Ремонт насоса гідропідсилювача керма без послуг автосервісів
Для того, щоб обслужити і привести в справність зламаний насос гідропідсилювача керма своїми руками, потрібна особлива уважність і чимало терпіння. Ми розповімо, як перевірити і привести в робочий стан ГУР на більшості сучасних авто.
Насос гідропідсилювача керма має досить простий пристрій і роботи по його налагодження не вимагають спеціальних навичок і довгострокового досвіду в сфері механіки. ГУР знімається з автомобіля, для його лагодження використовується ремкомплект. Після налагодження системи гідропідсилювача необхідно встановити його в попереднє положення і перевірити. Не завжди причиною несправності гідропідсилювача є насос, це так само можуть бути шланги, валова гайка або інші частини гідравлічної системи. Для виявлення точної причини неполадок, познайомимося з гідравлічною системою ближче.
Інформація про пристрій.
ГУР - розташований в частині системи управління автомобілем, а саме - рульового колеса. Це пристосування, служить для підвищення сили обертання керма і не тільки. Гідропідсилювач забезпечує більш легкий і плавний поворот керма. При цьому, даний пристрій сприятливо впливає на керування автомобілем в цілому, багато в чому підвищуючи комфортабельність управління автомобілем. Так само, даний пристрій багато в чому забезпечує хорошу маневреність авто і забезпечує впевненість в стійкості машини на трасі.
Ремонт насоса.
Після зняття насоса, переходимо безпосередньо до ремонту. Однією з найбільш частих причин поломки підсилювача є насос. Насос ГУР - відповідає за оптимальний тиск рідини. Для того, що перевірити і налагодити насос - потрібно його розібрати. Тепер ми можемо перевірити і оглянути всі необхідні елементи. Всю іржу необхідно очистити спеціальною рідиною. Ремонт насоса, в залежності від марки автомобіля і несправностей може носити різний характер. Пластинчасті насоси - є одними з найбільш популярних сьогодні, вони користуються великим попитом у автовласників. Даний тип насосів мають тривалий термін використання і відповідну гарантію. Але незалежно від того, від досвідченості водія, будь-яка техніка може вийти з ладу. Благо, даний вид пристроїв невибагливий в обслуговуванні і легко лагодитися своїми руками.
Ознаки несправності: поява зайвих звуків при повороті рульового колеса, тугий кермо, наявність течі і відповідні плями. Крім цього, звичайно ще є характерні ознаки, але і вони не скажуть про конкретні проблеми насоса. Виявить фактори поломки, можливо тільки якщо перевірити насос ГУР по необхідним критеріям. Професійно перевірити - значить встановити на спеціальний стенд і провести відповідні випробування. Так перевіряється правильна робота насоса і оптимальний тиск в системі. При виявленні несправностей в інших деталях (вал, підшипник), необхідно в обов'язковому порядку їх замінити. Ціна на насос ГУР, теж дозволяє замінити його в сервісі, якщо авто власник не бажає проводити ремонт особисто, але це вже особиста справа кожного. Практично будь-який насос можна відремонтувати власними руками, не витративши на це зайвих коштів.
Розбір насоса.
- Знімаємо хомут і шланг (важливо, не допустити протікання робочої рідини);
- Прибираємо роз'єм і від'єднуємо прилад, що вимірює тиск;
- Послаблюємо болт і знімаємо трубу нагнітання;
- Знімаємо болти кріплення насоса і від'єднуємо сам насос;
- Очищаємо насос від надлишок сміття і зайвого масла і зовні оглядаємо насос для виявлення первинних несправностей. (Важливо, ретельно перевірити!)
Якщо при огляді виявлено вироблення (своєрідний наріст) - це явна причина неполадки, яка досить просто забирається дрилем.
Інші причини.
Наступна причина поломки системи ГУР - несправний підшипник. Він розташовується в захисному корпусі і при його поганому обертанні слід зробити заміну, використовуючи ремкомплект. Установка його задоволена проста - слід проробити дірку в корпусі насоса і вставити справний підшипник. Закріплення його, проводитися фіксують болтами, вони сточуються після його установкі.Так ж, підшипник закріплюється загнутими краями корпусу самого насоса.
Наступний фактор несправності компресора - сальник. Його так слід замінити, за допомогою ремкомплекта. Для монтажу, потрібно буде трохи підігнати вал. Не виключено, що куплений вал підійде і не буде необхідності другорядних работ.После ремонту, насос можливо буде видавати гул, до своєї повної обкатки Після притирання, насос буде працювати так само безшумно, як і раніше. Для справної роботи насоса, потрібно - не тримати кермо в остаточних позиціях надовго. Такі зусилля, можуть посприяти повторної поломки насоса і висновку підсилювача керма з ладу.
Заміна шлангів.
При поломці гідропідсилювача керма - не варто продовжувати використовувати свій автомобіль, щоб уникнути більш важких наслідків. Не варто, при поломці окремих його частин їздити на авто тривалий час, необхідно оперативно і відповідально перейти до ремонту або купити і встановити новий підсилювач. Експлуатація може привести до поломки інших частин авто. Ремонт може стати для вас цікавою і захоплюючою процедурою, якщо провести її з грамотним підходом до справи. Дотримуйтесь нашої інструкції і проблем не виникне. Удачі в ремонті улюбленого автомобіля!