сферичний підшипник

Сферичний підшипник - високоміцний підшипник, що складається з зовнішнього і внутрішнього кілець різних розмірів з круглими борознами кочення і дворядних циліндричних роликів, розташованих під кутом до осі.

Самоустановлювальні властивості підшипників виключають можливість до перекосів і вигинів вала. Завдяки конструктивним особливостям і здатності витримувати великі радіальні і осьові навантажень, сферичний підшипник ковзання і сферичний підшипник кочення займають лідируючу позицію в індустрії підшипників. Одним з лідерів у цій галузі є корпорація SKF. Корпуси сферичних роликових підшипників цієї компанії є взаємозамінними і вдають із себе надійну конструкцію. SKF реалізує наступні види корпусів:

• цілісні,
• роз'ємні,
• регульовані,
• фланцеві

Відрізняються вони габаритами і призначенням.

Сферичний підшипник SKF

Сферичні роликові підшипники SKF відповідають ГОСТ і підрозділяються на відкриті, підшипники з ущільненнями і підшипники, використовувані для вібраційних машин. Вони випускаються з отворами в різних розмірах, формах конуса чи циліндра і забезпечені спеціальними дірочками для змащуючого речовини. Відкриті підшипники SKF виготовляються в різних конструкціях, розмірах і формах, які розрізняються будовою внутрішнього і положенням направляючого кілець. Огляд і специфікації стандартних сферичних роликових підшипників SKF:

1. C (J) - Тип підшипників SKF, визначених розмірів, що складається з пари сталевих штампованих сепараторів, визначених розмірів, здатні витримувати великі навантаження. На внутрішньому кільці канавки відсутні. Підшипники цього типу, компенсують різного роду зміщення. Діаметри внутрішніх кілець від 25 до 200 міліметрів. Шарнірні. Відповідає ГОСТ.
2. E (C) - Це тип підшипників SKF, що складається з пари сталевих штампованих сепараторів, здатні витримувати великі навантаження. Встановлено посиленими роликами. На внутрішньому кільці канавки відсутні. Підшипники цього типу, компенсують різного роду зміщення. Діаметри внутрішніх кілець від 25 до 200 міліметрів. Шарнірні. відповідає ГОСТ
3. CA - Тип підшипників SKF, який містить латунний штампований сепаратор цільного типу, здатний утримувати борту на внутрішньому кільці і пару рядів бочкоподібних роликів. На зовнішньому кільці є невеликий бортик. Конструкція даного типу є найефективнішою для виключно великих навантажень і забезпечення високої швидкості. Шарнірні. відповідає ГОСТ
4. CAF - Тип підшипників SKF містить сталевий штампований сепаратор цільного типу, здатний утримувати борту на внутрішньому кільці і пару рядів бочкоподібних роликів. На зовнішньому кільці є невеликий бортик. Конструкція даного типу є найефективнішою для виключно великих навантажень і забезпечення високої швидкості. На внутрішньому кільці є борту. Центрування направляючого кільця відбувається по внутрішньому. Шарнірні. відповідає ГОСТ
5. ECA - Тип підшипників складається з латунного штампованого гребенчатого сепаратора цільного типу. Центрування направляючого кільця відбувається по внутрішньому. Встановлено посилені ролики. Шарнірні. відповідає ГОСТ
6. ECAF - Тип в складі якого є сталевий сепаратор, що утримує борту на внутрішньому кільці. Центрування направляючого кільця виконано по внутрішньому. Встановлено посилені ролики. Шарнірні. відповідає ГОСТ
7. E - Тип підшипників, що мають діаметр менше 65 мм. Складається з пари сепараторів, зроблених із сталі, віконного типу. Кільце, розташоване всередині, не має бортів. Центрування кільця, що є напрямних, відбувається по внутрішньому. А якщо діаметр більше 65 міліметрів, то центрування відбувається по сепараторам. Шарнірні. відповідає ГОСТ
8. CAFA - Тип підшипників, що складається з гребенчатого сепаратора, виконаного зі сталі. На внутрішньому кільці є борту. відповідає ГОСТ
9. CAMA - Тип підшипників, в складі гребенчатого сепаратора, виконаного з латуні. На внутрішньому кільці є борту різних розмірів. Шарнірні. відповідає ГОСТ

Підшипники з ущільненнями SKF - роликові підшипники, виготовлені з контактними ущільненнями з двох сторін. Ущільнення виготовлені з бутадіенакрілнітрільного каучуку, гідрованого бутадіенакрілнітрільного каучуку, фторкаучука.

Підшипники з ущільненнями SKF

Ущільнення маленьких габаритів інтегруються в виточку зовнішнього кільця методом запрессовивания, а великих розмірів зупиняються завдяки кільцям, які є стопорними. Надійне ущільнення виконується в результаті зіткнення двох кромок з площиною доріжок внутрішніх кілець. Мастило дворядних підшипників з ущільненнями здійснюється один раз, якщо температура і обороти, при експлуатації, не перевищують сімдесят градусів Цельсія і п'ятдесят відсотків від номінальної, за допомогою антизадирні змащуючого речовини. Повторне змазування необхідно при експлуатації в високошвидкісних і високотемпературних середовищах. Для підшипників типу 2CS, 2CS2, VT143 використовується антизадирні пластичне мастило в складі мінерального масла і літієвого мила. Діапазон робочої температури від мінус двадцяти до плюс ста десяти градусів за Цельсієм. В'язкість використовуваного масла при температурі сорок градусів становить 200 міліметр квадратний на секунду. Клас консистенції - другий.

Антизадирні мастило SKF

Не забудь зберегти статтю!