Самостійна установка abs - енциклопедія вікіфокус
Установка ABS і ABS + ESP на Форд Фокус. УРАААА! Викладаю довгоочікуваний звіт. Закінчив переробку, авто було з ABS доставив все інше! Все встановлено, гальма прокатані, система перевірена на стоянці біля стрічки і одним місяцем експлуатації! Ефект супер. Навіть не думав що так буде! Машина без ABS і ESP (ставимо тільки ABS без ESP)
Необхідні запчастини:
1. Модуль АБС з кронштейном
2. Головний гальмівний циліндр (ГТЦ)
3. 6 трубок (2 від ГТЦ до модуля АБС, 2 від модуля АБС до передніх коліс; 2 від модуля АБС до проміжного з'єднання на задні колеса)
4. Проводка до модуля АБС (або повна подкапотная проводка МАХ комплектації)
5. Проведення до задніх датчиків і задні датчики (якщо потрібні, на дорестайле вони стоять, на рестайле доведеться міняти маточину під датчики)
6. Проведення до передніх датчикам і самі датчики
7. Запобіжники 30А, 20А, 10А
8. 3-4 літра гальмівної рідини (краще оригінал)
9. вакуумний підсилювач і головний тормазние
Машина без ABS і ESP (ставимо ABS + ESP)
Необхідні запчастини:
ті що на ESP плюс частина від ABS так як його не було (трубки, датчики, проводка на задні колеса.)
МІЙ ВАРІАНТ!
Машина з ABS але без ESP (додаємо ESP)
Необхідні запчастини:
1. Модуль ЄСП (бажано з кронштейном, тому що кронштейни різні)
2. Проведення до модуля ЄСП (або повна подкапотная проводка МАХ комплектації)
3. Годинна пружина і роз'єм до неї (якщо потрібно)
4. Датчик рискання (буває 3-х видів і роз'єми різні)
5. Запобіжники 30А, 20А, 10А
6. 3-4 літра гальмівної рідини (краще оригінал)
7. вакуумний підсилювач і головний тормазние
Ось короткий звіт про виконану роботу: для переробки машини з ABS двигун 1.8 знадобилося:
Ось проводка під капот!
дві трубки і 2 датчика на передні колеса
ось сам модуль IVD
У ньому відразу ABS і ESP.
Датчик расканья який встановлюється під пас. сидіння
кріплення модуля IVD
датчик повороту керма
ну і власне вакуумника з головним тормазние
І ось починається найскладніше!
Починаємо все з зняття фар!
і ось коннектори фар як на зло не хотіли зніматися довго я з ними.
Далі знімаємо бампер. Так як двигун 1.8 то його знімати обов'язково.
Він кріпиться на кліпсах і по три болта в кожному крилі (знімаємо колеса і локера) !!
2 самореза під машиною там де пильовик.
відключаємо дроти противотуманок і прибираємо бампер до кращих часів.
А ось власне провід через якого і довелося знімати бампер (будь він не ладен)
І так.
Знімаємо фіьтр двигуна.
Відкручуємо маси проводки (під крилами і з лонжеронів) ОБЕРЕЖНО БОЛТИ МОЖНА облом
знімаємо акумулятор
відкручуємо майданчик акумулятор і відводимо її з мізками в сторону (обережніше з цією частиною)
Міняємо датчики ABS
відкручуємо трубки
Відкручуємо вакуумника, з салону 4 болта на 13 (відкручується довгою головкою), і один пістон кріплення педалі до штоку
Далі приступаємо до заміни проводки. (Тут написати складно так як це робиться по ходу справи і конкретики тут немає), найголовніше міняти ОБЕРЕЖНО І КЛАСТИ проводки в ТОЧНОСТІ ЯК лежав старий! Перевіряти всі з'єднання, щоб потім проблем не виникло.
ось проводка вже стоїть
ось встановлений вакуумника і модуль IVD
протягаємо дроти в салон і підключаємо!
Встановлюємо все назад і перевіряємо світло, поворотники, і все інше
прошиваються і на приборке з'являється действуюшие значок ABS - ESP
На кнопку відключення (як на дорестайле) сил відразу не вистачило і пинов не було. з нею потім. А поки відключається тут.
ну і з'явилася функція нова Тиск в шинах. ПРИЄМНА ФИШКА (працює)
Висновок!
Вся система працює, спеціально їздив до стрічки і ґвалтував її (так би мовити діагностика), вся встановлена система на авто показала себе просто чудово! У відключеному і включеному режимі різниця дуже і дуже помітна. Такого що система глушить двигун не спостерігається все в рамках норми і комфорту для їзди. Помилки в даний момент відсутні все працює на 5 з величезним "+". ЗАДОВОЛЕНИЙ ЯК СЛОН! ВСІМ РАДЖУ
Єдине. з погодою мені повезло млинець. -17 жах. моя теплова гармата Могра побороти цей мороз до бажаного стану, а як тільки зібрав стало знову -7. Знущання.
