Розміщення та обладнання зупинок громадського транспорту - студопедія

Одиничні зупинки, в тому числі і суміщені (автобусно-тролейбусні), улаштовують за умови, якщо сумарна частота руху маршрутних транспортних засобів, які користуються однією зупинкою, не перевищує 30 од. / Год; подвійні - коли обслуговується декілька маршрутів одного виду транспортних засобів з сумарною частотою руху більше 30 од. / год. При частоті руху автобусів і тролейбусів більше 30 од. / Год. їх зупинки слід розосереджувати: розміщується тролейбусна, а за нею автобусна зупинка; відстань між їх посадочними площадками повинна бути не менше 10 м.

Автобусні та тролейбусні зупинки, як правило, повинні розміщуватися за перехрестями на відстані не менше 5 і 20 м відповідно від пішохідного переходу та перехрестя до посадочної площадки.

Як виняток, розміщення автобусних і тролейбусних зупинок допускається до перехрестя вулиць і доріг у випадках, коли:

- резерв пропускної здатності проїзної частини вулиці (дороги) до перехрестя більший ніж за ним;

- за перехрестям починається під'їзд до мосту, тунелю або шляхопроводу. При цьому відстань від зупинки до перехрестя має бути не менше 20 м.

Місце автобусної або тролейбусної зупинки може бути звичайним при незмінній ширині проїзної частини або влаштованим, при можливості, за рахунок розширення проїжджої частини у вигляді відкритої "кишені" (відокремлення "кишень" від проїзної частини бордюром чи іншою перешкодою для руху забороняється). Ширина «кишені» приймається рівною смузі руху, але не менше 3,5 м за рахунок технічних і розділових смуг між проїзною частиною і тротуаром, а також смуг зелених насаджень, довжина перехідної ділянки на в'їзді до зупинки - 20 м, на виїзді - 15 м (в обмежених умовах може бути зменшена до 10 м).

В умовах обмеженого простору ширина «кишені» може бути зменшена до 3 м і виконана за рахунок тротуару, якщо його залишена ширина забезпечує нормальне функціонування посадочної площадки та належні умови для руху пішоходів по тротуару.

При розміщенні «кишені» за перехрестям на відстані 10 м від межі пішохідного переходу розширення проїзної частини слід влаштовувати так, щоб воно розпочиналось на перехресті від його заокруглення (тобто без вхідної перехідної ділянки "кишені").

Трамвайні зупинки слід розташовувати до перехрестя міських вулиць і доріг перед пішохідним переходом на відстані не менше 5 м від перехрестя.

Довжина посадкового майданчика визначається типами і кількістю маршрутних транспортних засобів, що одночасно здійснюють висадку-посадку пасажирів на зупинці, і повинна прийматися згідно з таблицею 1.

Типи маршрутних транспортних засобів

Довжина посадкового майданчика, м

Розміщення зупинок громадського транспорту на площах дозволяється тоді, коли вони мають значний резерв пропускної здатності проїзної частини, а розміщені зупинки не будуть створювати перешкод транспортним потокам.

На зупинках необхідно передбачати павільйони або навіси для пасажирів, які не повинні погіршувати видимість для водіїв і заважати руху пішоходів (Рис. 5).

Рис 5. Приклад розміщення зупинки громадського транспорту з навісом.

АВТОМОБІЛЬНІ СТОЯНКИ І ГАРАЖІ

Недостатня ємність автостоянок не дає можливості забезпечити нормальне транспортне обслуговування жителів, а захаращення вулиць стоять автомобілями знижує пропускну здатність і безпеку руху.

Рівень автомобілізації, загальна потреба в місцях постійного і тимчасового зберігання автомобілів, вимоги до їхнього розміщення в цілому по населеному пункту і окремим його функціональним зонам, а також біля житлових і громадських будівель і споруд, промислових і комунально-складських об'єктів, відстані від автостоянок і гаражів до оточуючих їх об'єктів приймаються згідно ДБН 360, Правил забудови даного населеного пункту, Санітарного законодавства та інших діючих нормативних документів.

Гараж- будівля (споруда), частина будівлі (споруди) або комплекс будівель (споруд) з приміщеннями для постійного або тимчасового зберігання, а також елементами технічного обслуговування легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів.

Основним типом гаража в умовах багатоповерхової житлової забудови міст є багатоповерхові гаражі, в тому числі з частково заглибленим першим поверхом чи декількома вбудовано-прибудованими підземними поверхами. Допускається проектувати окремо розташовані підземні або напівпідземні гаражі (див. Додаток 5).

Мінімальна необхідна площа конкретної ділянки (території) для постійного або тимчасового зберігання автомобілів на відкритих автостоянках визначається, виходячи з норми 25 м 2 на розрахунковий автомобіль, а в гаражах, в залежності від їх поверховості, згідно таблиці 2.

Місткість автостоянок і гаражів, склад об'єктів і площі приміщень для обслуговуючого персоналу, в тому числі технічного призначення, санітарних вузлів, їх об'ємно-планувальне рішення, кількість в'їздів-виїздів з однобічним або двостороннім рухом і їх розміщення по відношенню до міських вулиць і дворових проїздів, необхідність влаштування накопичувального майданчика перед в'їздом, огородження території визначаються завданням на проектування, містобудівними, санітарними та цими Нормами.

При цьому параметри машино-місця, проїздів і об'ємно-планувальні рішення гаражів і автостоянок визначаються габаритами автомобілів, для яких проектується гараж або автостоянка, розміщенням автомобілів (кут розміщення, кількість рядів зберігання) стосовно внутрішніх проїздів, найменшими радіусами їхніх поворотів, а також габаритами наближення (захисними зонами) встановлюваного на місце зберігання автомобіля до конструкцій будівлі (споруди), до обладнання та до інших автомобілів на місцях зберігання.

Залежно від кількості місць зберігання розрізняють автостоянки та гаражі малої (до 50 машино-місць), середньої (від 50 до 300 машино-місць) і великий (понад 300 машино-місць) місткості.

Автостоянка - спеціально обладнана відкрита площадка для постійного або тимчасового зберігання легкових автомобілів та інших мототранспортних засобів.

У складі автостоянок для постійного зберігання автомобілів повинні бути відкриті площадки для стоянки автомобілів, приміщення для чергових і зберігання інвентаря, відповідні елементи інженерного обладнання та благоустрою, а також, за необхідності та технічної можливості, можуть бути - пости ТО, ТР і миття автомобілів, включаючи пункти-пости самообслуговування - оглядові ями (естакади), місця чищення салону автомобіля. Такі автостоянки можуть бути обладнані сонцезахисними навісами, вітрозахисними стінками, декоративним сонцезахисним і шумозахисних озелененням.

На автостоянках тимчасового зберігання автомобілів, за необхідності та технічної можливості, влаштовуються в спеціально відведених місцях пункти самообслуговування, оглядові ями (естакади), встановлюється охоронна сигналізація.

При проектуванні автостоянок необхідно виходити з таких нормативних параметрів:

- розміри одного машино-місця на автостоянках зберігання середніх автомобілів (з урахуванням мінімально допустимих зазорів безпеки 0,5 м) - 2,5 х 5,3 м. Для тимчасових автостоянок допускаються розміри стоянки 2,3 x 5,0 м. Зазори безпеки допускається збільшувати до 0,7 м;

- мінімальна ширина проїздів: із двобічним рухом - 6 м, з однобічним рухом - 3,5 м;

- радіуси заокруглення бортового каменю - не менше 6 м.

Примітка. При розрахунку кількості мотоциклів, які можуть бути розставлені на стоянках, приймаються такі габарити машино-місця: мотоцикл з коляскою - 2,4 x 1,7 м, мотоцикл-одинак ​​- 2,4 x 0,8 м, відстань між мотоциклами - не менше 0,5 м.

Залежно від конфігурації та розмірів території автостоянки, організації в'їзду-виїзду може бути прийняте одно- і багаторядні розміщення автомобілів з установкою машин з одного боку проїзду та уздовж обох протилежних його сторін, паралельно, перпендикулярно або під кутом до поздовжньої осі проїзду (див. Додаток 6).

При цьому повинна бути дотримана вимога раціонального використання відведеної території, забезпечення безпеки руху транспорту і пішоходів (розділення їхніх напрямків руху) в межах ділянки і на прилеглих вулицях і проїздах.

Після закінчення робіт по виконанню побудов на генплані вулиць, доріг і внутрішньоквартальних проїздів, необхідно завершити графічне оформлення креслення. Рекомендується креслення навести тушшю. Це дозволить чітко виявити градацію товщини всіх ліній, навести чітко цифри і прибрати непотрібні лінії.