розширювачі крил

Розширювачі крил. Розширювач колісних арок. Київ. 6.

Готовий, покупної розширювач крила, за визначенням, можна поставити на кузов самостійно - майстер-програми встановлення додається. Але краще не пробувати ... М'яті деталі ще не найстрашніше - нерівні зазори в палець і повна відсутність кронштейнів кріплення. Все-таки, розраховане на професійні руки. Ексклюзивний же обвіс йде «під ключ».

Вся виворіт підганяється за місцем контакту з кузовом, кріпиться надійно - "не оторвеф».

Намагаємося прилаштувати тільки що вийняті з матриць расшірітелі- напівфабрикати на крилах Бегемота. Не чекайте відразу ідеальної посадки і тим більше прилягання крайок розширювача до кузова. Як не старався майстер, поліефірка все одно показала свій пружний характер. Знаю, для склопластику форма розширювача крил занадто вузька, з гострим зовнішнім кутом, та ще вигнута посередині. Хоч я і розтягував процес формування, в кірці накопичилися утяжки від матриці і самої деталі. Краї несильно, але підібгавши всередину, назустріч один одному. Від цього доведеться витратити більше праці на підгонку, зате можна заощадити на матричної смолі і вінілефірних для деталі.

01. Але ніколи не можна економити в тюнінгу на малярському скотче. Повністю знімаю старий і заново маскують крила свіжим скотчем в два шари. Прикладаю нижній край розширювача крила до відворотом колісної арки - не сідає ... Не хоче - вмовимо. Болгаркою з пелюстковим кругом обдирають кромку склопластику до товщини в один міліметр. Знову примірка і можна кріпити розширювач на крилі. Підтягую кірку розширювача саморізами до підворіть крила знизу. Упертий пластик так і не ставати в потрібне положення. Доведеться використовувати милицю. Підпорою тиснути деталь на проектну висоту.

Зрозуміло, як влаштований нижній кріплення розширювача крила по контуру колісної арки, а що робити з верхнім краєм, який не хоче тримати форму? Як зафіксувати деталь в правильному положенні? Потрібно закріпити її де-небудь зверху. Значить, на розширнику повинні бути верхні точки кріплення. Найточніший і надійний спосіб - підклеїти до вивороту монтажну панель, прилеглу до крила.

В щілину між крилом і розширювачем не повинна потрапляти вода і пил. На розширювачі арок заводських позашляховиків ставлять гумові ущільнювачі, а в тюнінгу щілини заповнюють герметиком. На нього ж приклеюють сам розширювач до крила.

02, 03. На привалочной поверхні розширювача ми повинні закласти неглибокий жолоб для герметика. Укладають пластилінову смужку на крило по контуру верхнього краю розширювача - простягаю шаблоном гарячий пластилін, і ще теплим приклеюю на кузов скотчем.

04. Монтаж кірки розширювача крила не займе багато часу, але може попсувати нерви. У мене всього хвилин двадцять для формування скловолокна, намазування скляній каші і фіксації розширювача на крилі. Добре загущеній смолою притоптують стекломата по розмітці на кузові. На горизонтальних, стельових поверхнях, таких як внутрішній відворот арки, мат майже не тримається - відвалюється під вагою смоли. Треба обрізати його точно по краю одвороту.

05. Я не користувався престаколом для склеювання склопластику, а хотілося б ... Через брак фабричної склейки посадимо розширювач на скляну кашу власного виготовлення (дивись частину 4 фото 04). По внутрішній кромці прокладаю горбок каші.

06. Макетчик, як сапер - не повинен помилятися, по крайней мере, притискаючи кірку розширювача крил до сирого склопластику на крилі. Одне недбале рух і волокна розповзуться в різні боки. Нижню полицю поєдную з отворами в одвороті крила і притягую саморізами. М'яким ударом забиваю підпірку під передній кут.

07, 08. Задні розширювачі крил встали без милиць і притиснулися до крил одними саморізами. Замкнутий контур додасть їм додаткової міцності, порівнянну з металом кузова. З досвіду передка, збірка ззаду проходить швидше.

09. Як правило, я дав час розширювачі звикнути до крил. Через два дні викрутив саморізи і відділив від кузова.

10. Передбачливо намазаний роздільником скотч легко відійшов разом з пластиліном. Залишилося обпиляти і ошкурить скловолокно по контуру перед приміркою.

11. привалочних поверхню розширювача скопіювала поверхню крила. Вийшла пустотіла, жорстка, ідеально прилягає до кузова деталь. Всі деформації і напруги зовнішньої шкаралупи взяла на себе виворітна склопластикові підклейка. У неї ж вкручуються саморізи, якими притягається верхній край розширювача до крила.

12. Після обробки країв, короба расширителей зайняли свої місця на крилах. Підійшла черга установки іклів заднього бампера. Але на відміну від розширювачів, замикати контур ікла і робити привалочную поверхню на всю деталь не має сенсу, та й не вийде.

13. Так само, як для розширювачів крил, я прокладаю на кузові, вузькі смужки стекломата. Хочу підклеїти зсередини до країв ікла опорну поверхню для стійкої посадки деталі.

14. Ікло бампера пружно натягується на сирої склопластик і поджимается саморізами до кузова. Надлишки смоли повинні видавлюватиметься назовні, інакше контакт буде не щільним. Положення іклів бампера можна порівняти на вигляді ззаду - навіть незначне порушення симетрії кидається в очі. Тому підклеюють привалочних майданчики обох деталей потрібно одночасно.

15. Через день ікло можна знімати. Навіть без саморізів деталь не хоче піддаватися. Тримає клапоть склопластику - на задній внутрішній стороні деталі вийшов замок. Я це передбачав і навіть розраховував на таку конструкцію, яка замінить задню точку кріплення. Все вийшло, треба тільки потягнути за передній край деталі в районі бризковика і розгорнути її в сторону заднього бампера. До повної готовності залишилося обпиляти краю, надати їм правильну конфігурацію.

16. Так, проста шкаралупа перетворюється в складний виріб з розвиненою внутрішньою структурою. Підклеєними опорна поверхня намертво зрослася з іклом, значно посилюючи верхній край деталі. І все ж, якщо не дає спокою сумнів щодо якості склеювання, можна ще й зсередини продублювати скловолокном.

17. У новій версії деталь сідає на місце жорстко і з натягом - значить, триматися на кузові буде надійно. Я збираю весь комплект розширювачів крил з іклами заднього бампера на кузові Бегемота і намагаюся протестить їх на міцність і надійність установки - прошу хлопців покачати машину, смикаючи за розширювачі. Тепер, здається, вони переживуть сам кузов ...

По правді кажучи, мені не хочеться переробляти або ремонтувати навіть власні «твори». Тому дотримуюся принципу перестраховика (краще пере. Чим недо ...) в тому, що стосується міцності деталей і надійності кріплення. Вважаю, що на слабкому фундаменті не збудувати довговічний тюнінг.

Ще статті про тюнінг своїми руками Chevrolet Tahoe: