вже й набагато тут все залежить від стилю їзди, який ви віддаєте перевагу.
Природно, виникло питання, наскільки зросла потужність. Як ми вже говорили, деякі компанії обіцяють приріст до 25 коней. Але у нашого героя під рукою був стенд, тому, не вірячи в обіцянки, він вирішив свій ВАЗ знову протестувати.
В результаті потужність силового агрегату збільшилася на 13 к.с. і склала 93 конячки (нагадаємо, було 80). Заміри на стенді висловилися в цифрах на звичайному білому аркуші паперу, і цими показниками цілком можна довіряти. Закономірне питання чи варті витрачені зусилля і фінанси отриманого результату? Тут уже кожен автовласник вирішує сам, в залежності від того, що він хоче отримати від своєї машини. Адже одні хочуть обмежитися тільки тим, що встановлюють пластикові обважування і вважають, що на цьому тюнінг завершено. Інші йдуть далі і змінюють технічні характеристики свого автомобіля.
Найідеальніший варіант це поєднати доопрацювання зі зміни зовнішнього вигляду автомобіля з поліпшеннями його ходових характеристик. І тоді ваш автомобіль не тільки перехожі проводжатимуть захопленим поглядом, а й вам за його кермом буде зручно і комфортно.
Рекомендую прочитати:- Чистимо фільтр нульового опору
- Чіп-тюнінг двигуна «десяток»
- Усуваємо шум і брязкіт в дзеркалах заднього виду
- Утеплюємо салон автомобіля через задні двері
- Усуваємо отвори підрульових перемикачів
- Усуваємо проблеми при експлуатації декоративної накладки на жабо
- Усуваємо неполадки в модулі запалювання «десяток»
- Усуваємо брязкіт важеля коробки передач
Поділися з друзями: