Саморобний шліфувальний верстат, мозгочіни

Для шліфування заготовок використовую Віброшліфувальні машина. Але у неї є кілька мінусів - ну дуже складно обробити торець деталі, а ще складніше відшліфувати маленьку деталь. Для цих цілей зібрав шліфувальний верстат з двигуна від пральної машини.

Почати виготовлення верстата слід з пошуку електродвигуна. Я знайшов двигун від центрифуги.

Далі слід перевірити його на дефекти, а після цього запустити, остаточно переконавшись в працездатності. Для запуску необхідно по маркуванню визначити тип двигуна і нагугліть схему підключення.

Ось типова схема підключення однофазного електродвигуна:

Конденсатор підключений до пускової обмотки, яка має більший опір. У робочій відповідно менша. У пральній машині двигун запускається під навантаженням, в верстаті буде в холосту, з цього конденсатор великої ємності не потрібен. У мене вистачило 0,5 МКФ.

Для зручності подальших маніпуляцій з двигуном приробив до нього складну ручку. Вона так само буде служити для зручності перенесення готового верстата:

Для кріплення шліфкруга в фланці двигуна просвердлив 3 отвори і нарізав різьблення М4:

Шлифкруг вирізав з фанери. На нього буде наклеюватися наждак.

Для кріплення двигуна до станини використовував сталеві куточки і саморізи:

Шлифкруг поставив на місце.

Монтаж електричної частини:

Стійки столика, наскрізь прикручені до станини:

Не забуваємо про ніжки:

Атрибут не обов'язково, але бажаний.

Тепер верстат має закінчений вигляд і готовий до роботи:

Имхо, є недоліки.
1. На двигун я б надів щось типу кожуха, тому що при шліфування буде багато тирси сміття та іншого, буде засмічуватися.
2. Між двигуном (куточками) і дошкою (підставою) я б вставив прокладки з гуми, або чого помягче, зменшить вібрацію.
3. Не зовсім зрозуміло як буде відбуватися заміна наждачки після її зносу ... Розбирати столик? Можна наприклад наклеїти на диск липучку, продаються готові кола з відповідною липучкою. Ну і якщо знадобиться інша зернистість? (Собі робив кола з двп і різним наждаком з двох сторін)
4. Лінь вже розбиратися що там за тип двигуна, але якщо відповідний то можна додати найпростіший диммер для регулювання обертів, теж корисна штука.
У мене все. )

Недоліки є в будь-якої конструкції, навіть в досконалої на перший погляд.

1) Згоден, двигун засмічується. Періодично чищу пилососом.
2) Хотів спочатку підкласти під куточки гуму, але порахував що досить буде обійтися одними гумовими ніжками. Експлуатація показала, що досить.
3) відкручувати кріпильні гвинти диска, і він дістається вгору без розбору столика. Якщо потрібна різна зернистість, необхідно заготовити кілька дисків з різним наждаком.
4) Думав зробити регулювання обертів, але вважав це зайвим (поки у всякому разі). Діммер знизить не тільки обороти, але і потужність двигуна.

У верстаті зробив тільки основні вузли, як будуть ідеї / час / бажання модернізую його.