Abs і прокачування гальм, help me!

у вас погано працює абс, ви що, взимку навіть не чуєте як воно працює?
абс завжди змушую працювати, хоч раз в місяць але загальмовано сильніше, щоб спрацювало!
але в підлогу один раз тиснув, коли пішохід на дорогу вискочив, все колеса колом, але не підводився навіть!
Про ТІС, ну не завжди можуть писати правильно, могли написати однотипно! була б несправність абс у людини, виліз би чек по ньому, а так він не може працювати тому як система завоздушена, згадайте фізику, і зрозумійте як буде рідина працювати в завоздушенной магістралі! але абс буде працювати, але ось тиск він створити не може, і розподіляючи гальмівні зусилля, ефекту не буде!)))
Дай бог вам і далі не знати роботи абс)

Роботи АБС я не відчуваю тому, що колеса не блокуються, а гальмування до повної зупинки відбувається в нормальному режимі, що говорить, власне, про хороших покришках. А так щоб прямо в підлогу до блокування один раз тільки довелося і абс справно відпрацювала. Якби система була завоздушена, педаль не була б настільки чутливою як у мене - для нормального гальмування з нлрмальной швидкості я її ледве торкаюсь і при цьому нічого не клинить. Якщо постійно працює абс це говорить лише про те, що з гальмами і шинами не хорошо. Ця система розроблялася як порятунок в екстрених ситуаціях і якщо її справну не видно і не чутно, значить машина поводиться правильно і безпечно. І фізика тут на другому місці, на першому - будову та принцип роботи системи. Погляньте на схеми нашої, по суті, найпростішої АБС і спробуйте пояснити яким чином там при прокачуванні може залишитися повітря? який, тим більше, дав би про себе знати великим ходом педалі і тим більше ні про яку блокування мови бути взагалі не може. І тим ще більш виробник сам пояснює навіть в інструкції по експлуатації що при несправної АБС гальмівна система працює в штатному режимі як система без АБС взагалі.

мда, з фізикою у вас явно проблеми, але немає проблем копіювати з инета))) і виляти ще, то працює, то не працює, то в підлогу, то трохи торкнуся ...
Закінчили дитячий сад, попрацювати в сервісі вам треба, тоді ці закони фізики вам в голову вб'ють, а не порожні рядки з інету!)

НЕ тис вчити треба, а головою працювати! зрозумійте цю спочатку смислове ланцюжок, і все у вас буде нормально!

У мене особисто все нормально і з машиною у мене все нормально, так що вчити я буду те, що сам вважатиму за потрібне.

Тоді на цьому і зупинимося!

І про сервіс мені не треба говорити. Не знаю про ваш, український, але в нашому ось і працюють такі, які і масло в маточинах змінюють разом із заміною самої маточини, і як злити масло з коробки опелевской поняття не мають і тим більше як залити у них ступор, і масло з картера через поршні в камеру згоряння у них вгору тече поки машина стоїть, тому це не втулки клапанів винні, які вони розгорнули так, що клапан як ложка в стакані, а поршнева і так далі багато багато (це з особистого з ними спілкування, після якого я машину свою в сервіс спотворювати не віддаю більше)

А мені доводиться після таких ось Новомосковсктелей з инета проводку відновлювати, начитаються, загордяться себе і гори машина, а після виправдовуються, так там написано було ж, на паркані х.й написано, але так це ж все таки паркан!
Сервіс сервісу ворожнечу, я бачив в одному як мені кувалдою довбали, попередній авто, яким би він не був, але такого дозволити з авто не можу!
Тому такі сервіси йдуть відразу в чорний список, і клієнтам своїм не рекомендую!
Тому інтернету не довіряю, вірю своїм рукам, законам фізики, і технікою з 8 років займаюся.

Послухайте, я, якщо ви помітили, до образ не опускався як ви. А суперечка даний вважаю безглуздим, тому що кожний все одно залишиться при своїй думці. До того ж ви уявлення не маєте якийсь я і що після мене можна побачити в автомобілі або десь ще.

Повна версія сайту