Режим самодіогностікі yamaha r6 з 2018 р

1. Поверніть ключ запалювання в положення "OFF" і кнопку зупинки двигуна в положення "ON".

2. Одночасно натисніть і утримуйте кнопки "SELECT" та "RESET", поверніть ключ запалювання в положення "ON", продовжуйте утримувати кнопки 8-10 секунд. Всі піктограми зникнуть з панелі приладів і на місці одометра з'явиться напис "dIAG.

3. Виберіть потрібний режим за допомогою кнопки "SELECT", між режимом налаштування CO "CO" і режимом діагностики "dIAG".

4. Вибравши пункт "dIAG", одночасно натисніть кнопки "SELECT" та "RESET" і утримуйте з 2 секунди і більше, для входу в режим діагностики.

5. Переведіть кнопку зупинки мотора в режим "OFF".

6. Вибирайте пункт для діагностики за допомогою кнопок "SELECT" та "RESET" (вгору і вниз по списку відповідно). Пункти діагностики мотоцикла відобразяться на дисплеї одометра від 01 до 70.

7. Перевірте роботу датчиків і приводів.

Показання датчиків будуть з'являтися на LCD дисплеї одометра, праворуч від пункту діагностики.

Встановіть кнопку зупинки мотора в положення "ON" для роботи приводів.

* Якщо кнопка зупинки мотора знаходиться в положенні "ON", поверніть його до позначки "OFF", і потім в положення "ON".

8. Вимкніть ключ запалювання в положення "OFF" щоб вийти з режиму діагностики.

Діагностичні пункти, загальний опис

01 Положення дросельних заслінок.

Перевірте при повністю закритому газі.

Перевірте при повністю відкритому газі.

Повністю закритий, показання (15- 17)

Повністю відкритий, показання (97- 100)

02 Атмосферний тиск

Відображає атмосферний тиск.

* Використовуйте барометр для порівняння з показаннями датчика.

Порівняйте показання датчика і звичайного барометра.

03 Різниця тиску (атмосферний тиск-тиск вхідного повітря)

Відображає різницю тиску (по відношенню атмосферного тиску і тиску вхідного повітря).

Кнопка глушіння мотора в положенні "ON".

* Створіть різницю в показаннях датчиків натиснувши на кнопку стартера, двигун не запуститься.

05 Температура вхідного повітря

* Виміряйте температуру повітря в корпусі повітряного фільтра.

Порівняйте показання термометра з показаннями датчика.

06 Температура охолоджуючої рідини.

* Виміряйте температуру ОЖ.

Порівняйте температуру ОЖ з показаннями датчика.

Відображає імпульси генеруються, коли колесо обертається.

(0-999; скидає до 0 після 999)

OK якщо цифри з'являються на дисплеї.

Відображає показання датчика падіння.

Вертикально (норма): 0.4 - 1.4 V

Горизонтально (заглушений): 3.8 - 4.2 V

09 Напруга в паливній системі

Відображає напруга живлення паливної системи.

Кнопка зупинки мотора в положенні "ON".

Нормальна напруга, приблизно 12.0 V

20 Датчик бічній підніжки

Відображає положення датчика (ВКЛ і ВИКЛ) Displays that the switch is ON or OFF.

Підніжка відкинута: ON

Підніжка прибрана: OFF

21 Датчик нейтралі

Відображає положення датчика нейтрали ON або OFF.

На передачі: OFF

30 Котушка запалювання # 1 (перевірка іскри)

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, 5 раз подається сигнал на котушку запалювання # 1, при кожному спалаху на свічці, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

* Підключіть стробоскоп до свічки запалювання # 1.

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON.

Перевірте спалаху на свічці. Повинно бути 5 спалахів після перекладу кнопки глушіння мотора в положення ON.

31 Котушка запалювання # 2 (перевірка іскри)

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, 5 раз подається сигнал на котушку запалювання # 2, при кожному спалаху на свічці, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

* Підключіть стробоскоп до свічки запалювання # 2.

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON.

Перевірте спалаху на свічці. Повинно бути 5 спалахів після перекладу кнопки глушіння мотора в положення ON.

32 Котушка запалювання # 3 (перевірка іскри)

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, 5 раз подається сигнал на котушку запалювання # 3, при кожному спалаху на свічці, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

* Підключіть стробоскоп до свічки запалювання # 3.

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON.

Перевірте спалаху на свічці. Повинно бути 5 спалахів після перекладу кнопки глушіння мотора в положення ON.

33 Котушка запалювання # 4 (перевірка іскри)

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, 5 раз подається сигнал на котушку запалювання # 4, при кожному спалаху на свічці, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

* Підключіть стробоскоп до свічки запалювання # 4.

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON.

Перевірте спалаху на свічці. Повинно бути 5 спалахів після перекладу кнопки глушіння мотора в положення ON.

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, в цьому режимі, 5 раз подається сигнал на форсунку # 1, на кожен імпульс уприскування, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

Перевірте звук роботи форсунки, має бути 5 клацань форсунки, після перекладу кнопки глушіння мотора в положення ON.

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, в цьому режимі, 5 раз подається сигнал на форсунку # 2, на кожен імпульс уприскування, буде

загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, в цьому режимі, 5 раз подається сигнал на форсунку # 3, на кожен імпульс уприскування, буде

загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, в цьому режимі, 5 раз подається сигнал на форсунку # 4, на кожен імпульс уприскування, буде

загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

48 Соленоид системи дозування повітря

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, система діагностики включає і вимикає соленоїд системи дозування повітря 5 разів поспіль, на кожне включення соленоїда, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі.

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON.

Перевірте звук роботи соленоїда, має бути 5 клацань соленоїда, після перекладу кнопки глушіння мотора в положення ON.

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, система діагностики включає і вимикає реле 5 разів поспіль, на кожне включення реле, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі. (Лампочка не горить, коли реле включено, і лампочка горить, коли реле виключене).

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON.

Перевірте звук роботи реле, має бути 5 клацань реле, після перекладу кнопки глушіння мотора в положення ON.

51 Реле вентилятора радіатора

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, система діагностики включає і вимикає реле вентилятора системи охолодження 5 разів поспіль, на кожне включення, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі. (ВКЛ 2 секунди, викл 3 секунди)

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON. (Вентилятори повинні включитися)

52 Реле головного світла 1

Після 1 секунди, як кнопка глушіння мотора була переведена з положення OFF в положення ON, система діагностики включає реле головного світла 5 разів поспіль, на кожне включення, буде загорятися помаранчева лампочка помилки мотора на приладовій панелі. (ВКЛ 2 секунди, викл 3 секунди).

* Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON. (Лампи головного світла повинні включитися)

У цьому пункті, з 2-х секундним інтервалом відображаються коди помилок, які були зареєстровані в системі E2PROM. Відображення помилок буде повторюватися нескінченну кількість разів.

(01 - 04) Показує номер циліндра.

(00) Помилок не зафіксовано.

61 Відображення історії помилок системи самодіагностики

У цьому пункті, з 2-х секундним інтервалом відображаються коди помилок, які були зареєстровані в системі самодіагностики. Відображення помилок буде повторюватися нескінченну кількість разів.

(00) Помилок не зафіксовано.

62 Видалення історії помилок системи самодіагностики

У цьому пункті відображається загальна кількість зафіксованих системою самодіагностики помилок. Якщо кнопка глушіння мотора в положенні ON, переведіть її в положення OFF, потім включите в положення ON, тим самим ви зітрете помилки із системи самодіагностики.

(00) Помилок не зафіксовано.

70 Контрольне число

Відображає контрольно число ПО, 00-255

11 - Не отримано нормальні сигнали від ідентифікаційного датчика блоку циліндрів (заводиться і їде)

12 - Не отримано нормальні сигнали від датчика положення коленвала (не заводиться і не їде)

13 - Сигнал від впускного датчика тиску повітря: мало місце замикання (заводиться і їде)

14 - Помилка шлангів впускного датчика тиску повітря - шланг (і) пошкоджений (и) або від'єднаний (и) (заводиться і їде)

15 - Датчик положення дросельної заслінки (щодо дросельних клапанів): - мало місце замикання або розрив ланцюга (заводиться і їде)

16 - Має місце затримка датчика положення дросельної заслінки (заклинювання дросельної заслінки) (заводиться і їде)

17 - Зафіксована помилка датчика положення сервоприводу EXUP

18 - Помилка заклинювання сервоприводу EXUP

19 - Розрив або від'єднання проводу датчика підніжки від ЕБУ (не заводиться і не їде)

20 - При включенні кнопки зупинки двигуна, виявлена помилка напруги (велика різниця показників) на датчиках абсолютного тиску і розрядження.

21 - Датчик температури охолоджуючої рідини - мало місце замикання або розрив ланцюга (заводиться і їде)

22 - Датчик температури впускного повітря - мало місце замикання або розрив ланцюга (заводиться і їде)

23 - Датчик абсолютного тиску - мало місце замикання або розрив ланцюга

24 - Не отримано нормальні сигнали від кисневого датчика (лямбда-зонд) (заводиться і їде)

30 - Помилка датчика падіння мотоцикла, або вказаний датчик надає неправильні. (Датчик вимикає запалювання при падінні мотоцикла) (не заводиться і не їде)

31 - тривалий час постійно йде занадто бідна суміш (заводиться і їде)

32 - тривалий час постійно йде дуже багата суміш (заводиться і їде)

33 - Замикання # 92; розрив головних проводів до котушки запалювання # 1 (заводиться і їде)

34 - Замикання # 92; розрив головних проводів до котушки запалювання # 2 (заводиться і їде)

35 - Замикання # 92; розрив головних проводів до котушки запалювання # 3 (заводиться і їде)

36 - Замикання # 92; розрив головних проводів до котушки запалювання # 4 (заводиться і їде)

41 - Датчик падіння мотоцикла - мало місце замикання або розрив ланцюга (не заводиться і не їде)

42 - Не отримано нормальні сигнали від спідометра (заводиться і їде)

43 - ЕБУ помилка вимірювання напруги бортової мережі (коротке замикання в проводці) (заводиться і їде)

44 - Помилка в зчитуванні або читання даних в EEPROM, регулювальне значення CO (заводиться і їде)

46 - Ні напруги на блоці інжектора

47 - Помилка сервоприводу вторинних заслінок (виявлено ураження електричним струмом чи несправність датчика)

48 - Заклинювання або коротке замикання в СЕРВОПРИВОДИ вторинних заслінок дроселя

50 - Помилка пам'яті ЕБУ. Іноді при цій помилці її номер може і не виводитися на дисплей. (Не заводиться і не їде)

59 - Датчик положення дросельної заслінки (щодо проводки) - мало місце замикання або розрив ланцюга. Датчик положення дросельної заслінки (щодо проводки) - підключення втрачено

60 - Серво мотор дросельних заслінок - мало місце замикання або розрив ланцюга. Несправний серво мотор. Несправність (керуючої сервомоторами підсистеми).

Er1 - немає сигналу від блоку управління двигуном

Er2 - немає відповіді від блоку управління двигуном

Er3 - помилка сигналу від блоку управління двигуном

Er4 - невідомий сигнал від блоку управління двигуном