Рідина для гідропідсилювача керма - діагностика і процес заміни відео
Чи багато хто з нас знають, як виглядає рідина для гідропідсилювача керма (ГУР), і яка роль їй відводиться? Гідравлічна система є частиною рульового механізму, в чиї функції входить забезпечення стійкості і полегшення управлінням авто. Саме завдяки рідини, всі деталі Гура взаємодіють між собою. Так що їй необхідно приділяти належну увагу і, природно, своєчасно міняти.
Етапи заміни і робочі інструменти
Заміна рідини гідропідсилювача керма - не дуже складна робота, тому її цілком можна зробити і самостійно. Для цього необхідно підготувати пасатижі, домкрат, торцевої ключ, пластиковий посуд, об'ємом не менше одного літра і ганчір'я. Підготувавши всі необхідні інструменти, можна приступати безпосередньо до роботи. Відкриваємо капот і з лівого боку від акумулятора знаходимо бачок рідини гідропідсилювача керма, приспускають на його зворотних і всмоктуючих патрубках хомути і зрушуємо їх. Тепер відкручуємо кріпильні болти бака, зливаємо старе масло в спеціальну ємність, для цього необхідно нахилити бачок і зняти з нього поворотний клапан.
Будьте обережні, тому що в клапані знаходяться залишки рідини, застеліть дрантям підкапотний простір і ремінні приводи.
Від'єднавши патрубок, необхідно демонтувати бак. Після цього слід ретельно помити розширювальний бачок, а потім гарненько просушити. Далі можна встановити бак на колишнє місце. На насос гідропідсилювача надаватися всмоктуючий патрубок, а на штуцер бачка встановлюється поворотний патрубок. Слідом потрібно надіти на поворотний патрубок шланг. Тепер необхідно підняти авто, тобто ставимо на домкрат передні колеса автомобіля, завдяки цьому забезпечується їх легке проворачивание.
Етапи заміни і робочі інструменти
Заміна рідини гідропідсилювача керма - не дуже складна робота, тому її цілком можна зробити і самостійно. Для цього необхідно підготувати пасатижі, домкрат, торцевої ключ, пластиковий посуд, об'ємом не менше одного літра і ганчір'я. Підготувавши всі необхідні інструменти, можна приступати безпосередньо до роботи. Відкриваємо капот і з лівого боку від акумулятора знаходимо бачок рідини гідропідсилювача керма, приспускають на його зворотних і всмоктуючих патрубках хомути і зрушуємо їх. Тепер відкручуємо кріпильні болти бака, зливаємо старе масло в спеціальну ємність, для цього необхідно нахилити бачок і зняти з нього поворотний клапан.
Будьте обережні, тому що в клапані знаходяться залишки рідини, застеліть дрантям підкапотний простір і ремінні приводи.
Від'єднавши патрубок, необхідно демонтувати бак. Після цього слід ретельно помити розширювальний бачок, а потім гарненько просушити. Далі можна встановити бак на колишнє місце. На насос гідропідсилювача надаватися всмоктуючий патрубок, а на штуцер бачка встановлюється поворотний патрубок. Слідом потрібно надіти на поворотний патрубок шланг. Тепер необхідно підняти авто, тобто ставимо на домкрат передні колеса автомобіля, завдяки цьому забезпечується їх легке проворачивание.
Текти рідини гідропідсилювача керма - аварійна зупинка!
Якщо раптом в ході експлуатації утворюється текти рідини гідропідсилювача керма, то в цьому випадку насос виходить з ладу протягом 15 хвилин. Для того щоб уникнути таких каверзне ситуації, його необхідно відключити. Це можна здійснити за допомогою зняття або ж перерізання ременя (конструкції з індивідуальним ремінним приводом), або ж демонтуючи потрібний запобіжник (конструкції з електроприводом).
Якщо у вашому авто встановлена схема з загальним приводом, тоді машину необхідно транспортувати на евакуаторі, інакше витратним наслідком може бути відмова роботи електрообладнання. Подібна ситуація може статися через наступних неполадок:
- текти редуктора або ж рульової рейки;
- розрив, знос або утворення тріщини на Шлага гідропідсилювача;
- протікає сам насос;
- негерметичність з'єднання трубок і шлангів.
