Ремонт легкосплавних і сталевих дисків своїми руками

Привіт, шановні автолюбителі! А що для вас означають колісні диски? Ось особисто ви, яку роль їм відводите, в першу чергу? Естетичну або практичну?

Нехай ці питання не здадуться вам дивними. Адже, чого гріха таїти, дуже рідкісний автомобіліст замислюється про роль і значення колісного диска в повсякденному житті.

Тільки фанати тюнінгу автомобіля. та мабуть, і все. А ми, основна маса автовласників, згадуємо про диски лише тоді, коли потрапляємо в яму, і нам вже беззастережно потрібний ремонт автомобільних дисків.

Важливо пам'ятати завжди! Несправний колісний диск, це зайві витрати на ремонт або заміну деталей:

• вихід з ладу елементів рульового механізму;
• вихід з ладу елементів підвіски. Зокрема - амортизаторів;
• порушення розвал сходження. з випливають звідси «пожиранням» гуми;

Що включає в себе ремонт колісних дисків

По-перше, визначимося з поняттям того, коли потрібно ремонт колісних дисків. Питанню, насправді, надає актуальність стан дорожнього покриття вітчизняних напрямків руху.

Навіть при акуратною, в штатному режимі, їзді, ми постійно потрапляємо колесами авто в ями, вибоїни і т.д. Особливо небезпечні ями в асфальті з гострими краями і глибиною понад 10 см. Будь-який, навіть самий брендовий високоякісний диск від таких «зустрічей» отримує часом непоправні дефекти.

А якщо ви під час руху на автомобілі, дотримуєтеся принципу: більше швидкість - менше ям, то для вас не за горами ремонт дисків автомобіля.

Можна багато розмірковувати про красу, як і експлуатаційних характеристиках різних типів колісних дисків. Зараз ми говоримо про ремонт. Тому, ремонт штампованих сталевих дисків - легша і економічно вигідна процедура.

• Ремонт штампованих дисків можна проводити на будь-якій посаді шиномонтажу, методом прокатки. Природно, при наявності обладнання. У терміновому порядку ви можете провести ремонт штампованого диска своїми руками за допомогою кувалди. Хоча, це не означає, що штампованому диску, після кувалдоремонтних робіт, не потрібна прокатка.
• Ремонт легкосплавних алюмінієвих дисків в гаражі вже не проведеш. Для ремонту литих дисків потрібно такий метод, як правка. І технологія його має на увазі використання спеціального обладнання.
• Сварка сталевих колісних дисків, так само більш просте захід, ніж зварювання легкосплавних дисків. Тут вже потрібно аргон зварювання.

Що виправляється в процесі ремонту, як сталевих, так і легкосплавних дисків? В першу чергу - радіальне і осьове зміщення диска, що відбулося від удару. Потім, природно, усуваються механічні пошкодження диска у вигляді тріщин.

Як проводиться ремонт колісних дисків

Ремонт сталевих штампованих дисків своїми руками - процедура цілком здійсненне. При рихтування диска кувалдою, ми можемо усунути видимі дефекти, без гарантії геометричній точності.

Тому, все ж не варто займатися самодіяльністю, а витратити всього 15 хвилин, щоб прокатати штампований диск на шиномонтажі. І геометрія диска буде відповідати нормі, і структура металу не порушиться.

Ремонт алюмінієвих литих дисків своїми руками фахівці не рекомендують робити. Чи не тому, що це їх заробіток. Ні. Справа в тому, що для ремонту литого диска застосовується два методи: правка методом холодного видавлювання і методом точкового нагріву з подальшим видавлюванням пошкодженої ділянки диска.

І той, і інший метод мають на увазі використання спеціального верстата, з центруванням, гідравлікою і спеціальними насадками. Якщо у вас такий верстат завалявся в гаражі, то ремонт литих дисків своїми руками, завдання здійсненне.

Сварка колісних дисків. При ремонті сталевих дисків зварювальні роботи застосовуються рідко. Структура металу така, що тріщини на штампованих дисках - це рідкість. Цього не можна сказати про «лиття».

Ремонт легкосплавних дисків дозволяє виявити майстрам тріщини на диску. Усунення тріщин на литих дисках проводиться із застосуванням аргонно- дугового зварювання.

Вам слід знати, що справжній професіонал по ремонту литих колісних дисків, ніколи не візьметься за зварювання тріщин на диску в районі всій посадкової площі і біля основи спиць (будь-яких). Навантаження на колісний диск під час руху такі, що сварка не в змозі усунути порушену структуру диска. Це питання вашої безпеки, в першу чергу.

Фарбування дисків авто. Цей вид обслуговування диска, швидше за все можна назвати естетично-профілактичним заходом. Технологія фарбування штампованих дисків і литих дисків практично не відрізняються. Для сталевих штампованих дисків фарбування важливий елемент захисту від корозії, відповідно збільшення терміну їх служби.

Ось такі види і особливості ремонту колісних дисків існують на даний момент. Щось з ремонту дисків ми в змозі зробити своїми руками, а якісь процедури все ж краще довірити професійним людям і спеціальному обладнанню.

Удачі вам при ремонті сталевих і литих колісних дисків. А ще краще, стежте за дорогою, і ремонт колісних дисків вам буде незнайомий.