Ремонт рульової рейки з гідропідсилювачем - просто про складне
Природно, є експерти, які стверджують про те, що ГУР має купу недоліків в порівнянні з механікою. Але, рядовий споживач у вигляді нас, навряд чи помічає те, що можуть бачити фахівці.
Рульовий механізм з гідропідсилювачем дозволяє управляти зручно, комфортно, динамічно і безпечно. А що ще потрібно водієві?
Але, на жаль, як і будь-який інший виріб, деталь або агрегат, елементи рульового управління виходять з ладу. Це не дивно, адже рульовий привід і рульова рейка з ГУР, експлуатуються в інтенсивному режимі, відчуваючи постійні навантаження.
Тому, несправності рульової рейки з гідропідсилювачем не повинні викликати у вас паніки, звичайне явище. Потрібно лише вчасно виявити несправність і провести ремонт рульової рейки з гідропідсилювачем.
У кого-то вистачить знань і досвіду для того, щоб самостійно відремонтувати рульову рейку, у кого-то немає. Тоді вам на автосервіс, де проводиться ремонт гідравліки рульових рейок.
Ну а ми, поки розберемося з тим, які бувають види ремонту рульових рейок з ГУР. Пристрій рульової рейки з гідропідсилювачем ми розглядали на сайті зовсім недавно, тому немає сенсу повторюватися.
Так само, як і немає сенсу описувати технологічні операції з розбирання рульової рейки, заміні несправних деталей і збірці. Адже на різних марках авто стоять нехай і не принципово, але конструктивно різні пристрої. Тому Інструкція по ремонту від виробника на ваше авто - в допомогу.
Як класифікується ремонт рульового механізму
Резонним може бути питання, - а для чого мені знати, який буває ремонт гідравліки рульових рейок або ГУР. Відповідь теж проста. Для того, щоб хоча б приблизно розуміти скільки часу і грошей вам доведеться витратити на ремонт рульової рейки з гідропідсилювачем.
Ремонт рульової рейки з ГУР - заміна деталей за допомогою ремкомплекта. У ремкомплект входять: все ущільнювальні кільця поршня і розподільника вала, сальники високого тиску, опорні втулки і вставки для поджімкі вала. Під час ремонту на шліфувальному верстаті може бути оброблена поверхня вала.
Ремонт розподільника - заміна внутрішнього і верхнього сальників, заміну кілець ущільнювачів. Вал шліфується. При наявності кільцевого зносу в корпусі розподільника, потрібно Гільзування корпусу.
Ремонт рульової рейки з відновленням вала. Включає в себе: всі перераховані вище операції, плюс повне відновлення з нарощуванням вала бабітом, покриттям хромом і шліфуванням.
Капітальний ремонт рульової рейки - відповідно в нього входять всі перераховані операції, плюс заміна новими: поперечний вал, бічна поджімка вала, гайок бічній поджімкі і розподільника, трубки високого тиску і кермові тяги. У разі потреби - заміна рульових тяг.
Типові ознаки несправності в рульовій рейці
- текти гідравлічної рідини з рейки - несправності сальників валу - знос, корозія вала,
- стук в рейці - знос кульового шарніра рульової тяги, знос центрального зуба в рульовій рейці, сайлентблоки кріплення рульової рейки, стукіт Карданчик рульової колонки,
- рейка дає люфт - кульовий шарнір рульової тяги, порушений кут прилягання гвинта і зубів рейки,
- тугий кермо або недостатній повернення керма в центральне положення - погнутий вал - рейка або картер рейки.
Типові ознаки несправностей ГУР (насос)
- при обертанні керма з'являється сверблячий звук - рівень масла в бачку нижче ніж треба, або критичний знос роторної пари,
- тугий кермо, але при збільшенні швидкості стає легше - частий дефект, підвисає видатковий клапан,
- тугий кермо, але при збільшенні швидкості стає легше, при цьому з'являється сверблячий звук (виття) - швидше за все, з'явилися задираки на роторі і привалочних площинах,
- велике зусилля на кермо в обидві сторони - зруйнувалося гумове кільце плаваючою шайби в насосі,
- тугий кермо і при обертанні з-під капота чути характерний свист - ослаблений ремінь приводу (прослизає)
Природно, це не всі ознаки несправностей рульового рейкового пристрою з гідропідсилювачем. Але, за першими ознаками, які ви вже запам'ятали, ви зможете хоча б зрозуміти в який бік рульового управління вам дивитися.