Обкатка нового мотоцикла

Відразу після покупки нового мотоцикла або капітального ремонту його двигуна (заміна поршнів, кілець і т.д.) виникає питання "як правильно обкатати мотоцикл". В першу чергу, до цього процесу слід поставитися відповідально і з дотриманням керівництва користувача. Адже правильна обкатка це одна з умов високої продуктивності і тривалого терміну експлуатації двигуна.

У парах тертя нових деталей, навіть виконаних з високою якістю і точністю з відповідних матеріалів, перший час експлуатації відбувається приробітку поверхонь. За рахунок згладжування мікронерівностей підвищується якість поверхні, знижується тертя.

В інших деталях вибираються зазори - відбувається осаду різьбових з'єднань, оболонок тросів, прокладок. Період часу, протягом якого відбувається інтенсивна приробітку поверхонь, називається обкаткою.

Сучасні мотоцикли проходять обкатку на полігоні заводу, але встановлені обмежувачі на нових "апаратах" наводять на думку про те, що цього періоду недостатньо. Виробники дають чіткі вказівки про те, як слід їздити під час обкатки і при якому пробігу слід проходити сервісне обслуговування.

При обкатці нового мотоцикла (зазвичай це перші 1500 - 2500 км.) Не слід перевищувати навантаження і швидкість (максимальну і на кожній передачі), зазначені в інструкції. Після перших кількох сотень кілометрів перевіряють затягування кріплень основних агрегатів, люфти і регулювання органів управління. Не повинно бути підтікання масла, палива і рідин з системи охолодження, гідравлічного приводу гальм (зчеплення). В мотоциклах з двотактними двигунами (без системи роздільного мастила) на період обкатки збільшують пропорцію змісту масла в паливі (зазвичай до 1:20). Марка бензину не залежить від пробігу мотоцикла і повинна відповідати рекомендованої інструкції. У разі появи сторонніх звуків в циліндрі (детонація) або спалахів в двигуні після виключення запалення (краплинне запалювання) необхідно перевірити регулювання карбюратора і системи запалювання. Першу заміну масла в двигуні зазвичай виробляють після 500 - 1000 км пробігу.

Після закінчення обкатки знімають все обмежувачі і "заглушки" (наприклад, обмежувач ходу дросельної заслінки) і поступово збільшують навантаження на мотоцикл і його максимальну швидкість. Також замінюють масло в двигуні і інших агрегатах, перевіряють регулювання органів управління. Періодичність наступних ТО вказана в інструкції.