Сайт стендових моделістів

Отже, панове присяжні засідателі, сьогодні ми розглядаємо чергову справу. На цей раз, на ваш суд представлені чотири виробники пізніх «Тигрів» в народі відомих під прізвиськом Tiger I Late. Дані виробники звинувачуються в тому, що створили найбільш точні і копійние моделі даного танка. Хто ж з них насправді винен в цьому мерзенному злочині проти гаманця моделістів усього світу? Вирішувати вам, шановні панове присяжні засідателі. А щоб ваш суд був чесним і об'єктивним слово надається секретарю для оголошення особистих справ підозрюваних:

ЧАСТИНА I ОСОБИСТІ СПРАВИ підслідних

Tamiya
рік: 1989
Номер 35146
Отже, перший підозрюваний,
Найстаріший з усіх підозрюваних. У далекому 1989 року поява цього набору зробило революцію в моделизме і встановило нові планки деталізації моделей, до сих пір виглядає просто чудово, незважаючи на те, що прес-форм вже майже 20 років кожен гвинтик детально опрацьований, немає і слідів замиленості. Напевно ідеальний вибір для початківця моделіста: відносно недорогий, якісний набір. При цьому містить мінімум деталей, що значно полегшує збірку.
У коробці: 442 деталі з них 240 деталей траки і 2 напрямних, для складання траків.
Доступність: якщо раніше цю модель можна було купити практично в кожному модельному магазині, то зараз, напевно її можна знайти в фірмовому магазині Таміі в ТД «Москва», в Інтернет магазинах як і раніше дуже доступна.
Ціна: в Москві 1400-1600 руб. в Інтернет магазинах 25-30 $ (750-900 руб. + доставка)

«Не минуло й місяця, як пильне сокіл зауважив, що у в'язниці не мають муру навколо» (С) Дитячий анекдот.

Таміі знадобилося 15 років, для того що б помітити що на її Декальком лицарі (емблеми 505 батальйону) скачуть в одну сторону. Миритися з цим було неможливо і була додана невелика дека з правильними лицарями. До речі це єдиний виразний варіант (тигр 312) з усіх запропонованих Таміей (фото прототипу дивись нижче). Також пізнаваний варіант 007 Віттманн, але відсутня емблема 101 батальйону СС. За іншим можна тільки здогадуватися. «1» швидше за все машина 508 батальйону в групі Мейєра, «3», схожа на той же 508 батальйон, але фоток саме цього борту немає і викликає великий сумнів саме за таким варіантом написання. «308» ну тут зовсім політ фантазії японців, не пригадую такого номера на пізньому тигра.

Тигр з номером "1" з групи Мейера

Тигр номер "3" з 508 батальйону

Тигр "300" з 505 батальйону, фото прототипу дивись нижче в варіанті від Зірки

Тигр "222" з 504 батальйону Італія, незрозуміло чим керувалися італійці, вибираючи саме цей прототип, фотографій 221 або 223 машини повно, а от 222 мені не зустрічалися

Чим же відрізняється 6253 і 6406:
Спочатку про те що ми безповоротно втратили - як це не сумно, а в новому наборі немає фігурки Віттмана, яка на відміну від набору AFV була зроблена на дуже високому рівні, будемо сподіватися, що вона незабаром спливе в якомусь наборі фігурок, також в новому наборі ви не побачите снарядні ящики зі снарядами, що вкрай сумно.

Тепер про те, що не зникло остаточно, але змінилися не в кращу сторону - це декаль, якщо спочатку можна було підібрати номери практично на будь-яку машину, то тепер вибір сильно обмежений, травлёние деталі так само переродилися в сильно урізаному варіанті, але тут особливої ​​трагедії немає, так як травлення у Дрегон особливо не відрізнялося точністю. І останнє що китайці пристойно кастрували в новому виданні це набір металевих частин, що в ньому дійсно шкода - це снаряди і захисні кожухи на вихлоп, стовбур спочатку був не зовсім правильним як і бічні крила, надмоторние решітки нам зберегли, а всі інші деталі і в пластиці виглядають непогано.

Тепер про те, що змінилося на краще - почнемо з незначною переробки, опущено кріплення забашенного ящика, тепер воно не так помітно. Нові траки від Дрегон вийшли неоднозначними (на одному у мене, наприклад, був недолив, незначний, але неприємний, так само з незрозумілих причин вони зроблені трохи довше, ніж треба) але в цілому вони краще попередніх меджик траків, в яких навіть не було отворів в гребенях. Досить сильно змінили дно тигра, причому в бік наближення до оригіналу. Над кормою теж попрацювали від душі, додавши кріплення під захисні кожухи і дуже приємний бонус, у вигляді пальника для прогріву двигуна, захисне кільце вежі також наведено в належний вигляд. Невеликий, але дуже приємна дрібничка прибрали зайві літники від деталі 19 (з'являється зайвих 5-7 хвилин які б пішли на обробку цієї деталі). І останній бонус не самий корисний, але все ж кількість інструменту, відлитого без кріплень, трохи збільшено.

Тепер переїдемо до ціммеріченному набору, який має каталожний номер 6383. Чим він відрізняється від базового 6406?
Ну тепер нам не пропонують командирську версію тигра, відповідно відсутня антена - пальма. Зате пропонують два нових ливника з ціммеріченнимі деталями (звичайні літники теж присутні). І ціммріченная вежа. Довго мучило питання, що це за така травлёночка (скан нижче) виявилося це шматочок ціммеріта, для верхнього торця переднього бронелиста. Також маємо нову деку, на якій з'явилася технічка для паяльної лампи, причому ажно дві штуки.

ЧАСТИНА II ОЧНА СТАВКА

Детально про інших змінах яким піддався тигр в останній стадії свого виробництва, я розповім у відповідних розділах.

Звернемося до підслідних, як відразу видно Тамія і Зірка зробили дно, розраховане на HL 210, а AFV і Дрегон дають компоновку на HL 230, при цьому тільки Дрегон дає повністю правильне дно, чи не спрощуючи люки і де треба заглиблений їх.

Тепер переходимо до частини, до якої виробники підійшли найбільш халтурно, внизу розташовується 4 елементи на які варто звернути увагу. Інші елементи просто не буде видно через ходової. Елемент перший: гачок фіксує переднє крила. Насправді напевно перша деталь яка ламалася на тигра (дивимося фото). Його дає тільки Дрегон (його треба акуратно підрізати модельним ножем). АФВ дає тільки кріплення під нього (можливо десь на литниках вони і є, але в інструкції вони не згадуються). Тамія і Зірка, про це елементі навіть не згадали. Елемент другий: болт-упори і «ялинка» з'єднує дві бронеплити. Якщо з першими все зрозуміло по схемі, то з «ялинкою» складніше, дивимося уважно нижній ряд практично у всіх правильний, а от округлі головки верхнього ряду, що не робить ніхто (здрастуй «Майстер Клуб»). Елемент третій: обмежувач ходу торсиона. Знову ж правильні тільки у Дрегон, чому АФВ замість нормальних подушок (в оригіналі гумових) дає якісь безглузді бруски незрозуміло. Четвертий елемент: заспокоювач, який не дозволяє злетіти траками (пластина корекції). Після установки зменшеного лінивця, він став ширше і встановлювався трохи під кутом.

рукоятка "кривого" стартера

8.2.Верх корпусу над моторним відділенням

З шасі Fgst. Номер 251165 в травні 1944 року діаметр горловини паливних баків був збільшений з 72 до 117 мм

У тому ж місяці перестали встановлювати «баранчик» кріплення на кришки забору повітря для двигуна.

забашенний ящик для ЗІП

З дахами теж у всіх по різному. Тамія дає гнуту тонку дах, але з кріпленнями під лебідку (не існує). Зірка - найраніший варіант, з тонкою дахом. АФВ дає гнуту дах з кріпленнями, але дах вже товста (варіант рідкісний, але реальний - така машина зараз стоїть в Мюнстерском музеї). Дрегон же передбачив всі випадки життя тут і гнуті і зварена дах і два види ком. Башточки, звичайна і з водостоками (дивись внизу).

дрегоновская командирська башточка