Саморобний причіп самоскид - авто саморобки - саморобні причепи
Авто саморобки Самоделки для дачі Рибаку, мисливцеві, туристові Будівництво, ремонт Самоделки з непотрібних речей Радіоаматорові Комунікації для будинку Саморобна меблі Саморобний світло Домашній майстер Самоделки для бізнесу Самоделки до свят Самоделки для жінок Оригамі Оригамі Моделі з паперу Саморобки для дітей Комп'ютерні саморобки Самоделки для тварин Домашній лікар Їжа та рецепти Досліди та експерименти Корисні поради
Причепи до легкових автомобілів, що перетворюють їх в невеликі вантажівки, особливо популярні у сільських жителів і власників дачних ділянок. І це природно - вони істотно полегшують доставку самих різних вантажів - піску і торфу, цементу і гною, цегли і гравію. Шкода тільки, що завантажувати та розвантажувати їх доводиться виключно вручну - за допомогою лопати.
Рис.1. Саморобний причіп самоскид:
1 - пристрій зчіпний, 2 - колесо запасне, 3 - фіксатор, 4, 7, 10 - борта кузова, 5 - бризговики, 6 - ліхтар сигнальний, 8 - засувка, 9 - стяжка, 11 - колесо, 12 - лонжерон кузова, 13 - штуцер підйомного пристрою, 14 - ложемент запасного колеса, 15 - рама причепа, 16 - шарнір кузова.
Пропоную увазі Новомосковсктелей причіп-самоскид з перекидним кузовом. Зробивши собі такий, можна позбутися від проблем при його розвантаженні.
Кілька слів про пристрій причепа.
Рама його зварена із сталевих труб квадратного перетину 40x40 мм, міст - від мотоколяски СЗД, з використанням пружинно-гідравлічних амортизаторів мотоцикла «Урал». До рами міст кріпиться за допомогою підкосів, також зварених з квадратних труб.
Рис.2. Підйомний механізм саморобного причепа:
(А - транспортне положення кузова, Б - положення кузова при розвантаженні):
1 - шланг сполучний, 2 - штуцер підйомного пристрою, 3 - майданчик опорна, 4 - кільця, 5 - пневмокамери, 6 - чохол.
Причіп оснащений стандартним зчіпним кульовим пристроєм, розрахованим на використання кулі діаметром 50 мм.
Рис.3. Схема з'єднання пневмокамер:
1 - камери, 2 - патрубок різьбовій, 3 - гайки, 4 - шайби.
Кузов збирається з панелей, кожна з яких має каркас із сталевих куточків 30x30 мм і обшивку з фанери товщиною 12 мм на гвинтах М6 з гайками. До днища кріпляться два лонжерона з дерев'яного бруса перерізом 120x30 мм. Кріплення кузова до рами - за допомогою шарніра, що сполучаються частини якого приварені до рами
і пригвинчені до лонжеронів; в передній частині є фіксатор, що нагадує звичайний шпінгалет, за допомогою якого виключається перекидання кузова під час руху.
Рис.4. Схема кріплення штуцера підйомного пристрою:
1 - чохол, 2 - Пневмокамера, 3 - кільце уголкового, 4 - гайки, 5 - шайба, 6 - майданчик опорна, 7 - штуцер підйомного пристрою, 8 - шланг сполучний, 9 - хомут.
Тепер про головне - про конструкції підйомного пристрою. Воно пневматична, з приводом від вихлопної системи двигуна. Під днищем кузова, між лонжеронами розташовуються три автомобільні камери в чохлі з міцної тканини - брезенту або синтетичної парусини, прикріпленою гвинтами М5 до кілець із сталевого куточка на днище кузова і на рамі. Всі камери з'єднуються між собою за допомогою різьбових патрубків, гайок, прокладок і шайб, а до нижньої пригвинчений штуцер, вигнутий у вигляді літери «L», на який натягується гумовий шланг.
Рис.5. Шасі саморобного причепа:
1 пристрій зчіпний, 2 - лонжерон рами (сталева труба 40x40), 3 - вухо фіксуючого пристрою, 4 - шарнір кузова, 5 - підкоси задній, 6 - підкоси передній, 7 - колесо, 8 - поперечина задня, 9 - підвіска торсіонна моста , 10 - поперечина передня, 11-болти, гайки і шайби кріплення переднього підкоса, 12 - болти, гайки і шайби кріплення моста, 13, 14 - хомути стикувальні.
Щоб підняти кузов, необхідно другий кінець шланга надіти на вихлопну трубу автомобіля-буксирувальника і «додати газу». Дві-три хвилини - і кузов підніметься. Щоб опустити кузов, досить зняти шланг з вихлопної труби.І.Хорошевскій