Рено логан 1

Доброго ранку !
Звершилося найочікуваніша за останній три дні, машина стало!
Уже третій день глухий стукіт з низу двигуна, біля 3-ий або 4-ий циліндр, і сьогодні стукіт то кой гучний що від сорому поїхав до моториста "СКОРИК" у, наш великий друг і великий майстер своєї справи, будь-який двигун не почім ... одним словом довелося машину залишити і поїхати на роботу.
Наступний день дзвонить "СКОРИК" і обрадував, що прикрутив вкладишами і колін валу теж хана, в загальному повний капремонт. і продиктував список запчастин і + колін вал.

З цього списку шестерня клонували не замовляли,

РІС 1-1. Частина запчастин які замовив

РІС 1-2. Частина запчастин котори

МАШИНА БЕЗ СЕРЦЯ

Рис 5 Ремінь ГРМ

Рис 4 Шестерня распредвала (ориг.)

РІС 6 Ремонтні +0,01

РІС 6-2 Поршня з + 0,5

Рис 2 Фільтр масла

Рис 3 Прокладка подібна (картера)

Ціна питання 53 500 ₽ Пробіг: 580000 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

ну і нерозумно! в логан-шопі новий двигун в зборі 73 тр. На такому пробігу напевно скоро прогорить полку якась чи ще що виліз. Треба було новий двигун брати або бу брати з битого.

Спасибі, потрібна інфа. Займаюся ремонтом сам і це для мене цікаво

500000 це реальний пробіг, на який здатні ці движки. Я б заморочуватися не став, купив би новий двиг 1.6. І звичайно ж варто відзначити деталі, які ви використовували асам-са і рувіль - не найкращий вибір.

асам са - це бяка

ASAM 30415 це шестерня яка стоїть на самому насосі, якщо міняти шестерню яка стоїть на коленвалу, то тільки оригінал є.

Питання до кінця не зрозумів якщо можна по докладно напиши

У рено на цьому дригатель (і не тільки) привід масляного насоса здійснюється ланцюгом. Відповідно одна зірочка стоїть на коленвале а друга на самому насосі. На КВ маленкая на насосі велика. Цей ASAM і є велика зірочка з самого насоса. На КВ стоїть маленька. Міняють зазвичай маленьку бо на ній з'являється канавка і починає текти сальник. Яку зірку зібрався міняти ваш майстер мені невідомо. А ще в переліку деталей немає вкладишів і наполегливих півкілець коленвала. Вкладиші якщо будеш купувати, розбери спочатку мотор і поміряй діаметр шийок. За ним і підбирати треба. У каталогах не завжди правильно вказана модель двигуна.

Все готова і вже проходить обкатку

Мотори K7M і K7J відрізняються один від одного тільки шатунно-поршневий групою, коленвалом і прошивкою ЕБУ.
Відповідно у Вашому випадку - купуєте БО блок в зборі від 1.6 8кл і ставите на нього своє навісне, ГБЦ і т.д.
Потім прошиває калібрування для 1.6 і катаєтеся на моторі 1.6

У Ростові-на-Дону хороший блок коштує 15 +/- тисяч, не думаю, що в Дружковкае сильно інша ціна. А хороша капиталка Вам виллється мінімум в 25-30

ОК зрозуміло …
А ціну капіталки напишу за підсумком як машину заведу.

Чекатиму. дюже цікаво

Якщо вже бути зовсім точним, то К7М і K7J розрізняються ще і різною висотою блоку + до того що перерахування. Головки однакові, але распредвал трохи по-зліше на 1,6. А ще там інший маховик і відповідно зчеплення теж. Як на мене так краще відремонтувати ніж купувати кота в мішку. Після ремонту як новий буде (майже).

Товариш є глухонімий.

На такому пробігу не гріх))) може краще на розборі двигун знайти

Моторист "СКОРИК" дає гарантію, на багато багато і дуже багато кілометрів ...

Звичайно движку прийде пиз - ц, три дня їздити з проверчені вкладишем! | = (Тут не тільки валу капець, а й блоку (якщо проверчені вкладиш в кришці корінного) або шатуну, якщо здійснило в шатуне, але це вже легше, блок в такому випадку залишиться цілим.

Що з ним з фоткаю як заберу колінвал.

Повна версія сайту