Саморобний фаркоп на рено Дастер своїми руками креслення, розміри

Фаркоп, який можна зробити самим, складається з горизонтальної балки і двох кронштейнів. Балка зварюється з куточків 50 × 50. Матеріал куточків - сталь 2,5 мм, для інших деталей беруть лист 3 мм. До центру балки приварюють кріплення, на якому тримається куля. Але тут можливі варіанти: стрижень кулі йде на одному рівні з балкою або робиться «обвід». У першому випадку доведеться різати бампер, але фаркоп НЕ буде чіпляти асфальт. Загалом, креслення фаркопа на Рено Дастер ми наводимо в двох варіантах. Який з них вибрати, вирішуйте самі.

Порівнюємо два варіанти саморобних фаркопов

Подивіться на фото і зробіть вибір, що саме буде виготовлятися. Відведення може йти горизонтально (варіант 1), але тоді не обійдеться без підрізування бампера.

Два різних варіанти фаркопов

Інший варіант - коли відведення знаходиться під бампером, але сам цей відведення розташований близько до землі.

З фірмовими фаркоп буде те ж саме - є два варіанти, і кожен має «своїм» недоліком. Тобто, саморобний фаркоп на Рено Дастер буде не гірше фірмового. Це факт.

Про комплектації 2WD: навіть якщо був обраний «варіант 2», треба буде спилювати язичок (див. Фото). А установці «запаски» наші фаркопи не заважають.

Фаркоп і його установка на 2WD

Список кріпильних елементів:

• Болт М10х90 - 4 шт.
• Гайка М10 (самоконтрящаяся) - 4 шт.
• Шайба d = 10 - 8 шт.

Креслення для двох варіантів відразу

Саморобний фаркоп на Рено Дастер прикручується до лонжеронів. Відстань між лонжеронами одно 890 мм. Довжина балки буде менше цих цифр - все залежить від товщини кронштейнів.

Відстань від центру кулі до отвору в лонжероні одно 303 мм. Якщо куля по діаметру буде менше 50-ти мм, яку можна зменшити.

При виготовленні всіх деталей дотримуйтесь кресленнями. На них не показані куточки, які вваривают:

• Між балкою і кронштейнами;
• Між елементами кріплення стрижня (варіант 2);
• На балку в середині наварюєш пластина, і головний елемент кріплення приєднують до неї.

Загалом, готовий фаркоп виглядає складніше, ніж показано на кресленні. Чим більше пластин, тим міцніше буде конструкція.

Пара слів про технології

Втулку з останнього креслення виготовляють на токарному верстаті. Але можна не витрачати метал даремно, а виготовити трубку завдовжки 53 мм, на яку наварюєш шайба. Як виглядає результат, показано на фото.

Дистанційна втулка, проста технологія

Саморобний фаркоп на Рено Дастер витримує 900-кілограмові причепи. А згідно з регламентом, максимумом вважається 725 кг (якщо причіп без гальм).

техніка монтажу

• Затискати гайки М10 потрібно на останньому етапі. При цьому докладають зусилля 40-50 Н * м;
• Для 4WD: коли затискають кріпильні гайки, сам фаркоп треба тягнути назад;
• Гвинти М10 повинні бути змащені ціатімом або литолом.

Варіант для Дастера і Логана (з розмірами)

Нижче показаний креслення фаркопа на Рено Дастер, але по ідеї ця конструкція підходить і для універсала Логан. Кількість зварювання - мінімальне.

Кронштейни, балка, гак і щоки

Що вийде в результаті, можна бачити на 3D-проекції.

Фланець балки і конструкція в зборі

Приварюють тут фланці до балки, а ще гайку М12 до фланця. Все просто.

Вище наведені креслення фабричного фаркопа. Його можна розбирати, а збірка йде на гвинтах і гайках М12.