Розповідь від тому, що таке каталізатор!

Всім привіт. Хочу поділитися однією несправністю яка у мене відбулася, тижнів зо два тому і сьогодні з'ясував причини. Трохи передісторії. Перед новим роком з'явився звук, схожий як ланцюг брязкає. Її до слова міняв пів року назад, і коли робив розвал заодно попросив послухати звідки звук. Начебто, як би в районі ланцюга, ну думаю раз на гарантії нехай роблять. Записався, сказали приблизно на добу треба буде залишити, все розібрати, подивитися. Сьогодні заїхав, залишив і поїхав додому. Години через два дзвонять, машина готова, забирайте. Так ось до суті.Разрушілся каталізатор, який забив вихлопну трубу і його залишки і видавали ці звуки. Розкрили вихлопуху, все прочистили, заварили всі назад і звук пропав. І як мені здалося потужність машинки збільшилася, а це завжди приємно)))
Ну і для загального розвитку невелика статейка про каталізатор.
Керамічний каталізатор дожигания (ККД) являє собою керамічну стільникову конструкцію. Стільники необхідні для того, щоб збільшити площу контакту вихлопних газів з поверхнею, на яку нанесений тонкий шар платіноірідіевого сплаву. До складу даного напилення входять такі дорогі метали як платина, паладій і радій. Недогорілі залишки (CO, CH, NO), торкаючись поверхні каталітичного шару, окислюються киснем, присутнім в вихлопних газах. В результаті реакції виділяється тепло, що розігріває каталізатор, і активізується реакція окислення. В кінцевому підсумку вихлопні гази мають необхідну концентрацію СО2. Саме вуглекислий газ на виході є наслідком наявності каталізатора у вихлопній системі.
Більшість іномарок зараз комплектуються керамічними каталізаторами дожигания відразу при складанні. Для завезених раніше на терріторіюУкаіни вживаних автомобілів, а також для вироблених на території СНД можна придбати імпортні чи вітчизняні ККД. З поставляються в країни СНД каталізаторів найбільш поширені пристрої фірми "Bosal".
Однак наявність приладу даного типу при експлуатації машини вУкаіни доставляє автовласникові багато проблем. Це можна пояснити декількома факторами.
По-перше, до нас в країну далеко не завжди прибувають тільки нові іномарки з мінімальним пробігом. Термін же служби каталізатора при правильній експлуатації (мається на увазі використання якісних нафтопродуктів) можна порівняти з 100-120 тис. Км пробігу автомобіля, після чого рекомендується заміна ККД, що цілком природно. Каталізатор має фільтруючі властивості, а фільтри, як відомо, потрібно міняти. Подальше використання пристрою цілком допустимо, що і робиться у нас, проте потрібно чітко уявляти, що в такому випадку у вихлопній системі присутній елемент далеко не зі стовідсотковою пропускною спроможністю. До цього терміну на стінках сот вже осіла сажа і продукти недогоревшей масла, які істотно перешкоджають виходу вихлопних газів.
По-друге, заправляєтеся ви на наших українських заправках. Не секрет, що до сих пір якість бензину на деяких АЗС не цілком задовільний, але ж одним з основних умов нормальної роботи каталізатора є якісний бензин. Для керамічних сот з напиленням неякісне паливо смертельно. Адже в результаті його потрапляння в пристрій, стільники плавляться, залипають, і прохідність вихлопних газів практично припиняється. По суті, відбувається те ж саме, що і при забиванні сот сажею і продуктами недогоревшей масла, тільки набагато швидше. Таким чином, неякісний бензин - основна небезпека для каталізатора.
Дуже прикро буває за власників автомобілів, які навіть не наїздили 70-80 тис. Км, а каталізатори в їх машинах вже зіпсовані. Природно, у людини не виникає ніякого бажання купувати нові дорогі деталі, не маючи ніякої впевненості в тому, що, поставивши їх і покатавшись нетривалий час, він не зіткнеться з необхідністю повторної заміни.
До третьої проблеми використання керамічного каталізатора дожигания по праву потрібно віднести вітчизняні дороги. Як не крути, а керамічні стільники - досить крихкий матеріал, який при сильному ударі може тріснути і розколотися. В результаті удару стільники відходять від стінок приладу, починають деренчати і переміщатися всередині корпусу, через що остаточно розсипаються, розлітаючись по всій вихлопній системі.
Якщо в каталізаторі накопичився бензин, то машина довго не заводиться. І коли, нарешті, двигун вдалося запустити, всередині відбувається міні-вибух, який призводить до руйнування керамічного каталізатора дожигания. З цієї причини не можна, щоб автомобіль "під'їдала" масло.
Принцип дії каталізатора
Що стосується несправностей ККД, то їх існує два різновиди. Перша полягає в тому, що від часу каталізатор "забивається" і у нього зменшується пропускна здатність вихлопних газів. Ознакою цього є відчуття того, що машина не "тягне", відбувається погіршення динаміки розгону і зниження потужності автомобіля, іноді плаває стрілка оборотів на холостому ходу. Друга - більш критична. Вона проявляється в тому, що каталізатор вже зруйнувався, і вас турбує звук, деренчання розсипалися керамічних сот або гудіння "порожній бочки".
Недоліками каталізаторів допалювання є зниження оборотів і потужності двигуна, збільшення витрати палива на 15%. Щоб уникнути цього, деякі автовласники "пробивають" блок ККД наскрізь, а свідчення токсичності знову перевищують норму.

Ось такі справи. Может кому пригодится статейка.
Всім добра і удачі.

Ціна питання: 700 ₽

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.