Розбирання іж 60

Привіт, в сьогоднішній статті ви побачите докладний опис того, як розібрати гвинтівку ІЖ 60.

Виводимо важіль зведення з прорізи і просуваючи вперед. до потрапляння лапок тяги в великий отвір, знімаємо (1).
Міцно схопивши однією рукою гвинтівку, інший задник, поворотом виводимо фіксатор задника із зачеплення і утримуючи пружину знімаємо. Якщо будете слабо тримати, можна вистрілити задником, а там все залежить від вашої влучності і везіння. Зазвичай потрапляють в телевізор або монітор. Виймаємо пружину і обважнювач. Тепер робимо пальці віялом і одночасно виробляємо наступні маніпуляції (3). Повертаємо кільце запобіжника, нажінаем на спусковий гачок і відтягує шепотіло. Утримуючи шепотіло, через проріз викруткою чіпляємо і витягаємо поршень. Відкручуємо гвинт кріплення стопора досилателя і витягаємо досилатель і пружину (2).
Відкручуємо гайку кріплення мушки (4), після чого відкривається доступ до гвинта фіксації намушника на стовбурі (5). Викручуємо гвинт. Якщо не йде, пшикает на нього ВД40 і даємо отмокнуть.
Пробуємо знову. Один фіг не йде гріємо намушник градусів до 150 і даємо охолонути. Пробуємо відкрутити. Пішов! (Якщо не пішов повторюємо нагрів пару циклів) Якщо це не допомогло, висвердлюємо гвинт. Іноді він прикипає намертво. В отворі прицільної планки відкручуємо гвинт (6) і знімаємо планку. З боку на пірамідці послаблюємо гвинт (7) і знімаємо пірамідку.

Переходимо до УСМ.

Вибиваємо штифти і витягаємо спусковий гачок і обидва шепотіла з пружинками.
Знімаємо кільце запобіжника.
Викручуємо обмежувальний гвинт, повертаємо кільце запобіжника і знімаємо його з труби компресора. Виймаємо пружину кільця.
Переходимо до передньої пробці. Уважно дивимося на штифт передньої пробки, з'ясовуючи якого типу штифт вам попався. Штифти бувають трьох типів.
З грибком (вибивається з боку фіксатора).
Розклепати - вибивається з боку Расклеп, попередньо свердлом ф5мм засверливают розклепати область, приблизно 0,5 мм.
Прямий - вибивається монопісуально з якого боку. З практики, прямий штифт йде з не надто твердої сталі і дуже часто буває деформування в процесі експлуатації.
Червоними трикутниками відзначено напрямок вибивання штифта.
Перед вибиванням штифта, раджу нанести пару ударів молотком по пробці. При тривалій експлуатації гвинтівки в режимі ППП, від постійної ударного навантаження, вибивається мікроступенька, що перешкоджає вибивання штифта. Осаджуючи пробку ми обходимо цю сходинку. Якщо стояла дуже зла пружина, то штифт може бути навіть погнутий, що створить певні труднощі при вибиванні. Для вибивання штифта, покладіть гвинтівку на мвссівное підставу і зафіксуйте (можна навіть примотати ізолентою або гумовим джгутом). У мене в якості підстави використовується металева смуга, шириною 80Х340Х12мм, з отвором. Виколотка повинна мати Ф8-10мм, з повним правом на конус до 4-4,5мм. Удари повинні бувальщина сильними і різкими, головне стронуть штифт. Якщо не виходить, нагрійте коробку до 150-200 градусів, дайте охолонути і спробуйте вибити. Якщо не допомогло, повторіть операцію по нагріванню ще пару раз. У 99% штифт вибівается.Іначе доведеться висвердлюють, а це черевато пошкодженням коробки. Штифт твердіше коробки, свердло може відвести і привіт, коробка запортачена. Спочатку свердлом, приблизно 3 мм, на глибину 15-20мм, і тільки потім ф5мм. Ще раз спробуйте вибити. Не треба намагатися просвердлити наскрізь. Ви можете не потрапити в друге отвір коробки.
Використовуючи будь-яких сталевих стрижень, відповідної довжини, молотком вибиваємо пробку. Як стержня можна використовувати пруток Ф10-15мм, обрізок водопровідної труби і тд.

На цьому все - наша гвинтівка розібрана.