Саморобний вантажний причіп для мотоцикла - авто саморобки - саморобні причепи

Авто саморобки Самоделки для дачі Рибаку, мисливцеві, туристові Будівництво, ремонт Самоделки з непотрібних речей Радіоаматорові Комунікації для будинку Саморобна меблі Саморобний світло Домашній майстер Самоделки для бізнесу Самоделки до свят Самоделки для жінок Оригамі Оригамі Моделі з паперу Саморобки для дітей Комп'ютерні саморобки Самоделки для тварин Домашній лікар Їжа та рецепти Досліди та експерименти Корисні поради

Конструкція саморобного вантажного причепа для мотоцикла. Публікується сьогодні - одна з останніх і найбільш цікавих.
Багато на мотоцикл не перевезеш, так що додатковий вантажний причіп багатьом просто необхідний.

Причіп можна зробити навіть в домашніх умовах з мінімальним використанням металорізальних верстатів - при наявності тільки зварювального апарату, електричної дрилі і слюсарного інструменту.

Рис.1. Загальний вигляд саморобного причепа для мотоцикла:
1 - шарнір кульової; 2 - дишло; 3 - катафоти (6 шт.); 4 - борт кузова (фанера, s 16); 5 - крило (сталь 15, s2); 6 - ліхтар ФП-132; 7 - скоба (СТЗ, пруток 010); 8 - колесо (3,5x18 "); 9 - кронштейн кріплення передньої опори (СТЗ, лист s5); 10 - опора передня (сталь 15, труба 20x20x2,5); 11 - роз'єм електричний ОНЦ-ВН; 12 - ланцюг страхувальна; 13 - кронштейн кріплення крила (СТЗ, смуга 40x5); 14 - бризговики; 15 - вузли торсіонні.

Довелося відмовитися від балансирной підвіски коліс і застосувати торсионную. Своїми руками виготовити торсіон складно, і я взяв два таких вузла від старих мотоциклетних бічних причепів БП-65. Цангові вузли кріплення до рами коляски демонтував і поставив замість них заглушки, а корпусу з'єднав між собою шістьма перемичками. Причому відстань 168 мм між осями тріснув і відповідних коліс знаходив чисто геометрично: перпендикуляр, опущений з точки зчіпки на лінію, що сполучає точки дотику коліс поверхні дороги (при поєднаної колії причепа і тягача), ділить її навпіл; ширина колії становить 1100 мм; зміщення вузла зчеплення щодо осі причепа - 225 мм, а відстань між
центром вузла зчеплення і віссю лівого колеса - 1560 мм. Вийшов хороший жорсткий міст.

Рис.2. Схема знаходження відстані між осями коліс причепа.

Зварна рама причепа, виконана в основному зі сталевих труб прямокутного перетину, складається з власне рами вантажної платформи зі стійками бортів, дишла з підкосом і опор, до яких приварений міст, посилених також підкосами. Довжина передніх і задніх подкосов залежить від сторони причепа - ліва вона або права.

Рис.3. Доопрацьований торсіонний вузол причепа БП-65:
1 - муфта торсіонного валу; 2 - вал торсіонний; 3 - вісь шатуна; 4 - втулка фланцевая; 5 - сальник; 6 - шатун; 7 - буфер; 8 - втулка фланцевая, мала; 9 - корпус; 10 - болт регулювальний (3 шт.); 11 - заглушка (СТЗ, лист s5); 12 - втулка опори вала; 13 - шайба наполеглива; 14 - кільце стопорне; 15 - маслянка.

Кузов виконаний з багатошарової фанери. Його передній і бічні борти кріпляться до стійок вантажної платформи болтами і саморізами, а задній (відкидається) - на чотирьох навісних завісах. Саморобні крила причепа зварені з листової сталі і зафіксовані на рамі трьома скобами кожне.

Рис.4. Рама саморобного мотопріцепа:
1 - дишло (сталь 15, труба 40x4); 2 - косинки (СТЗ, смуга 40x5); 3 - підкоси дишла (сталь 15, труба 20x20x2,5); 4 - балки поперечні (сталь 15, труба 20x20x2,5); 5 - лонжерон (сталь 15, труба 20x20x2,5); 6 - петлі навішування заднього борту; 7 - перемички торсіонних вузлів (СТЗ, лист s5, 6 шт.); 8 - вузли торсіонні; 9,13 - підкоси опори (сталь 15, труба 20x20x2,5); 10 - шатун підвіски колеса; 11 - вісь колеса; 12 - стійка опори (сталь 15, труба 40x20x2,5); 14 - стійки бортів (сталь 15, труба 20x20x2,5).

Колеса такі ж, як у мотоцикла-буксирувальника, оснащені барабанними гальмами, які приводилися в дію від педалі ножного гальма за допомогою тросової проводки.

Зчіпний пристрій показав себе з хорошого боку - воно дуже надійно навіть при їзді по грунтовій дорозі зі злегка перевантаженим причепом.

Електрообладнання причепа виконано по однопровідною схемою і підключається до мотоциклетному через роз'єм, закріплений на тяговій трубі мотоцикла. Світлові прилади мотопоезда-два інтегральних ліхтаря з «габаритами», «поворотниками» і стоп-сигналами.

Причіп мені став незамінним помічником у саду, городі і при будівництві дачного будиночка. Особливо радує його «слухняність»: він точно слід по колії мотоцикла, полегшуючи управління мотопоездом і підвищуючи його прохідність.

Технічні характеристики саморобного мото причепа:

- Маса спорядженого причепа - 92 кг;
- Маса максимальна - 182 кг;
- Вантажопідйомність максимальна - 85 кг;
- Швидкість буксирування максимальна - 40 км / год;
- Площа вантажної платформи 0,96 м2;
- Обсяг кузова - 0,22м3.