Самостійний тюнінг лада пріора хетчбек

Однак попит на тюнінгові заходи з тієї пори став і більше, і глибше. Наші Новомосковсктелі запитують, якими є особливості тюнінгаLadaPriora з кузовом типу хетчбек.

Початок перетворень: чіп-тюнінг Лада «Пріора» хетчбек

Про можливості чіп-тюнінгу сьогодні обізнані навіть самі нецікаві автовласники. Операція ця визнана безпечною і навіть бажаною - якщо використовуються прошивки, схвалені провідними фахівцями галузі. Однак Новомосковсктелі нашого сайту нерідко запитують: чи не веде збільшення мощностной віддачі від двигуна до інтенсифікації зносу поршневої групи деталей?

Відповідаємо: теоретично можливо задати такі режими управління роботою мотора, які приведуть до швидкого руйнування його деталей і агрегатів. Аналогічний досвід часто і густо практикуються при швидкісних заїздах на невеликі відстані. У повсякденному практиці коригування роботи ЕБУ двигуна проводиться строго в рамках навіть не допустимих, а суто НОРМАЛЬНИХ навантажень на мотор.

Інша річ, що багато замовників чіп-тюнінгу Лада «Пріора» хетчбек після впровадження додаткових кінських сил під капот відчувають прилив драйверской енергії, і змінюють спокійний стиль водіння на агресивний. Різкий, рваний, засмиканий темп руху автомобіля знижує моторесурс двигуна в рази швидше розрахункового.

Варто, однак, згадати і про чіпування, орієнтованому на всебічну економію палива. Подібний варіант перенастроювання дозволяє знизити витрату палива "Пріори" на 15% (максимум) - але тут-то якраз і криються «підводні камені».

Машина на голодному пайку їздить повільніше, і для активного маневрування в міському потоці водієві доводиться включати знижену передачу (тим самим підвищуючи обороти мотора) частіше і їхати на ній довше, ніж якби настройки ЕБУ залишалися звичайними. В результаті зношеність автомобіля прискорюється.

Оптимальним варіантом чіп-тюнінгаLadaPrioraхетчбек на сьогоднішній день є установка модуля, що дає можливість вибирати режим експлуатації автомобіля. Апробовані моделі знімних систем дозволяють їздити в режимі «економ», «стандарт», «спорт».

Технічний тюнінг: двигун, трансмісія, підвіска

За повідомленнями практиків плівкового тюнінгу, особисте відчуття потужності авто дозволяє оцінити надбавку можливостей як 10-15% -ве зростання. Слід зауважити, що за океаном, в Америці, для тих же цілей використовується хромування, нікелювання.

і навіть позолота підкапотних агрегатів. Старше покоління українських автолюбителів пам'ятає: пластмасовий павук на присоску, розташований в лівому нижньому кутку заднього скла, не менше ефективний.

Карбонова плівка, без сумніву, робить моторний відсік більш естетичним. Але плівка не рятує від бруду! А бруд під капотом - предтеча всіляких неприємностей. Немає на світі автомобіліста, який не погодився б на перманентно чисте підкапотний простір!

Кришка, що прикриває ремінь генератора, не вирішує всіх проблем, але від дрібних грязьових бризок позбавляє. Ставиться на два болта, коштує копійки - а користі приносить на тисячу!

Виготовляються такі щитки малими підприємствами, тому при установці може знадобитися легка доробка деталі. Зате як приємно відчувати себе Гераклом, очистили Авгієві стайні моторного відсіку!

Повернемося до серйозного. Свічки! Мало хто замислюється, що від якості іскри на свічці залежить швидкість займання паливної суміші. Наша мета - вкинути в циліндр таку свічку, щоб суміш спалахувала навіть тоді, коли холодно, сиро, і мотор обледеніння за тиждень стоянки на туманному морозі.

Процедура заміни свічки посильна навіть п'ятикласникові. Однак підбір «кандидатури» на вакантне місце головного пристрою системи запалювання викликає труднощі навіть у кандидатів наук. Чому слід віддати перевагу? Ваш вибір - солідна марка, стійкі до електроерозії матеріали, відповідність калильного числа умов експлуатації.

Пам'ятайте: після доопрацювання мотора (зміни ступеня стиснення, установки наддуву і ін.) В процесі тюнінгу Лада «Пріора» хетчбек, штатні свічки вимагають обов'язкової заміни!

Тюнінг трансміссііЛада «Пріора» хетчбек

Хочете поставити на "Пріору" блокування диференціала? Думки про корисність даного нововведення суперечливі. Передньопривідною автомобіль, обладнаний пристроєм блокування, менш впевнено тримає прямий напрямок, якщо рух йде по дорозі з нерівним, зруйнованим або обледенілих покриттям.

Особливо чіткого водійського участі вимагає рух по зимовій трасі або по дорозі, ліва і права колія якої характеризуються різним опором коченню. «Пріора» заводській комплектації по такій дорозі йде стабільно, лише іноді змушуючи водія злегка виправляти курс. На Ладі з блокованим диференціалом підрулювати доводиться весь час - що утомливо навіть для досвідчених автомобілістів.

Зате швидкісні повороти тюнінгований автомобіль виконує на п'ятірку з плюсом - на відміну від звичайної машини. Блокування диференціала дозволяє додати газу відразу після входження в криву - і якщо штатно укомплектований автомобіль від такої маніпуляції постарається спрямити траєкторію, то тюнінговане авто чітко виконає маневр.

Висновок: їздите не поспішаючи, а звивисті гірські серпантини взагалі віддаєте перевагу долати на таксі? Тоді утримайтеся від установки блокіратора диференціала. Сповідуєте спортивний стиль водіння, прагнете будь-який поворот пройти не знижуючи швидкості? Сміливо ставте блокування диференціала!

Тюнінг подвескіLadaPriora

Можливості пневмопідвіски куди більш широкі, ніж можливості підвіски гідравлічної. Головне властивість стисненого газу - посилення опору стисненню пропорційно виникають навантажень. Ніякі полімерні прокладки і сталеві пружини подібним властивістю або не мають, або мають в зародковій ступеня.

Чому ж пневмопідвіска не ставиться на серійні Лади? Тому що дорого і складно. Але якщо вас не лякають витрати, і ви готові до придбання пневмостоек, пневмокнопок, компресора і ресивера, а також манометра, трубок і фітингів (сполучної арматури), то тюнінг підвіски Лада «Пріора» хетчбек можна провести в максимально ефективному варіанті!

Пневмопідвіска не викликає у вас ентузіазму? Ви підібрали відмінні гидростойки? Тоді неодмінно замініть опори верхніх стійок передньої підвіски. Потужні гумові подушки візьмуть на себе гасіння низькоамплітудних - в тому числі високочастотних, найбільш руйнівних - коливань. Вибирайте опори, що охоплюють шток амортизатора щільно, без люфтів.

Модне серед наших співвітчизників заниження кузова Лади "Пріори" не можна визнати розумною мірою - і не тільки тому, що кліренс автомобілебудівниками розраховується не навмання. Проблема в тому, що порушення жорсткості підвіски тягне за собою зниження керованості автомобілі при русі по нерівній дорозі. Гальмівний шлях після подібного «удосконалення» зростає мінімум на третину!

Але якщо вже ви зважилися, пам'ятайте: установка укорочених або ослаблених пружин укупі з ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ наварюванням бортика на опорній п'яті пружинної стійки дозволяють швидко, недорого і просто «посадити» кузов на асфальт.

Тюнінг кузоваLadaPrioraхетчбек

Цілісність образу - запорука позитивного глядацького сприйняття автомобіля. Погодьтеся, авто, навіть задні ліхтарі якого пофарбовані в колір фарфорового білизни, змушує трепетно ​​затамувати подих.

Експерименти з тюнинговой забарвленням кузоваLadaPrioraхетчбек можуть бути самими різними. Однак бійтеся «переукрасіть» машину. Класичне поєднання приглушеного червоного і матового чорного виглядало еталоном елегантності, поки не було прийнято рішення пустити з боків вензелі рослинного орнаменту. Поблизу така «Пріора» виглядає як дивина, проте видали створюється незнищенне враження бітумних патьоків на автомобільних боках.

Живий помаранчевий колір радує око, особливо в похмуру погоду. Але чим пояснити широченную чорну смугу посередині? Бути може, прихильністю автомобіліста футбольному клубу «Шахтар»?

Ідеальний варіант: насичений баклажановий колір, червоні акценти на поздовжніх лініях кузова, якісний обвіс передка. Таке авто не соромно уявити в художньому салоні як зразок передової дизайнерської думки!

Різноманітність випускаються обважень для тюнінгу Лада «Пріора» хетчбек дозволяє укомплектувати автомобіль всіма можливими аеродинамічними пристосуваннями. Власник цього авто дав своєму залізному вихованцеві ім'я «Космос». Обважування, особливо пара задніх спойлерів, дійсно надають машині вигляд літального апарату.

Зробіть завершальний штрих тюнінгу кузоваLadaPrioraхетчбек! Встановіть блискучі хромом ковпаки родом з середини минулого століття! Ретро - завжди в моді! Білосніжні «манжети» на шинах, колись спостерігалися лише на урядових лімузинах, доповнять пишність автомобіля.

Світлові прилади повинні відповідати оновленому дизайну!

Немає сенсу проводити глибокий і масштабний тюнінгLadaPrioraхетчбек, але при цьому залишити недоторканими штатні освітлювальні прилади. Справа не в початковій якості: і блок-фари, і задні ліхтарі заводської установки світять цілком пристойно! Однак якщо є можливість поліпшити світлові характеристики та плюс до того підпустити форсу - чого себе стримувати?

Якісні світлодіоди в руках умільців від автоелектрики перетворюють номінальні фари в наймодніші «ангельські очки».

Правда правила адже не забороняють зробити світіння червоним. Але хто ж наших умільців зупинить?

Криваво-червоне підсвічування днища ще більш оживляє образ тюнингованного автомобіля.

Задні ліхтарі - об'єкт докладання найпотужніших дизайнерських зусиль. Слідкуйте, однак, щоб світловий потік тюнінгових ліхтарів не перевищував розумних значень. Інакше засліплені блиском вашого пишноти водії їдуть позаду машин будуть час від часу наздоганяти вас.

Сувора краса діодного тюнінгу вражає.

Оригінальне розташування діодів допомагає візуально збільшити ширину «Пріори». Світлова стриманість не виключає вишуканості ліній. Така машина сприймається як солідний, упевнений в собі екіпаж.

Гранично інформативна приладова дошка для Лада "Пріори" може стати завершальним штрихом тюнінгових зусиль. Завершальним для даного етапу, бо досконалості, як відомо, межі немає.