Розповім епопею про те як я колодки міняв ...

Ситуація розтягнулася на кілька місяців, на жаль, але перемогу я таки здобув. )

Все почалося з того, що при поворотах з'явився скрип від переднього лівого колеса ... Зняв, розібрав, побачив, жахнувся ...

старі колодки були стерті практично до металу ...

Не робіть так))) колодки, судячи з усього, були ще рідні з заводу і пройшли близько 75 тисяч ... Звук видавав індикатор - про гальмівний диск. Згадуючи суперечки і обговорення цієї теми в нашій ВКонтаковской групі вирішив не винаходити велосипед і взяти Sangsin Hi-Q SP2092, хлопці їх хвалили, мовляв, і ходять довго і не скриплять зовсім ...

Sangsin Hi-Q SP2092

Відкрив Екзіст, ціна питання була 468 грн, вирішив подивитися де ще є. У підсумку знайшов в магазині greencar їх же за 420 і чорт мене смикнув їх там замовити. Мало того, що разом з доставкою вони обійшлися мені гривня в гривню стільки, скільки я заплатив би за них на Екзіст, але вийшло набагато "цікавіше" ...

Ніби як ті, потрібні мені колодки ...

У підсумку прийшли колодки, які звичайно віддалено нагадують ті, що мені були потрібні, хоча артикул на коробці і збігався. На фото нижче видно різницю навіть у формі нової порівняно зі старою ...

... але проблема була в тому, що ця відмінність відразу не впало мені в очі і за розмірами ніби як норм. взяв напилок, трохи зняв на "вухах" зверху і знизу, вони і стали ...

І по початку все було навіть і непогано, але з часом з'явився скрип, жахливий, гучний скрип ... Помацав колісних дисків, - вони виявилися вогняними, про гальмівні і говорити нічого ... Знову розібрав, змастив гарненько напрямні, відтягнув пильовик циліндра, змастив і там, як і вуха самих колодок. Але це не виправило ситуацію.

Замовив колодки подешевше, за порадою нашого відомого одноклубника tj-lestat, Dafmi Intelli D216E. Ось ці приїхали явно правильної форми, і встали добре, але ... знову не змінили ситуацію, приблизно з тиждень було тихо, а потім - знову скрип і вогненні колісні диски.

Вирішив підійти до проблеми комплексно - прокачати гальма з розбиранням супортов ... ну рідину ясна річ вже була темно-червоного кольору, а ось в одному з передніх коліс явно подклініть гальмівний циліндр, видавити його вийшло тільки за допомогою компресора і 8 атмосфер ... і абсолютно незрозуміло чому , мабуть, гальмівна рідина погано потрапляла на сальник циліндра, в результаті мастила у нього не було - з усіма наслідками, що випливають ... до цієї операції був завчасно замовлений іспанська ремкомплект передніх супортов, в який входить сальник і пильовик циліндр а, 2 пильовика напрямних і ковпачок штуцера прокачування.

Ну, все змазав, прокачав, поставив знову Hi-Q колодки ... так проїздив близько місяця і знову з'явився скрип ... колісні диски вже в принципі не були вогняними, але все одно нагрівалися ... Взяв Dafmi і напилок, стер верхній шар, який працював на перегрів , зробив фаску по краях колодки, змастив все тугоплавкой мастилом Mannol для супортов, ну тепер гальма грітися абсолютно перестали і вони ефективні, хоча колись ніколи скрип таки з'являється, але це значно краще ніж було, колодки-то все-таки дешеві і з перегрівом встигли трохи попрацювати. Вже проїхав так близько 7 тисяч, відмінно! Наступного разу буду уважніше при покупці.

Паралельно замінив і задні колодки, там теж стояли рідні з заводу, і міняти їх було ще зарано, але тим не менше вибір припав на Kimiko A11-3502170-KM. Тут було без сюрпризів, барабан у мене 200 мм (з великих), приїхали в красивій коробці, добре упаковані, і нарікань на них у мене немає взагалі.

Паралельно розібравши все позаду зрозумів, що так гидко скрипіло при відпуску педалі гальма і ручника в суху спекотну погоду особливо ... це під колодками ось в цих місцях взагалі не було мастила, що і було виправлено за допомогою того ж Mannol для супортов ...

тут потрібно змастити чимось тугоплавким і високотемпературним

Всім добра і рівних доріг, постараюся писати частіше, ніж раз на рік :)

Ціна питання: 1 000 грн Пробіг: 77000 км