Розмір витрат на відновлювальний ремонт
Однак судова практика пішла іншим шляхом, і розмір виплати збитку страховиком або заподіювача шкоди стали визначати тільки відповідно до Єдиної методикою, т. Е. З урахуванням зносу підлягають заміні деталей, вузлів і агрегатів.
Згідно діючих норм права, розмір витрат на запасні частини визначаються з врахуємо зносу комплектуючих виробів, деталей, вузлів і агрегатів, що підлягають заміні при відновному ремонті, повинен застосовуватися тільки до відносин, що випливають з договору ОСАЦВ, і ні в кой мірою ними не встановлюється межа відповідальності заподіювача шкоди.
Глава 59 ЦК України передбачає відшкодування шкоди в повному обсязі на відміну від законодавства по ОСАГО, що обмежує відшкодування шкоди за рахунок страховика, встановленням граничного розміру страхової суми за вирахуванням суми зносу комплектуючих. Цивільний Кодекс України ґрунтується на принципі повного відшкодування шкоди. Повноту обсягу возмещаемого шкоди, в кожному конкретному випадку, повинен встановити суд.
Цивільний Кодекс України в ст.15 закріплює право вимагати відшкодування збитків у повному обсязі. Повне відновлення права має місце в разі стягнення вартості відновлювального ремонту транспортного засобу без урахування фактичного зносу, тобто приведення його у первісний стан, із застосуванням нових виробів.
При відшкодуванні витрат на відновлення порушеного права потерпілого (витрат на ремонт та ін. Витрат) не може бути тут і ніякого безпідставного збагачення. Навіть при значному поліпшенні транспортного засобу після відновлювального ремонту в результаті установки нових комплектуючих виробів, які спричинили збільшення його вартості (що так само спірно через оцінки вартості на ринку, виходячи з року випуску і пробігу, а не раніше проведеного ремонту або фарбування). Установка не нових комплектуючих, а з зносом, в принципі не допустимо, тому що буде суперечити законодавству та встановленим вимогам безпеки дорожнього руху.
При визначенні сум страхових відшкодувань, враховуються витрати для здійснення відновлювального ремонту, при цьому розмір витрат визначається з урахуванням зносу комплектуючих виробів відповідно до Єдиної методики, затвердженої БанкомУкаіни. Метою розрахунків витрат на відновлювальний ремонт є встановлення найбільш імовірною величини витрат, необхідних для приведення транспортного засобу в стан, в якому воно знаходилося до ДТП.
Методика необхідна для застосування в цілях визначення вартості відновлювального ремонту тільки за договором ОСАГО.
Федеральне законодавство обмежує відшкодування шкоди, обмежуючи суму граничного страхового відшкодування і вирахування зносу вартості комплектуючих виробів в разі відновного ремонту при пошкодженні транспортного засобу.
Конституційний Суд України ухвалив, що Закон «Про ОСАЦВ» і заснована на ньому Єдина методика не перешкоджають включенню в рамках цивільно-правового спору, грунтуючись на положеннях глави 59 ЦК України повної вартості ремонту і запчастин до складу підлягають відшкодуванню збитків потерпілого від ДТП.
Таким чином, за потерпілим зберігається право стягнення безпосередньо з заподіювача шкоди суми фактичних збитків, який обчислюється без урахування зношування комплектуючих, що підлягають заміні при відновному ремонті транспортного засобу, за вирахуванням виплаченого страхового відшкодування.
При цьому суди можуть зменшувати суми збитків, якщо в процесі ремонту використовувалися нові деталі, які мають постійний нормальний знос і підлягають регулярної заміні, а також, якщо винуватець ДТП знайде більш розумний спосіб виправлення пошкоджень майна.
Зі зразками необхідних Вам позовних заяв та документів, довідковою інформацією, можна ознайомитися тут: Головна сторінка.