Проставки капота password jdm або за рахунок чого можна змінити кута нахилу капота honda civic vi

Упевнений, що багато хто з тих, хто стежить за світом тюнінгу, не раз помічали, що у деяких автомобільних проектів трохи задертий капот близько лобового скла. В основному це на автомобілях, підготовлених до змагання з дрифту. Кому-то таке доопрацювання подобатися, хтось каже, що не виглядає, але я все ж вирішив собі зробити так само.

Проставки капота password jdm або за рахунок чого можна змінити кута нахилу капота honda civic vi

Проставки під петлі капота виглядають наступним чином:

Проставки капота password jdm або за рахунок чого можна змінити кута нахилу капота honda civic vi

Виробник: Password: JDM
Назва: Billet Aluminum Hood Risers
Матеріал вироби: анодований алюміній;
Розміри: висота 20 мм, довжина 95 мм, товщина 33 мм.

Варто відзначити, що проставки капота досить важкі, при бажанні ними можна череп розкроїти. Я чомусь був упевнений, що вони легкі і виконані з пластика або гуми, але взявши їх в руки - відчув приємну важкість. Заради інтересу кинув на терези, отримав масу з упаковкою близько 300 м

І звичайно ж, логічне запитання: "Навіщо потрібні ці проставки?"

В мережі я знайшов 3 пояснення, навіщо їх ставлять люди на свої автомобілі:

1. Додаткове охолодження підкапотного простору;
2. Поліпшення аеродинаміки авто;
3. Зміна зовнішнього вигляду автомобіля.

Про додаткове охолодження все ясно, за рахунок утворилася щілини, розігріте повітря простіше виходить з під капота, а відповідно мотор буде засмоктувати через повітряний фільтр більш прохолодне повітря. Саме на це я і розраховував + трохи змінити вигляд автомобіля, зробити його більш агресивним. Але ось про поліпшення аеродинамічних властивостей у мене великі сумніви.

З одного боку, за рахунок використання проставок капота ми змінюємо його кут нахилу, щодо лобового скла. Кут стає більш тупим. З іншого ж боку, щоб відчути хоч мінімальний ефект від зміни кута нахилу капота потрібна велика швидкість. І щось мені підказує, що швидкість повинна бути далеко за 150 км / ч. А отже, ефект цей мені не бачити.

Установка проставки капота:

Установка гранично проста і з нею впоратися будь-який, хто вміє крутити болти
Але все-таки бажано мати помічника для прискорення процесу монтажу.

1. Від'єднуємо патрубки, які йдуть до форсунок омивача лобового скла;
2. підпирають капот або просимо помічника притримати його у відкритому положенні;
3. Відкручуємо 4 болта, які на петлях капота (по 2 болта з кожного боку);
4. Ставимо проставки капота на петлі і наживляємо їх, але не закручуємо;
5. Затягуємо все болти, підключаємо патрубки і милуємося виконаною роботою.

Помічник нам потрібен для того, щоб открученной капот не звалився на машину, а потім, щоб притримував його, поки ми наживляємо проставки на петлі. Так буде простіше з першого разу все встановити, тому що доводиться рухати капот в 4-х площинах, а так само міняти його кут, щоб болт увійшов рівно.

А ось так виглядає встановлена ​​конструкція на моїй Хонді Цивик

Проставки капота password jdm або за рахунок чого можна змінити кута нахилу капота honda civic vi

Проставки капота password jdm або за рахунок чого можна змінити кута нахилу капота honda civic vi

На жаль, в гаражі не було достатньо місця, щоб сфотографувати, як це виглядає з боку, але як тільки вижену машину з гаража, фотографії обов'язково з'являться в моєму бортового комп'ютера на форумі.

Якщо Ви хочете змінити кут нахилу капота, то можна зробити проставки самостійно і дуже навіть бюджетно. Для цього знадобиться купити довші болти в порівнянні зі стоком. а в якості проставок капота використовувати або шайби, або гайки. Ціна такого доопрацювання не перевищить планку в 200 руб. дерзайте

На сьогодні це все. До нових постів друзі

Дякуємо за увагу.